专利名称：螺旋式两轮车停车方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆停放方法，一种放螺旋式两轮车停放方法。目前技术目前还看不出人类对两轮车的停放有什么比较合理的方法，所采用的方法无非就是随便乱放，或者集中停放而已，占地面积大，社会矛盾比较突出。
发明内容
在环型平面基础的中心位置竖直固定有中心立柱体，环型平面基础的近环边处有适当数量的周边柱竖直上面，中心立柱体外环面上有适当数横樑与立柱呈直角向周边方向延伸，横樑的另一端则被和相应的周边立柱连接固定，在环型柱樑结构的全部横樑上，螺旋型停车体依序被架设固定在上面，螺旋型停车体外圆面外环型平面基础的近环边处，各个周边柱之间有墙体被固定在上面。有益效果1，占地面积小，停放车辆多。2，生产和维修成本低，使用方便。3，使用时除照明用电外，不耗用其它能源。
图1为本发明的螺旋式两轮车停车方法的俯视2为本发明的螺旋式两轮车停车方法的正视3为本发明的螺旋式两轮车停车方法中的上截面俯视4为本发明的螺旋式两轮车停车方法中的环型柱樑结构正视5为本发明的螺旋式两轮车停车方法中的螺旋型停车体正视6为本发明的螺旋式两轮车停车方法中的环型柱樑结构俯视7为本发明的螺旋式两轮车停车方法中的螺旋型停车体内视图
具体实施例方式在环型平面基础3上的中心位置上竖直固定有中心立柱体1，环型平面基础3上的近环边处有适当数量的周边柱2竖直固定在上面，中心立柱体1外环面上有适当数量的横樑6与中心立柱体1呈直角连接固定，横樑6的另一端向周边方向延伸，和相应的周边柱 2连接固定，在环型柱樑结构的全部横螺旋型停车体5，7依序被架设固定在上面，螺旋型停车体5，7外圆面外，各个周边立柱2之间有墙体被固定在中间。具体实现效果当人们推动车辆从人行通道4下端进口进入螺旋型停车体5，7后找到合适的停车位，是自行车则停放在螺旋型停车体5，7左边的自行车停放位子上，是体积较大的摩托车， 助动车和电瓶车时，则被停放在螺旋型停车体5，7右边的停车位上。
当人们需要出行时，只需从人行通道4下端进口进入螺旋型停车体5，7后找到自己的车辆后，把车辆从停车位上拉出来，前轮朝下，在人行通道4上向下推出螺旋型停车体 5，7后即可。
权利要求
1.一种螺旋式两轮车停车方法，包含一个构造，所属部件1，环型柱樑结构，部件2，螺旋型停车体，其特征在于；在环型平面基础的中心位置竖直固定有中心立柱体，环型平面基础的近环边处有适当数量的周边柱竖直上面，中心立柱体外环面上有适当数量的横樑与中心立柱体呈直角连接，横樑的另一端向周边方向延伸和相应的周边柱连接固定，在环型柱樑结构的全部横樑上，螺旋型停车体依序被架设固定在上面，螺旋型停车体外圆面外，各个周边立柱之间，环型平面基础的近环边处有墙体被固定在上面。
2.如权利要求1所述的环型柱樑结构其特征在于；在环型平面基础的中心位置上竖直固定有中心立柱体，环型平面基础的近环边处平面上有周边柱竖直上面，中心立柱体外环面上有适当数量的横樑与中心立柱体呈直角方向周边方向延伸，横樑的另一端则被和相应的周边立柱连接固定，适当数量的横樑依序中心柱体和周边柱之间从下往上作螺旋状排立，周边柱的下端则被竖直固定在环型平面基础的近环边处平面上。
3.如权利要求1所述的螺旋型停车体其特征在于；环型面中间有孔，孔口一侧环型面上有一处截面断开，两个断开的截面上下错开各自向上和下作螺旋状延伸，环型面中间的孔口边从里向外，其平面两边平面呈台阶状，中间呈平面状。
全文摘要
本发明公开了一种螺旋式两轮车停车方法，该方法在环型平面基础的中心位置上竖直固定有中心立柱体，环型平面基础的近环边处有适当数量的周边柱竖直上面，中心立柱体外环面上有适当数量的横樑与中心立柱体呈直角固定连接，其另一端向周边方向延伸，和相应的周边立柱连接固定，在环型柱樑结构的全部横樑上，螺旋型停车体依序被架设固定在上面，螺旋型停车体外圆面外，各个周边柱之间，环型平面基础的近环边处有墙体被固定在中间。本发明的有益效果是；1，能有效的节约土地。2，能有效的增加停车数量。3，生产成本低，维修方便。4，使用时除非照明外，不耗用其它能源。部件名称包括；1，环型柱樑结构，2，螺旋型停车体。
文档编号B62H3/00GK102464037SQ201010547168
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者陈海水 申请人:陈海水