专利名称：汽车尾门安装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造工具技术领域，尤其是一种汽车涂装前在装配调整线 上对尾门的预安装和调整用的工具。
背景技术：
目前市面上所见到的汽车尾门安装工具对铰链都没有卡位和保持装置，在装配时 工人通过车身和门的宽度，凭感觉和熟练程度来进行装配，如果一次不能使铰链安装螺栓 准确进入，铰链就容易倾覆；另外，汽车尾门与车身的间隙和二者外表面的高度差是靠一个 分离的调整工具预先放置固定在车身上，然后进行门的安装，以此来保证间隙和二者外表 面的高度平齐这种安装工具不仅使工位作业时间变长，而且由于尾门铰链(10)的倾覆容易使尾 门(11)和车身之间发生磕碰，损坏表面质量；另一方面，由于需要用到分体的调整工具，使 间隙和汽车尾门与车身的表面高度差调整时间变长。
发明内容本实用新型的任务是提供一种汽车尾门安装工具，它可以解决现有工具使用不 便，工效低和安装质量不可靠的问题。为了实现上述任务，这种汽车尾门安装工具的结构方案是有一上端设有吊环部， 下部后方左、右部位各设有扶手部的框架，该框架下部前方的左、右两个部位各固定连接有 支承托块，所述框架通过铰链定位架导向杆和装在该铰链定位架导向杆外的定位套与一个 门铰链定位架连接，在所述框架与所述门铰链定位架之间装有复位弹簧，铰链定位架的左、 右两端各固定连接有一块端面定位板，每一块端面定位板都向前方伸出并在前端设有开口 朝向与所述导向杆定位套轴线方向平行的门铰轴定位槽。上述的汽车尾门安装工具的优选方案可以是所述框架和所述铰链定位架的左右 两侧部分均对称设置，所述复位弹簧装在所述框架中央竖立设置的弹簧导向杆上，所述铰 链定位架中部的耳板接在所述复位弹簧的上端面上；复位弹簧(3)的下端面压在安装于所 述框架(6)的耳板上；每一块所述端面定位板的内侧都连接有端面定位块。采用了上述方案的汽车尾门安装工具与现有的汽车尾门安装工具相比具有如下 有益效果1、汽车尾门安装精度高。由于设置有铰链定位架，并在该架的左、右两端各固定连 接有一块端面定位板，每一块端面定位板都向前方伸出并在前端设有开口与导向杆定位套 轴行平行，在使用时可以将汽车尾门上的铰链轴插入门铰轴定位槽内，使汽车尾门上的铰 链活动座一端限定在安装方位上，不仅可以防止铰链活动座自由翻转而不能插入汽车车身 内，而且可以防止碰伤车身，以实现一次性将铰链活动座螺栓穿装在车身安装孔内。2、操作轻便。在使用时通过吊环与吊装工具配合，只需要框架的支承托块托住尾 门的玻璃窗框上部，拉动拉手环上的可转动的活动槽板到限位位置，使尾门及铰链得到充分定位，就可以一次性完成铰链螺栓的穿装，随后只需转动活动槽板，离开限位槽，利用弹 簧蓄积的复位能量，便可将本工具退出已装好的汽车尾门。3、使用本工具可以使汽车尾门的安装工效提高一倍以上。本安装工具在实现吊装的同时，兼具安装时尾门与车身间隙和表面高度差的保证 功能，省去了后续工位间隙和段差的调整时间；另外，由于在工具上对铰链的定位，使尾门 安装可以一次到位，避免反复安装时间的浪费。
图1是本实用新型实施例的主视图；图2是本实用新型实施例的俯视图；图3是本实用新型实施例的左视图；图4是本实用新型实施例的立体结构示意图；图5是本实用新型实施例的使用状态主视图；图6是本实用新型实施例的使用状态左视图；图7是图6中A部局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详述图1至图4所示，本汽车尾门安装工具有一个框架6，框架6由下横杆、左立柱、中 立柱、右立柱、左斜梁、右斜梁、吊环部9和扶手部7焊接构成，吊环部9位于框架6的上端， 两个扶手部7分别焊接在框架6下端的后侧面左、右两端的左立柱和右立柱上，该框架6下 端前方的左、右两个部位各通过焊接的金属架分别固定连接有左、右两块其上端设有与汽 