专利名称：折叠式电动三轮车车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动三轮车，具体涉及一种可折叠的电动三轮车车架。
背景技术：
电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用，可以拉货载人，又不污染环境， 家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大，在停放时依然要占用 空间，造成停车空间紧张，同时，对于一些有院子的用户，门小院子大，三轮车却只能停在外 面，造成不便。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种折叠式电动三轮车车架，其 车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，两者之间通过铰接轴连接，在折叠机构的作用 下可以折叠，减少占用空间。本发明是通过如下技术方案实现的一种折叠式电动三轮车车架，包括前叉管、 前叉梁、脚踏板和车箱底盘；所述的脚踏板固定在前叉梁上，所述的前叉梁与车箱底盘连 接；所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴II连接；所述 的左右底盘由底架和侧边架组成，所述的底架和侧边架均为钢结构矩形框架；底架和侧边 架通过铰接轴I连接；所述的底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折叠；所述的折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固 定在脚踏板的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置；连杆I 一端 通过销轴与固定板连接，所述的固定板固定在脚踏板上，连杆I另一端通过销轴与侧边架 连接；所述的连杆II 一端通过销轴与连杆I的中部连接，连杆II另一端通过销轴与滑套连 接；所述的滑套滑配合套装在导向杆上；所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏板连接，可 调连杆另一端通过销轴与侧边架连接；所述的侧边架前、后两端的内侧有卡槽，当底架和侧 边架完全张开时，锁定梁两端的卡头卡装在卡槽中；所述的侧边架外侧固定车轮安装架，轮 轴架固定在车轮安装架上。所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座II，所述的可调连杆通过销轴与支座 II连接。所述的侧边架下部的内侧固定支座III，所述的左右底盘通过铰接轴I与支座III 连接。所述的连杆I中部有支座I，所述的连杆II通过销轴与支座I连接。本发明的有益效果是1、三轮车停放或运输时可折叠起来，增加了使用的便利性和灵活性。2、结构紧凑、合理，便于推广使用。
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明主视图。图2是图1的仰视图。图3是图1的俯视图。图4是图1的右视图。图5是本发明折叠状态的后视图。图中，1、前叉管，2、前叉梁，3、脚踏板，4、固定板，5、连杆1，5_1、支座1，6、可调连 杆，7、支座11，8、铰接轴1，9、车轮安装架，10、轮轴架，11、底架，12、导向杆，13、滑套，14、连 杆II，15、侧边架，15-1、卡槽，15-2、支座III，16、铰接轴II，17、锁定梁，17-1、卡头。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明进一步说明。如附图所示的一种折叠式电动三轮车车架，包括前叉管1、前叉梁2、脚踏板3和 车箱底盘；所述的脚踏板3固定在前叉梁2上，所述的前叉梁2与车箱底盘连接；其特征在 于所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴1116连接；所 述的左右底盘由底架11和侧边架15组成，所述的底架11和侧边架15均为钢结构矩形框 架；底架11和侧边架15通过铰接轴18连接；所述的底架11和侧边架15在折叠机构的作 用下可以折叠；如图2所示，所述的折叠机构包括连杆15、连杆1114、导向杆12和可调连杆6 ； 所述的导向杆12水平固定在脚踏板3的下部，所述的连杆15、连杆1114和可调连杆6均 为两根，并对称设置；连杆15 —端通过销轴与固定板4连接，所述的固定板4固定在脚踏板 3上，连杆15另一端通过销轴与侧边架15连接；所述的连杆1114 一端通过销轴与连杆15 的中部连接，连杆Π14另一端通过销轴与滑套13连接；所述的滑套13滑配合套装在导向 杆12上；所述的可调连杆6 —端通过销轴与脚踏板3连接，可调连杆6另一端通过销轴与 侧边架15连接；所述的侧边架15前、后两端的内侧有卡槽15-1，当底架11和侧边架15完 全张开时，锁定梁17两端的卡头17-1卡装在卡槽15-1中，将车架撑开并锁定在张开状态； 所述的侧边架15外侧固定车轮安装架9，轮轴架10固定在车轮安装架9上。所述的脚踏板3下部的两侧各固定有一个支座117，所述的可调连杆6通过销轴与 支座117连接。可调连杆6上设置有调节锁母，用于折叠后固定可调连杆6，保证侧边架15 垂直。所述的侧边架15下部的内侧固定支座11115-2，所述的左右底盘通过铰接轴I 8 与支座III15-2连接。所述的连杆15中部有支座15-1，所述的连杆1114通过销轴与支座15_1连接。所述的铰接轴1116可位于底架11的下部，使铰接轴1116两边的底架11在折叠 时自然向上翻折，直至与底面垂直。折叠后，前后的锁定梁17可放入侧边架15与折叠后的底架11的间隙中。
权利要求
一种折叠式电动三轮车车架，包括前叉管(1)、前叉梁(2)、脚踏板(3)和车箱底盘；所述的脚踏板(3)固定在前叉梁(2)上，所述的前叉梁(2)与车箱底盘连接；其特征在于所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴II(16)连接；所述的左右底盘由底架(11)和侧边架(15)组成，所述的底架(11)和侧边架(15)均为钢结构矩形框架；底架(11)和侧边架(15)通过铰接轴I(8)连接；所述的底架(11)和侧边架(15)在折叠机构的作用下可以折叠；所述的折叠机构包括连杆I(5)、连杆II(14)、导向杆(12)和可调连杆(6)；所述的导向杆(12)水平固定在脚踏板(3)的下部，所述的连杆I(5)、连杆II(14)和可调连杆(6)均为两根，并对称设置；连杆I(5)一端通过销轴与固定板(4)连接，所述的固定板(4)固定在脚踏板(3)上，连杆I(5)另一端通过销轴与侧边架(15)连接；所述的连杆II(14)一端通过销轴与连杆I(5)的中部连接，连杆II(14)另一端通过销轴与滑套(13)连接；所述的滑套(13)滑配合套装在导向杆(12)上；所述的可调连杆(6)一端通过销轴与脚踏板(3)连接，可调连杆(6)另一端通过销轴与侧边架(15)连接；所述的侧边架(15)前、后两端的内侧有卡槽(15 1)，当底架(11)和侧边架(15)完全张开时，锁定梁(17)两端的卡头(17 1)卡装在卡槽(15 1)中；所述的侧边架(15)外侧固定车轮安装架(9)，轮轴架(10)固定在车轮安装架(9)上。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的脚踏板(3)下 部的两侧各固定有一个支座II (7)，所述的可调连杆(6)通过销轴与支座11(7)连接。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的侧边架(15)下 部的内侧固定支座III (15-2)，所述的左右底盘通过铰接轴1(8)与支座III (15-2)连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的连杆I(5)中部 有支座I (5-1)，所述的连杆II (14)通过销轴与支座I (5-1)连接。
全文摘要
本发明公开了一种折叠式电动三轮车车架，属于电动三轮车技术领域。本发明包括前叉管、前叉梁、脚踏板和车箱底盘；车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴II连接；左右底盘由底架和侧边架组成，底架和侧边架均为钢结构矩形框架；底架和侧边架通过铰接轴I连接；底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折叠；折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆4均为两根，并对称设置。使三轮车停放或运输时可折叠起来，增加了使用的便利性和灵活性。
文档编号B62K11/00GK101947991SQ20101029125
公开日2011年1月19日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者娄仲永 申请人:徐州富尔沃车业有限公司