专利名称：改进的便携式推拉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动推拉车，特别是关于一种改进的便携式推拉车。
背景技术：
有一种小型手动推拉车，由于车体较小和承载力有限，多用于承载物较轻的库房、 或家庭。其结构基本是由车体、车轮及轮轴、护栏、推拉杆等构成，一般的，车体的两侧对称 固定有四个轮轴，每个轮轴上配置有车轮，为方便载物，在车体的前后、左右四周边均设置 有护栏，车体的前端还设有车体固定的推拉杆。由于车轮、护栏和推拉杆与车体均为固定的
连接结构，故，现有的小型手动推拉车存在着携带不便及存放空间大的缺憾。
实用新型内容本实用新型的目的是，为克服现有小型手动推拉车携带不便和存放空间大的不 足，而提出一种改进的推拉车的技术方案。为实现此目的，采用的技术方案是一种改进的 便携式推拉车，包括车体、轮轴和车轮、推拉杆，其特征在于轮轴设有翻转机构，推拉杆与车 体的连接部设有折叠结构；轮轴翻转机构由支架和翻转器构成，支架由连接件固定于车体， 支架内置有翻转器，翻转器设有水平置的转轴，水平转轴的两端滑动配接于支架，水平转轴 的一端设有扭簧，扭簧的一端别置于支架，扭簧的另一端别置于翻转器，轮轴的竖直段置于 翻转器内与水平转轴作垂直连接，轮轴的水平段滑动配装车轮；支架是一个设为"U"形的 开口构架，"U "形支架两竖直段的顶端分别设有一对同心轴孔，翻转器水平转轴两端的外 延段分别配装于"U"形支架两竖直段相对的同心轴孔，"U"形支架的水平面设有两个间隔 的销孔，"U"形支架的侧面设有螺孔与车体作固定连接；翻转器由设于壳体的水平转轴、轴 套、锁销、弹簧、解锁板组成，壳体是一个设有开口的扁盒，扁盒在位于开口端的两侧面分别 设有一对同心轴孔，水平转轴的两端分别配装于同心轴孔并伸出外延段；置于扁盒内的轮 轴竖直段在位于扁盒底面内的部位设有挡片，在挡片之上的轮轴竖直段装配有轴套，轴套 之外配装有锁销，锁销的顶端设有套置于轮轴的弹簧，锁销固接有解锁板，轮轴的顶端垂直 的销接于转轴，转轴固置有盖板；锁销设置成叉形件，叉形件的两端设有短销，叉形件的中 部设有与两端短销平行的导向套，导向套设有横向连接片，连接片设有固接解锁板的螺孔； 扁盒正面设有两条平行的导向槽；解锁板设有连接锁销导向套连接片的螺孔，解锁板还设 有翻边；车体的前端设有与车体铰接的推拉杆，推拉杆的铰接头置于车体铰接座之中并配 有轴销，车体的前后端分别设有可折叠的推拉杆，推拉杆是一个龙门架，龙门架两立柱内侧
的底端分别设有同心轴孔，龙门架两立柱的端面分别设有螺钉；车体两纵边的端头分别设 有同轴的槽孔，车体前后端设有与龙门架立柱端面所设的螺钉相扣配的组合孔，组合孔是 由圆孔与连通的条形槽构成，车体的前后端与左右两侧均设有可折叠的护栏，护栏是一个 框架，在框架两侧立柱的底端分别设有外置的短销，框架横杆上设有间隔的插片；车体前后 端与左右两侧边的内侧设有同轴槽孔，车体前后端与左右两侧边还设有与框架横杆间隔的 插片相插配的缝隙。[0004] 按本方案实施的便携式推拉车，由于在轮轴和车轮、护栏及推拉杆与车体之间分 别采用了可折叠的连接结构，所以，当需要存放车体时，只要将车轮、护栏和推拉杆分别折 叠收拢于车体，即实现了携带方便和占用存放空间小的目的。本实用新型结构合理，对原手 动推拉车结构的改进具有一定的实际应用意义。
图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图； 图2为图1的实施例在折叠后的示意图； 图3为图1中护栏的结构示意图； 图4为图1中车体的结构示意图； 图5为图1中翻转机构的分解结构示意图； 图6为翻转机构的正面示意图； 图7图6的左视示意图； 图8为本实用新型另一种实施例的整体结构示意图； 图9为图8的实施例在折叠后的示意图； 图10是图9实施例中的车体的结构示意图； 图11是图8实施例中推拉杆的结构示意图； 图12是图11中B向的示意图； 图13是图10中A向的示意图。