车尾门对应槽口的支承托块1，框架6以中立柱为中央左、右两部分对称设置，中立柱上通 过耳板装有竖立设置的弹簧导向杆，在弹簧导向杆外套装有复位弹簧3，框架6在前侧面上 通过连接座装有左、右两根竖立设置的铰链定位架导向杆，两根铰链定位架导向杆外均套 装有一个定位套4，这两个定位套4与一个由横杆和拉手环部8焊接而成的门铰链定位架2 连接，门铰链定位架2以弹簧导向杆为中心左、右两侧对称设置，通过焊接在其上的可转动 的活动槽板8插入框架中立柱外的限位槽并压接在复位弹簧3的端面上；铰链定位架2的 左、右两端各固定连接有一块端面定位板5，每一块端面定位板5均有向前方伸出的部分， 并在前端设有开口中心线与导向杆定位套轴线平行的门铰轴定位槽，每一块端面定位板5 的内侧都连接有端面定位块。图5至图7所示的本汽车尾门安装工具在使用时，通过吊环部9挂装在吊装工具 上并移动到汽车尾门11放置区域，使支承托块1穿过尾门玻璃窗框并托住窗框的槽口，向 下拉动拉手环并转动拉手环上的活动槽板8使其插入限位槽。向下拉动拉手环的同时铰链 定位架2克服复位弹簧3的弹力向下运动使端面定位板5前端的槽口插装在汽车尾门的铰 链轴上将活动的铰链座限制在安装方位。然后一起移动到车身压装位置，将尾门的铰链座 的安装螺栓插入车门的安装孔内。尾门的活动铰链座安装完毕后，转动活动槽板8使其离 开限位槽，铰链定位架2在复位弹簧3的作用下升起，拉动框架6的扶手部7即可将框架6 和铰链定位架2从汽车尾门安装位置退出，使用极其方便和轻松，与现有工具相比可以提
4高工效一倍以上。
权利要求1.一种汽车尾门安装工具，其特征在于有一上端设有吊环部(9)，下部后方左、右部 位各设有扶手部(7)的框架(6)，该框架(6)下部前方的左、右两个部位各固定连接有支承 托块(1 )，所述框架(6)通过铰链定位架导向杆和装在该铰链定位架导向杆外的定位套(4) 与一个门铰链定位架(2)连接，在所述框架(6)与所述门铰链定位架(2)之间装有复位弹 簧(3)，铰链定位架(2)的左、右两端各固定连接有一块端面定位板(5)，每一块端面定位板 (5)向前方伸出并在前端设有开口朝向与所述定位套轴线方向相同的门铰轴定位槽。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门安装工具，其特征在于所述框架(6)和所述铰链定 位架(2)的左右两侧部分均对称设置，所述复位弹簧(3)装在所述框架(6)中央部位竖立设 置的弹簧导向杆上，所述铰链定位架(2)中部的耳板压接在所述复位弹簧(3)的上端面上； 复位弹簧(3)的下端面压在安装于所述框架(6 )的耳板上；每一块所述端面定位板(5)的内 侧都连接有端面定位块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车尾门安装工具，它有一个上有吊环部(9)，下有扶手部(7)的框架(6)，该框架(6)下部前方的左、右两个部位各固定连接有支承托块(1)，所述框架(6)通过铰链定位架导向杆和定位套(4)与一个左、右两端各固定连接有一块端面定位板(5)的门铰链定位架(2)连接，在所述框架(6)与所述门铰链定位架(2)之间装有复位弹簧(3)，每一块端面定位板(5)向前方伸出并在前端设有门铰轴定位槽，在工作时端面定位板(5)和门铰链定位架(2)通过拉手环上的槽板(8)和框架(6)限位成一体。这种汽车尾门安装工具与现有技术相比不仅结构简单，而且与吊装工具组合具有使用轻便，可显著提高劳动效率的特点。
文档编号B62D65/06GK201922236SQ201020621140
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者周华, 张少辉, 李坚, 甘国辉 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司