专利名称：折叠式电动三轮车车箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动三轮车，具体涉及一种可折叠的电动三轮车车箱。
背景技术：
电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用，可以拉货载人，又不污染环境， 家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大，在空载停放时依然要占 用空间，造成停车空间紧张，同时，对于一些有院子的用户，门小院子大，三轮车却只能停在 外面，造成不便。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种折叠式电动三轮车车箱，电 动三轮车可以折叠起来，方便运输和存放。本发明是通过如下技术方案实现的一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、 侧箱板和前后端板围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板和前叉管连接；所述的底箱 板由两只相互对称的两只活动底板组成，两只活动底板通过中间铰接轴连接；所述的侧箱 板通过侧铰接轴与活动底板连接；所述的侧箱板的外侧有车轮安装架，所述的车轮安装架 上有车轮轴架，车轮轴安装在轮轴架上。所述的前后端板为两块相互对称的矩形板，前后端 板通过铰链与侧箱板连接；相邻两块前后端板的结合处有插销；所述的活动底板和侧箱板 在折叠机构的作用下可以折叠。所述的折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固 定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置；连杆I 一 端通过销轴与固定板连接，所述的固定板固定在脚踏板上，连杆I另一端通过销轴与侧箱 板连接；所述的连杆II 一端通过销轴与连杆I的中部连接，连杆II另一端通过销轴与滑套 连接；所述的滑套滑配合套装在导向杆上；所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏板连接， 可调连杆另一端通过销轴与侧箱板连接。所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座I，所述的可调连杆通过销轴与支座 I连接。所述的连杆I中部有支座II，所述的连杆II通过销轴与支座II连接。所述的侧箱板下部的内侧固定支座III，所述的活动底板通过侧铰接轴与支座 III连接。所述的侧箱板上部固定有侧箱帮。本发明的有益效果是1、三轮车停放或运输时折叠起来，增加了使用的灵活性。2、结构紧凑、合理，便于推广使用。
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明主视图。图2是图1的仰视图。图3是图1的俯视图。图4是图1的右视图。 图5是本发明折叠状态的后视图。图中，1、前叉管，2、脚踏板，2-1、支座1，2_2、固定板，3、连杆1，3_1、支座11，4、可调 连杆，5、支座111，6、车轮安装架，7、侧铰接轴，8、车轮轴架，9、活动底板，10、连杆II，11、导向 杆，11-1、滑套，12、侧箱板，13、中间铰接轴，14、前后端板，15、铰链，16、插销，17、侧箱帮。
具体实施例方式如图1、2、3、4、5所示一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板12和前 后端板14围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板2和前叉管1连接；其特征在于所 述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板9组成，两只活动底板9通过中间铰接轴13连 接；所述的侧箱板12通过侧铰接轴7与活动底板9连接；所述的侧箱板12的外侧有车轮 安装架6，所述的车轮安装架6上有车轮轴架8，车轮轴安装在轮轴架8上；所述的前后端板 14为两块相互对称的矩形板，前后端板14通过铰链15与侧箱板12连接；相邻两块前后端 板14的结合处有插销16，插销16可以用锁扣替代；所述的活动底板9和侧箱板12在折叠 机构的作用下可以折叠。 当电动三轮车使用时，车箱打开，两块前后端板14对接，插销16锁定，前后端板14 将侧箱板12撑开，防止侧箱板12活动。如图2、图5所示所述的折叠机构包括连杆I 3、连杆II 10、导向杆11和可调 连杆4;所述的导向杆11水平固定在脚踏板架2的下部，所述的连杆I 3、连杆II 10和可 调连杆4均为两根，并对称设置；连杆I 3 —端通过销轴与固定板2-2连接，所述的固定板 2-2固定在脚踏板2上，连杆I 3另一端通过销轴与侧箱板12连接；所述的连杆II 10 — 端通过销轴与连杆I 3的中部连接，连杆II 10另一端通过销轴与滑套11-1连接；所述的 滑套11-1滑配合套装在导向杆11上；所述的可调连杆4 一端通过销轴与脚踏板2连接，可 调连杆4另一端通过销轴与侧箱板12连接。如图2、图5所示所述的脚踏板2下部的两侧各固定有一个支座I 2-1，所述的可 调连杆4通过销轴与支座I 2-1连接。可调连杆4上设置有调节锁母，用于折叠后固定可 调连杆4，保证侧箱板12垂直。所述的连杆I 3中部有支座II 3-1，所述的连杆IIlO通过销轴与支座II 3-1连接。如图4所示所述的侧箱板12下部的内侧固定支座1115，所述的活动底板9通过 侧铰接轴7与支座III5连接。如图4、图5所示所述的侧箱板12上部固定有侧箱帮17。
权利要求
一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板(12)和前后端板(14)围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板(2)和前叉管(1)连接；其特征在于所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板(9)组成，两只活动底板(9)通过中间铰接轴(13)连接；所述的侧箱板(12)通过侧铰接轴(7)与活动底板(9)连接；所述的侧箱板(12)的外侧有车轮安装架(6)，所述的车轮安装架(6)上有车轮轴架(8)，车轮轴安装在轮轴架(8)上；所述的前后端板(14)为两块相互对称的矩形板，前后端板(14)通过铰链(15)与侧箱板(12)连接；相邻两块前后端板(14)的结合处有插销(16)；所述的活动底板(9)和侧箱板(12)在折叠机构的作用下可以折叠；所述的折叠机构包括连杆I(3)、连杆II(10)、导向杆(11)和可调连杆(4)；所述的导向杆(11)水平固定在脚踏板架(2)的下部，所述的连杆I(3)、连杆II(10)和可调连杆(4)均为两根，并对称设置；连杆I(3)一端通过销轴与固定板(2 2)连接，所述的固定板(2 2)固定在脚踏板(2)上，连杆I(3)另一端通过销轴与侧箱板(12)连接；所述的连杆II(10)一端通过销轴与连杆I(3)的中部连接，连杆II(10)另一端通过销轴与滑套(11 1)连接；所述的滑套(11 1)滑配合套装在导向杆(11)上；所述的可调连杆(4)一端通过销轴与脚踏板(2)连接，可调连杆(4)另一端通过销轴与侧箱板(12)连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的脚踏板(2)下 部的两侧各固定有一个支座I (2-1)，所述的可调连杆(4)通过销轴与支座1(2-1)连接。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的连杆I(3)中部 有支座II (3-1)，所述的连杆II (10)通过销轴与支座II (3-1)连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的侧箱板(12)下 部的内侧固定支座III (5)，所述的活动底板(9)通过侧铰接轴(7)与支座111(5)连接。
5.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的侧箱板(12)上 部固定有侧箱帮(17)。
全文摘要
本发明公开了一种折叠式电动三轮车车箱，涉及电动三轮车。车箱由底箱底板、侧箱板和前后端板围合而成的矩形箱体，所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板组成，两只活动底板通过中间铰接轴连接；侧箱板通过侧铰接轴与活动底板连接；前后端板为两块相互对称的矩形板，前后端板通过铰链与侧箱板连接；相邻两块前后端板的结合处有插销；所述的活动底板和侧箱板在折叠机构的作用下可以折叠。折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置。
文档编号B62K15/00GK101962056SQ20101029125
公开日2011年2月2日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者娄仲永 申请人:徐州富尔沃车业有限公司