专利名称：便于装货的微客或客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种便于装货的汽车。
背景技术：
现在汽车车箱顶均为封闭式，无法大面积打开，尤其是用微客或客车载货时，货物 装卸很不方便，尤其是大件的货物，常常由于无法大面积打开而无法装载。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以大面积打开的方便装货的便于 装货的微客或客车。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是便于装货的微客或客车，包括车
箱体和车箱顶，其特征在于所述车箱顶上设有便于装货的箱顶门，所述车箱体和所述箱顶
门之间设有连接装置，所述连接装置将所述车箱体和所述箱顶门活动连接在一起。 作为一种改进，所述箱顶门纵向分为两部分，所述连接装置为分别设置在所述车
箱体两侧的旋转机构，所述旋转机构分别连接所述箱顶门的两部分。 作为一种改进，所述连接装置为设置在所述车箱体一侧的旋转机构，所述旋转机 构连接所述箱顶门。 作为一种改进，所述连接装置为设置在所述车箱体后端的旋转机构，所述旋转机 构连接所述箱顶门。 作为一种改进，所述连接装置为设置在所述车箱体前端的旋转机构，所述旋转机 构连接所述箱顶门。 作为优选的技术方案，所述旋转机构包括一个旋转拉杆和一个旋转轴，所述旋转 轴设置在所述车箱体上，所述旋转拉杆连接所述旋转轴和所述箱顶门。 作为一种改进，所述连接装置为分别设置在所述车箱体两侧的旋转机构，所述旋
转机构连接所述箱顶门，所述车箱体每侧相对应的至少设有两个旋转机构。 作为优选的技术方案，所述旋转机构包括一个旋转拉杆、第一旋转轴和第二旋转
轴，所述第一旋转轴和所述第二旋转轴分别设置在所述车箱体的一侧壁上和与所述侧壁相
对应的箱顶门一侧，所述旋转拉杆连接所述第一旋转轴和第二旋转轴。 由于采用了上述技术方案，便于装货的微客或客车，包括车箱体和车箱顶，其特征 在于所述车箱顶上设有便于装货的箱顶门，所述车箱体和所述箱顶门之间设有连接装置， 所述连接装置将所述车箱体和所述箱顶门活动连接在一起，这种结构的车箱顶可以打开， 使汽车的打开大面积大大增大，使装货更加方便。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图； 图2是本实用新型实施例二的结构示意图；[0015] 图3是本实用新型实施例三的结构示意图； 图4是本实用新型实施例四的结构示意图； 图5是本实用新型实施例五的结构示意图； 图中l-车箱体；2-旋转轴；3_旋转拉杆；4_箱顶门；5_第一旋转轴；6_第二旋转 轴。
具体实施方式下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明 本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内 容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本 申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例一 如图1所示，便于装货的微客或客车，包括车箱体1和车箱顶，车箱顶上设有便于 装货的箱顶门4，车箱体1和箱顶门4之间设有连接装置，连接装置将车箱体1和箱顶门4 活动连接在一起。当然，所述箱顶门可以是整个所述车箱顶。 箱顶门4纵向分为两部分，连接装置为分别设置在车箱体1两侧的旋转机构，旋转 机构分别连接箱顶门4的两部分。 旋转机构包括一个旋转拉杆3和一个旋转轴2，旋转轴2设置在车箱体上l，旋转 拉杆3连接旋转轴2和箱顶门4。 装货时，首先通过推动旋转拉杆3打开箱顶门4，然后将货物吊装入车内。 实施例二 如图2所示，便于装货的微客或客车，包括车箱体1和车箱顶，车箱顶上设有便于 装货的箱顶门4，车箱体1和箱顶门4之间设有连接装置，连接装置将车箱体1和箱顶门4 活动连接在一起。 连接装置为设置在车箱体1 一侧的旋转机构，旋转机构连接箱顶门4。 旋转机构包括一个旋转拉杆3和一个旋转轴2，旋转轴2设置在车箱体1上，旋转
