一种底盘上支撑结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于轿车底盘的上支撑结构。

背景技术：

总所周知，汽车底盘是维持汽车正常运行的重要部件。当汽车在怠速和正常行驶时，它能有效地隔离车轮振动向车身的传递，特别是在NVH(噪声、振动、声振粗糙度)要求较高的轿车上得到广泛的应用。但以往的汽车底盘件结构复杂，安全系数不高，不易于安装，降低了汽车组装效率，增大了人工成本，所以结构简单、便于安装、降噪效果好、安全系数高的产品发展成为必然。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种重量轻、结构简单、方便装车的，能有效隔离车轮振动和噪声向车身传递的底盘上支撑。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是提供了一种底盘上支撑结构，其特征在于，包括焊接支架，焊接支架内设有聚氨酯软垫，聚氨酯软垫与焊接支架过盈配合；所述焊接支架包括上支架、下支架。

优选地，所述焊接支架两端设有圆形的安装孔。

优选地，所述焊接支架的材质为SAPH440。

优选地，所述聚氨酯软垫为筒状。

优选地，所述聚氨酯软垫表面为多孔结构。

本实用新型具有重量轻，结构简单，装车方便等优点，能很好隔离噪声与震动，且安全系数高，适用于低排量轿车的安装使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的底盘上支撑结构的立体图；

图2为本实用新型提供的底盘上支撑结构的剖视图；

图3为焊接支架的立体图；

图4为聚氨酯软垫主视图的剖视图；

图5为聚氨酯软垫的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1-5所示，为本实用新型提供的底盘上支撑结构，包括焊接支架1、聚氨酯软垫2。焊接支架1为上支架1-1与下支架1-2焊接在一起。聚氨酯软垫2注塑成型后过盈压入入焊接支架1中。经试验验证拔脱力可达到5000N，从而提高了汽车的的安全系数。

所述焊接支架1的两端各具有圆形的安装孔。材料为SAPH440，屈服强度和抗拉强度高，不易磨损变形，从而提高了安全系数。缓冲件采用聚氨酯软垫，表面为多孔结构，当车身大幅度振动产生热量时能很好地散热，吸震、减少震动噪音，从而提高整车的舒适性和零件寿命。