具体实施方式结合附图就该实施例作进一步的具体说明。图1所示的是一种由车体1、可折叠的 前后护栏21及左右两侧护栏22、推拉杆3、车轮4、轮轴翻转机构5构成。为实现本实用新 型方便携带和不占用存放空间的目的，获得如图2所示的折叠效果，推拉杆3设有接头31 并置于车体铰接座13之中用配置的销轴铰接，故此，推拉杆3可依铰接点为圆心将其翻转 并折叠与车身之中实现折叠。与此同时，通过轮轴的翻转机构一次可将左右两侧的四个车 轮折叠与车身之中。为实现车轮和轮轴的折叠，轮轴41所设的翻转机构5由"U"形支架 50和翻转器51构成，"U"形支架50由螺钉经螺孔501固定于车体，翻转器51由设于壳体 511的水平转轴55、轴套52、锁销53、弹簧54、解锁板56组成，壳体511是一个设有开口的 扁盒，扁盒在位于开口端的两侧面分别设有一对同心轴孔515，水平转轴55的两端分别配 装于同心轴孔515并伸出外延段，水平转轴55两端的外延段滑动配接于支架50两端的同 心轴孔505，其中在水平转轴的一端设有扭簧57，扭簧57的一端别置于支架50，扭簧57的 另一端别置于翻转器51。轮轴41的竖直段穿过孔514置于翻转器内与水平转轴55作垂直 连接，轮轴41的水平段滑动配装车轮4。轮轴41在置于扁盒511内的竖直段位于扁盒底 面内的部位设有挡片411，在挡片411之上的轮轴竖直段装配有轴套52，轴套52之外配装 有锁销53，锁销53的顶端设有套置于轮轴的弹簧5，轮轴41的顶端垂直的销接于水平转轴 55，水平转轴固置有盖板551。为在折叠时实现车轮和轮轴的自锁和解锁，设置成叉形件的 锁销53固接有解锁板56，在叉形件的两端分别设有短销531，叉形件的中部设有与两端短 销531平行的导向套，该导向套穿置于轴套52之上可滑动，导向套还设有横向连接片，连接片设有固接解锁板的螺孔530，扁盒正面设有两条间隔平行的导向槽510，解锁板56经螺孔560拧接螺孔530与锁销53连接，此时，解锁板可在两平行槽孔510中上下滑动，为方便手的操纵，解锁板56设有可用手抠住解锁板的翻边561 。当需要折叠车轮时，用手抠住解锁板56的翻边561向上用力，此时，解锁板与锁销同向上移动并压縮弹簧54，当锁销两端的短销531脱离支架50水平面的销孔5031时，翻转器51在扭簧57的弹力作用下带动轮轴和车轮一起向车身内翻转折叠，依次同理，按顺序分别将左右四个车轮折叠于车身内(如图2)。当需要用车时，用手向外搬动车轮，使锁销53的短销531在弹簧54的压力作用自动落入支架中的销孔5031 ，此时，轮轴与车轮便自行与车体"锁住"。 为方便物品的装载，在车体的前后端与左右两侧均设有可折叠的前后护栏21和左右两侧护栏22，护栏21 (22)是一个横置的框架，在框架两立柱的底端分别设有外置的短销211，框架的横杆上设有间隔的插片212(222)，为使框架既能立于车身且又可折叠，在车体1的前后端与左右两侧边的内侧分别设有可插配短销211(221)的同轴槽孔10211和10221，车体前后端与左右两侧边还设有与框架横杆间隔的插片212(222)相插配的缝隙11212和11222。当需要竖立起护栏时，护栏的插片分别插置于前后端和左右两侧相应的缝隙中，使护栏固定之。反之，当折叠护栏时，用力提起护栏使其插片分别脱离与其插配的缝隙(此时，护栏的短销211(221)可在相应的同轴槽孔中上行)，如此，即可将护栏翻转折向车身内(图2)。 另有一种用于装载体积较大或多件物品的实施例，该实施例是在车体6的前后端分别设有立式的推拉杆7，推拉杆7是一个龙门架，龙门架两立柱内侧的底端分别设有同心轴孔70，与此相应在车体7两侧边的端头分别设有同轴的槽孔6070，轴孔70与槽孔6070同用轴销式螺钉固定，龙门架7可在槽孔6070内上下滑动。为使龙门架式推拉杆7直立的固定于车体，在龙门架两立柱的端面分别设有螺钉71，与此相应在车体6的前后端分别设有与此螺钉71相扣配的组合孔6071，组合孔6071是由圆孔与连通的条形槽构成。当需要立起推拉杆时，推拉杆的螺钉71的螺钉头由组合孔的圆孔中穿入，使螺钉71的螺杆部沿组合孔中的条形槽中下滑并牢牢卡住。如此，龙门架式的推拉杆7可在便于装载高大或多件物品的同时实现车体的推拉。此实施例在折叠时的状况如图9所示。