拉杆3连接旋转轴2和箱顶门4。 装货时，首先通过推动旋转拉杆3打开箱顶门4，然后将货物吊装入车内。 实施例三 如图3所示，便于装货的微客或客车，包括车箱体1和车箱顶，车箱顶上设有便于 装货的箱顶门4，车箱体1和箱顶门4之间设有连接装置，连接装置将车箱体1和箱顶门4 活动连接在一起。 连接装置为设置在车箱体1后端的旋转机构，旋转机构连接箱顶门4。 旋转机构包括一个旋转拉杆3和一个旋转轴2，旋转轴2设置在车箱体1上，旋转
拉杆3连接旋转轴2和箱顶门4。 装货时，首先通过推动旋转拉杆3打开箱顶门4，然后将货物吊装入车内。 实施例四 如图4所示，便于装货的微客或客车，包括车箱体1和车箱顶，车箱顶上设有便于 装货的箱顶门4，车箱体1和箱顶门4之间设有连接装置，连接装置将车箱体1和箱顶门4活动连接在一起。 连接装置为设置在车箱体1前端的旋转机构，旋转机构连接箱顶门4。 旋转机构包括一个旋转拉杆3和一个旋转轴2，旋转轴2设置在车箱体1上，旋转
拉杆3连接旋转轴2和箱顶门4。 装货时，首先通过推动旋转拉杆3打开箱顶门4，然后将货物吊装入车内。
实施例五 如图5所示，便于装货的微客或客车，包括车箱体1和车箱顶，车箱顶上设有便于 装货的箱顶门4，车箱体1和箱顶门4之间设有连接装置，连接装置将车箱体1和箱顶门4 活动连接在一起。 连接装置为分别设置在车箱体1两侧的旋转机构，旋转机构连接箱顶门4，车箱体 1每侧相对应的设有至少两个旋转机构。 旋转机构包括一个旋转拉杆3、第一旋转轴5和第二旋转轴6，第一旋转轴5和第 二旋转轴6分别设置在车箱体1的一侧壁上和与所述侧壁相对应的车箱顶4 一侧，旋转拉 杆3连接第一旋转轴5和第二旋转轴6。 装货时，首先通过推动旋转拉杆3打开箱顶门4，然后将货物吊装入车内。
权利要求便于装货的微客或客车，包括车箱体和车箱顶，其特征在于所述车箱顶上设有便于装货的箱顶门，所述车箱体和所述箱顶门之间设有连接装置，所述连接装置将所述车箱体和所述箱顶门活动连接在一起。
2. 如权利要求1所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述箱顶门纵向分为两 部分，所述连接装置为分别设置在所述车箱体两侧的旋转机构，所述旋转机构分别连接所 述箱顶门的两部分。
3. 如权利要求1所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述连接装置为设置在 所述车箱体一侧的旋转机构，所述旋转机构连接所述箱顶门。
4. 如权利要求1所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述连接装置为设置在 所述车箱体后端的旋转机构，所述旋转机构连接所述箱顶门。
5. 如权利要求1所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述连接装置为设置在 所述车箱体前端的旋转机构，所述旋转机构连接所述箱顶门。
6. 如权利要求1至5任一权利要求所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述 旋转机构包括一个旋转拉杆和一个旋转轴，所述旋转轴设置在所述车箱体上，所述旋转拉 杆连接所述旋转轴和所述箱顶门。
7. 如权利要求1所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述连接装置为分别设 置在所述车箱体两侧的旋转机构，所述旋转机构连接所述箱顶门，所述车箱体每侧相对应 的至少设有两个旋转机构。
8. 如权利要求7所述的便于装货的微客或客车，其特征在于所述旋转机构包括一个 旋转拉杆、第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴和所述第二旋转轴分别设置在所述 车箱体的一侧壁上和与所述侧壁相对应的箱顶门一侧，所述旋转拉杆连接所述第一旋转轴 和所述第二旋转轴。
专利摘要本实用新型公开了一种便于装货的微客或客车，包括车箱体和车箱顶，其特征在于所述车箱顶上设有便于装货的箱顶门，所述车箱体和所述箱顶门之间设有连接装置，所述连接装置将所述车箱体和所述箱顶门活动连接在一起，这种结构的车箱顶可以打开，使汽车的打开大面积大大增大，使装货更加方便。
文档编号B62D33/00GK201545078SQ200920253030
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者于立涛 申请人:于立涛