专利名称：一种半自动折叠助力车支撑管推力机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及助力自行车技术领域，具体为一种半自动折叠助力车支撑管推力机 构。
背景技术：
现有折叠自行车，其包括具有展开和折叠功能的车架、总成、前轮、后轮、设置在车 架上的鞍座以及驱动前轮或后轮的电控系统。为了便于携带，减小存储空间，现有的折叠自 行车，其车架采用一个或两个以上折叠结构，来实现折叠功能，但折叠是通过人力操作来扳 松或紧固，比较费力、极为不便。
发明内容
针对上述技术缺陷，本发明提供了一种半自动折叠助力车支撑管推力机构，其可 以实现自动折叠，使用省力，快捷、方便。其技术方案是这样的其特征在于其包括把手、开关，所述把手安装于主承力 座，所述开关和推力器电控连接，支撑管位于推力器的推杆最大推动行程内，支撑管的下端 支撑于后平叉，后平叉内的处于推力器的推杆最大推动行程内的部位设置有能容支撑管上 下滑动的通孔；其进一步特征在于所述开关安装于所述把手的侧下方，所述把手的底部在转动 中与开关接触；所述开关安装于所述把手的把持部位。本发明采用上述结构后，把手通过开关控制推力器，推力器控制支撑管，这样可以 实现电动车的助动折叠，快速、方便；就不需要借助脚部力量展开，使用安全可靠、快捷、方 便。
图1为使用本发明的助力车处于展开状态的结构示意图；图2为使用本发明的助力车处于折叠状态的结构示意图；图3为本发明的结构组合示意图。
具体实施例方式见图3，本发明包括把手8，把手8安装于主承力座20，把手8的侧下方设置有开关 9，把手8的底部在转动中与开关9接触，开关9和推力器15电控连接，支撑管14位于推力 器15的推杆最大推动行程内，支撑管14的下端支撑于后平叉17，后平叉17的处于推力器 15的推杆最大推动行程内的部位设置有能容支撑管14上下滑动的通孔；(图1、图2中，通 孔被主承力座20遮住)此为推力机构的实施例1。支撑管14的推力机构的另一种结构就是把手8的把持部位设置有开关9(图1中 没有表达，这样提起把手8，即可实现对开关9的动作)，开关9和推力器15电控连接，其他结构和实施例1中相同。当车架由展开状态向折叠状转换时，倾斜角度拉手8受到上提的力，克服回位扭簧的作用力(拉手8通过回位扭簧安装于主承力座20，安装时倾斜一定角度，为的是控制 侧部的开关9，如果开关9安装于把手8的把持部位，则正常安装就可以)，利用单点固定垂 直受力的原理，拉手8整体围绕固定点转动，拉手8下端侧面的冲压形面会压迫配装在主承 力座20上的开关9触滑杆，使其导通，给设置在后平叉17上的推力器15工作信号，推力器 15内芯推杆快速的平行推出，顶住支撑杆14，迫使支撑杆14与后平叉17着力点脱离，当拉 手8受力转致与地面垂直时，支撑杆14已经脱离后平叉17，随同中撑管12沿主承力座20 的套管26倾斜地平行下滑，最后支撑杆14伸入限位孔12b实现对车架的折叠；与此同时，整个车架的其它部件，以拉手8与主承力座20转动连接处为支点，四连 杆结构中的上连杆6、下连杆7分别与前连接座3、主承力座20之间发生转动，减震杆中管 套24、杆23的自由端逐步分离，减震杆总长加长，上连杆、下连杆之间垂直距离缩小直至两 杆几乎贴近，前叉2、前立管4、车把5以及前轮1向后轮靠；而伸缩助力拉杆22在转动的下 连杆7推动下顶起后平叉17，使后平叉17沿后平叉17与主承力座20的转动连接处沿顺时 针方向转动，后轮18向前轮靠近，直至限位件13-2顶住后平叉17的前端部的下表面(见 图2)，从而实现了车架的折叠并锁紧。整个折叠过程快速、方便。本发明中，推力器15属市场已有产品。图1、图2中，前轮1、前叉2、前立管4、车 把5、上连杆6、下连杆7、鞍管10、第一卡接件11、中撑管12、第二卡接件13、支撑件13_1、 限位件13-2、电池16、后轮18、微控制器19、21开关、伸缩助力拉杆22、电机23、管套24、鞍 座25、限位孔12b、限位件12a。
权利要求
一种半自动折叠助力车支撑管推力机构，其特征在于其包括把手、开关、支撑管，所述把手安装于主承力座，所述开关和推力器电控连接，所述支撑管位于推力器的推杆最大推动行程内，所述支撑管的下端支撑于后平叉，所述后平叉内的处于推力器的推杆最大推动行程内的部位设置有能容支撑管上下滑动的通孔。
2.根据权利要求1所述一种半自动折叠助力车支撑管推力机构，其特征在于所述开 关安装于所述把手的侧下方，所述把手的底部在转动中与开关接触。
3.根据权利要求1所述一种半自动折叠助力车支撑管推力机构，其特征在于所述开 关安装于所述把手的把持部位。
全文摘要
本发明提供了一种半自动折叠助力车支撑管推力机构。其可以实现自动折叠，使用省力，快捷、方便。其特征在于其包括把手、开关、支撑管，所述把手安装于主承力座，所述开关和推力器电控连接，所述支撑管位于推力器的推杆最大推动行程内，所述支撑管的下端支撑于后平叉，所述后平叉内的处于推力器的推杆最大推动行程内的部位设置有能容支撑管上下滑动的通孔。
文档编号B62K15/00GK101811538SQ201010146249
公开日2010年8月25日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者钱东高 申请人:无锡东南车辆科技有限公司