权利要求一种改进的便携式推拉车，包括车体、轮轴和车轮、推拉杆，其特征在于轮轴设有翻转机构，推拉杆与车体的连接部设有折叠结构。
2. 按权利要求1所述改进的便携式推拉车，其特征在于轮轴翻转机构由支架和翻转器构成，支架由连接件固定于车体，支架内置有翻转器，翻转器设有水平置的转轴，水平转轴的两端滑动配接于支架，水平转轴的一端设有扭簧，扭簧的一端别置于支架，扭簧的另一端别置于翻转器，轮轴的竖直段置于翻转器内与水平转轴作垂直连接，轮轴的水平段滑动配装车轮。
3. 按权利要求2所述改进的便携式推拉车，其特征在于支架是一个设为"U"形的开口构架，"U"形支架两竖直段的顶端分别设有一对同心轴孔，翻转器水平转轴两端的外延段分别配装于"U"形支架两竖直段相对的同心轴孔，"U"形支架的水平面设有两个间隔的销孔，"U"形支架的侧面设有螺孔与车体作固定连接。
4. 按权利要求2所述改进的便携式推拉车，其特征在于翻转器由设于壳体的水平转轴、轴套、锁销、弹簧、解锁板组成，壳体是一个设有开口的扁盒，扁盒在位于开口端的两侧面分别设有一对同心轴孔，水平转轴的两端分别配装于同心轴孔并伸出外延段；置于扁盒内的轮轴竖直段在位于扁盒底面内的部位设有挡片，在挡片之上的轮轴竖直段装配有轴套，轴套之外配装有锁销，锁销的顶端设有套置于轮轴的弹簧，锁销固接有解锁板，轮轴的顶端垂直的销接于转轴，转轴固置有盖板。
5. 按权利要求4所述改进的便携式推拉车，其特征在于锁销设置成叉形件，叉形件的两端设有短销，叉形件的中部设有与两端短销平行的导向套，导向套设有横向连接片，连接片设有固接解锁板的螺孔。
6. 按权利要求4所述改进的便携式推拉车，其特征在于扁盒正面设有两条平行的导向槽。
7. 按权利要求4或5所述改进的便携式推拉车，其特征在于解锁板设有连接锁销导向套连接片的螺孔，解锁板还设有翻边。
8. 按权利要求1所述改进的便携式推拉车，其特征在于车体的前端设有与车体铰接的推拉杆，推拉杆的铰接头置于车体铰接座之中并配有轴销。
9. 按权利要求1所述改进的便携式手动推拉车，其特征在于车体的前后端分别设有可折叠的推拉杆，推拉杆是一个龙门架，龙门架两立柱内侧的底端分别设有同心轴？L龙门架两立柱的端面分别设有螺钉；车体两纵边的端头分别设有同轴的槽孔，车体前后端设有与龙门架立柱端面所设的螺钉相扣配的组合孔，组合孔是由圆孔与连通的条形槽构成。
10. 按权利要求1所述改进的便携式推拉车，其特征在于车体的前后端与左右两侧均设有可折叠的护栏，护栏是一个框架，在框架两侧立柱的底端分别设有外置的短销，框架横杆上设有间隔的插片；车体前后端与左右两侧边的内侧设有同轴槽孔，车体前后端与左右两侧边还设有与框架横杆间隔的插片相插配的缝隙。
专利摘要本实用新型涉及一种手动推拉车，特别是关于一种改进的便携式推拉车。包括车体、轮轴和车轮、推拉杆，其特征在于轮轴设有翻转机构，推拉杆与车体的连接部设有折叠结构。按本方案实施的便携式手动式推拉车，由于在轮轴和车轮、护栏及推拉杆与车体之间分别采用了可折叠的连接结构，所以，当需要存放车体时，只要将车轮、护栏和推拉杆分别折叠收拢于车体，即实现了携带方便和占用存放空间小的目的。本实用新型结构合理，对原手动推拉车结构的改进具有一定的实际应用意义。
文档编号B62B3/02GK201439349SQ20092016195
公开日2010年4月21日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日
发明者金加明 申请人:浙江嘉兴中达集团有限责任公司