专利名称：枣核形轿车底盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种枣核形轿车底盘，属于轿车制造领域。
背景技术：
轿车作为人们的交通工具，经过上百年的发展，已经行成了一个强大的产 业，定型产品已有数白，巾之多。它在为人类带来方便的同时，也给人们带来了 灾难，很多人死在了旅途的车上，这与以人为本的社会发展要求很不相称。造 成车祸的根本原因，还是车辆设计上的缺陷；据统计，交通车祸的2/3都是正 面撞击和车辆追尾造成的，怎么能够减少这类事故的发生，就成了我们要解决 的现实问题。
发明内容
本发明的目的，在于提供 -种可以减少正面撞击和车辆追尾的枣核形轿车 底盘，它的有益效果是尽量减少和降低车辆在发生事故时的损失。
本发明的枣核形轿车底盘，其结构是作为车辆骨架的轿车大梁为枣核形 结构，两头尖中间大，驱动轮设置在枣核形结构的中部两边，在枣核形大梁的 前后两头分别设置转向轮，转弯时前后两轮同歩调整角度，使车辆可以在最小 的半径范围内完成转弯(转向装置等另案申请)。当两个枣核形底盘的车辆发生 正面相撞或追尾时，形成了两个锐角的相接，而两个锐角的结构又是很难相撞 在一齐的；并且在底盘的两头都只设有一个轮子，当相撞车辆造成侧面受力时， 一只轮子就很容易造成侧滑；所以，当危险发生时，相同的车辆只会发生侧滑， 最多能造成侧翻。从而大大降低了恶性事故的发生，能够挽救出一批人的生命。
具体实施例方式
图1、麥核形轿车底盘主视图 图2、枣核形轿车底盘俯视图
1、轿车大梁，2、驱动轮，3、转向轮，4、锐角。
如图1、 2所示，轿车大梁1为枣核形结构，驱动轮2设置在轿车大梁1的 两边，在轿车大梁l的前后两端即锐角4的内侧，分别设置转向轮3，转弯时前 后两轮同步调整角度，两个转向轮3使车辆可以在最小的半径范围内完成转弯。
权利要求
1、本发明提供了一种菱形轿车底盘，属于轿车生产领域；它的有益效果是尽量减少和降低车辆在发生正面撞击和追尾事故时的损失；其技术特征在于轿车大梁(1)为枣核形结构，驱动轮(2)设置在轿车大梁(1)的两边，在轿车大梁(1)的前后两端即锐角(4)的内侧，分别设置转向轮(3)，转弯时前后两个转向轮(3)同步调整角度，两个转向轮(3)使车辆可以在最小的半径范围内完成转弯。
全文摘要
本发明涉及一种枣核形轿车底盘，它的有益效果是能够尽量减少和降低车辆在发生事故时的损失。其结构是作为车辆骨架的轿车大梁为枣核形结构，两头尖中间大，驱动轮设置在枣核形结构的中部两边，在枣核形大梁的前后两头分别设置转向轮，转弯时前后两轮同步调整角度，使车辆可以在最小的半径范围内完成转弯。当两个枣核形底盘的车辆发生相撞或追尾时，形成了两个锐角的相接，而两个锐角的结构又是很难相撞在一起的；从而大大降低了恶性事故的发生，能够挽救出一批人的生命。
文档编号B62D21/00GK101380969SQ20081017508
公开日2009年3月11日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者冯世英 申请人:冯世英