专利名称：一种齿轮齿条转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车辆的转向控制装置类，具体涉及一种用于动力平板 运输车及相关设备上专用的齿轮齿条转向机构。
技术背景在现行的动力平板运输车及相关设备中，为了实现整车的转向，通常 采用一种由液压油缸推动连杆机构构成的转向机构，该转向机构由车架7、回转轴承8、推杆9、悬挂底板10、转向臂11、转向油缸12构成，其 中通过转向油缸12伸缩实现设备的转向，在转向过程中，转向油缸12 伸縮推动转向臂ll，转向臂11与推杆9一端铰接，推杆9另一端连接固 定到悬挂底板10上，推杆9带动悬挂底板10转动最终实现悬挂的转动， 在转向过程中由于连杆机构的特性，转向角度及转向推力跟油缸的伸缩量 成正弦关系，因而会出现峰值压力过高容易导致转向卡死现象。 发明内容本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种齿轮齿条 转向机构，该机构采用齿轮轴与齿条啮合配合，通过油缸的伸縮驱动齿条 的直线运动实现悬挂的转向，转向角度跟油缸的伸縮量成直线关系，油缸 的受力以及转向压力均可保持恒定。本实用新型目的实现由以下技术方案完成-一种齿轮齿条转向机构，包括运输车辆悬挂，其特征在于所述机构包括齿轮轴、油缸和齿条，齿条与齿轮轴啮合，且所述悬挂与齿轮轴固定连接，同时油缸的伸縮可带动齿条做直线运动。所述齿条或者固定在油缸的缸体上、或者固定在活塞杆上。 本实用新型的优点是，利用齿轮齿条传动的线性关系的特点，替代了现有技术中的连杆转向机构，该机构转向平顺、受力及转向压力恒定。
附图1是现有技术使用的转向机构结构示意图； 附图2是本实用新型的转向机构结构示意图； 附图3为附图2的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详 细说明，以便于同行业技术人员的理解如图l-3所示，标号1-12分别表示轴承l、壳体2、齿轮轴3、悬挂4、油缸5、齿条6、车架7、回转轴承8、推杆9、悬挂底板10、转向 臂11、转向油缸12。本实施例包括轴承l、壳体2、齿轮轴3、悬挂4、油缸5、齿条6，其中 壳体2连接固定在车架上，齿条6与齿轮轴3啮合，齿条6与油缸5的活塞连 接、油缸5的缸体与壳体2通过螺栓连接在一起、齿轮轴3通过轴承1紧固在 壳体2内。本实施例实际工作时，在转向过程中，首先油缸5的伸縮带动齿条6做直 线运动，齿条6推动齿轮轴3转动并同时带动与齿轮轴3连接固定的悬挂4转 动。在本转向机构中，悬挂4的转向角度与油缸5的伸縮量成直线关系，齿条 6的推力、齿轮轴3的转向压力以及油缸5的受力均保持恒定。
权利要求1. 一种齿轮齿条转向机构，包括运输车辆悬挂，其特征在于所述机构包括齿轮轴、油缸和齿条，齿条与齿轮轴啮合，且所述悬挂与齿轮轴固定连接，同时油缸的伸缩可带动齿条做直线运动。
2. 根据权利要求1所述的一种齿轮齿条转向机构，其特征在于所述齿 条或者固定在油缸的缸体上、或者固定在活塞杆上。
专利摘要本实用新型涉及运输车辆的转向控制装置类，具体涉及一种用于动力平板运输车及相关设备上专用的齿轮齿条转向机构，该机构包括运输车辆悬挂，其特征在于所述机构包括齿轮轴、油缸和齿条，齿条与齿轮轴啮合，且所述悬挂与齿轮轴固定连接，同时油缸的伸缩可带动齿条做直线运动，其优点是，利用齿轮齿条传动的线性关系的特点，替代了现有技术中的连杆转向机构，该机构转向平顺、受力及转向压力恒定。
文档编号B62D3/00GK201214446SQ200820057560
公开日2009年4月1日 申请日期2008年4月22日 优先权日2008年4月22日
发明者洛夫·霍夫曼, 伟 程 申请人:上海通联重型车辆有限公司