专利名称：牵引车龙门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型汽车零部件技术领域，特别涉及一种牵引车龙 门架。
(二)
背景技术：
在牵引车的布置考虑上，习惯上将制动用挂车接头、七芯柔性电缆插 座、工作照明灯等直接安装在龙门架上或通过连接件安装在龙门架上，有 的需要将膨胀水箱固定在其上，同时龙门架还起到连接驾驶室左右后悬置， 平衡两者之间受力的作用，结构复杂、连接性能差、安装不方便。
(三) 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构简单、连接性能好、 安装方便的牵引车龙门架。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下措施来实现的 一种 牵引车龙门架，其特征在于包括截面为倒"几"字形的弯梁，所述弯 梁两端连接有用于与驾驶室左右后悬置相连的连接板I ，弯梁中间所设有 用于连接挂车接头的连接板II和连接膨胀水箱支架的连接板III 。
本实用新型所述的连接板I中间设有与弯梁外径相对应的大孔，所述 大孔周围对称布置有四个安装小孔。
本实用新型所述连接板n 、连接板III两侧面设有与所述弯梁外径尺寸
相应的半圆弧槽，用来提高焊接强度。
本实用新型所述连接板II设有2个用于连接挂车接头的通孔。
本实用新型所述连接板m设有4个用于膨胀水箱的通孔。
本实用新型的有益效果龙门架左右两端依靠连接板I栓接与驾驶室
后悬置，由于驾驶室后悬置和驾驶室后围相比靠前，依靠弯梁的折弯偏矩 将连接板n和连接板m转移到驾驶室后围之后，便于安装挂车接头支架和
膨胀水箱支架；由于驾驶室后悬置已经起到了平衡重力方向上的受力，而
3在左右方向上则需要依靠龙门架的作用，提高了抗扭作用，保证了驾驶室 整体的稳定性和可靠性；结构简单、连接性能好、安装方便。
(四)
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一歩详细说明。 图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。 图3为本实用新型的俯视示意图。
图中1连接板I， 2连接板I1， 3连接板m， 4弯梁，5大孔，6小孔。
具体实施方式附图为本实用新型的一个具体实施例，如图2 —种牵引车龙门架，
包括截面为倒"几"字形的弯梁4，所述弯梁4两端连接有用于与驾驶室 左右后悬置相连的连接板I ，弯梁4中间所设有用于连接挂车接头的连接 板II和连接膨胀水箱支架的连接板III 。
如图3所示所述的连接板I中间设有与弯梁4外径相对应的大孔5， 所述大孔5周围对称布置有四个安装小孔6。
本实用新型所述连接板n 、连接板m两侧面设有与所述弯梁外径尺寸 相应的半圆弧槽。
制造时所述弯梁采用50mm*5mm圆形空心钢管折弯而成，直径和壁厚的 选择既满足连接强度的要求，又最大限度的降低了重量，节约了成本；所 述连接板I为厚度为10mm的钢板，其上小孔用于连接驾驶室左右后悬置支 架，大孔直径为51mm，作用为便于将弯梁一端插入进大孔进行焊接，提 高了焊接强度；所述连接板II为扳金件，两侧面设有与所述弯梁外径尺寸 相应的半圆弧槽，且弧槽位置相对于中心面不居中，正面设有两个通孔，
用来安装挂车接头支架；所述连接板ni为扳金件，两侧面设有与所述弯梁
外径尺寸相应的半圆弧槽，且弧槽位置相对于中心面不居中，正面设有四 个通孔，用来安装膨胀水箱支架。
权利要求1. 一种牵引车龙门架，其特征在于包括截面为倒“几”字形的弯梁(4)，所述弯梁(4)两端连接有用于与驾驶室左右后悬置相连的连接板I(1)，弯梁(4)中间所设有用于连接挂车接头的连接板II(2)和连接膨胀水箱支架的连接板III(3)。
2、 根据权利要求l所述的牵引车龙门架，其特征在于所述的连接板I(1)中间设有与弯梁(4)外径相对应的大孔(5)，所述大孔(5)周围对 称布置有四个安装小孔(6)。
3、 根据权利要求1所述的牵引车龙门架，其特征在于所述连接板II (2)、 连接板III (3)两侧面设有与所述弯梁(4)外径尺寸相应的半圆弧槽。
4、 根据权利要求1所述的牵引车龙门架，其特征在于所述连接板II (2) 设有2个用于连接挂车接头的通孔。
5、 根据权利要求1所述的牵引车龙门架，其特征在于所述连接板IIIG) 设有4个用于膨胀水箱的通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种牵引车龙门架，包括截面为倒“几”字形的弯梁，所述弯梁两端连接有用于与驾驶室左右后悬置相连的连接板I，弯梁中间所设有用于连接挂车接头的连接板II和连接膨胀水箱支架的连接板III。实用新型龙门架左右两端依靠连接板I栓接与驾驶室后悬置，由于驾驶室后悬置和驾驶室后围相比靠前，依靠弯梁的折弯偏矩将连接板II和连接板III转移到驾驶室后围之后，便于安装挂车接头支架和膨胀水箱支架；由于驾驶室后悬置已经起到了平衡重力方向上的受力，而在左右方向上则需要依靠龙门架的作用，提高了抗扭作用，保证了驾驶室整体的稳定性和可靠性；结构简单、连接性能好、安装方便。
文档编号B62D25/00GK201240425SQ20082002492
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者张世杰, 王一平, 磊 隋 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司