专利名称：机械式报废轿车拆解台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报废轿车拆解设备，适用于报废轿车的拆解。属于资源再生设备技术领域。
背景技术：
随着轿车产量和保有量的快速增长，在不久的将来，我国将有大量的轿车需进行报废处理。而目前还没有相应的处理设备。一般都是采用工人人工拆解，拆解效率低下、拆解成本高、安全性差。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种专门用于报废轿车的拆解的机械式报废轿车拆解台。本实用新型的目的是这样实现的一种机械式报废轿车拆解台，包括底座、滑架以及龙门架，底座顶部安装有一第一机械式千斤顶和一前一后两导柱，第一机械式千斤顶与一第一举升架螺杆的一端螺纹连接，该第一举升架螺杆的另一端与一第一电机相连；滑架空套在两导柱上，滑架的底部与第一机械式千斤顶连接，龙门架的右上侧与滑架铰接，龙门架的右下侧与第二机械式千斤顶左侧铰接，第二机械式千斤顶右侧与滑架铰接，第二机械式千斤顶下部与一第二举升架螺杆一端螺纹连接，该第二举升架螺杆另一端与一第二电机连接；有一第一丝杆竖直穿过龙门架顶部，该第一丝杆的上端与一第三电机联接，下端与一螺母压块联接；所述龙门架内装有一前一后两个固定支撑板，龙门架内装有一套对拆解汽车进行夹紧的机构，该机构包含有一第二丝杆、一个长螺母、两连杆、一活动支撑板和一手轮，第二丝杆安装在龙门架内，手轮安装在第二丝杆一端，长螺母螺纹连接在第二丝杆上， 两连杆的一端与长螺母铰接，两连杆的另一端与活动支撑板铰接。本实用新型机械式报废轿车拆解台，所述活动支撑板竖截面呈“L”型结构，包含有侧板和下板，所述两连杆的另一端与活动支撑板的侧板连接。本实用新型机械式报废轿车拆解台，所述龙门架的长度小于两导柱的跨距。本实用新型机械式报废轿车拆解台，所述机械式千斤顶和导柱安装在底座顶部一边，底座顶部另一边安装有一配重块。本实用新型的有益效果是1、被拆解轿车可固定在龙门架上，并能随着拆解工作的需要实现上下移动以及将汽车底部翻转到适合拆解操作的位置，因此能在同一地点和设备上对报废轿车的多个部件进行拆解；2、方便报废轿车的拆解，拆解人员劳动强度低，安全；3、提高拆解效率，降低拆解成本。
图1为本实用新型机械式报废轿车拆解台的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中附图标记底座1、配重块2、第一电机3、第一举升架螺杆4、第一机械式千斤顶5、滑架6、铰链7、第二机械式千斤顶8、导柱9、铰链10、电机支架11、第三电机12、第一丝杆13、螺母压块14、被拆解汽车15、龙门架16、活动支撑板17、固定支撑板18、第二举升架螺杆19、第二电机20、第二丝杆21、轴承座22、长螺母23、连杆M、手轮25。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。参见图广2，图1为本实用新型机械式报废轿车拆解台的结构示意图。图2为图1 的俯视图。由图1和图2可以看出，本实用新型机械式报废轿车拆解台，包括一底座1、一滑架6以及一龙门架16，底座1顶部右边安装有一起平衡作用的配重块2，底座1顶部左边安装有一第一机械式千斤顶5和一前一后两导柱9，第一机械式千斤顶5与一第一举升架螺杆 4的一端螺纹连接，该第一举升架螺杆4的另一端与一第一电机3相连。滑架6空套在两导柱9上，滑架6的底部与第一机械式千斤顶5连接，龙门架16的右上侧通过铰链10与滑架 6连接，龙门架16的右下侧通过铰链与第二机械式千斤顶8左侧连接，第二机械式千斤顶8 右侧通过铰链7与滑架6连接，第二机械式千斤顶8下部与一第二举升架螺杆19 一端螺纹连接，该第二举升架螺杆19另一端与一第二电机20连接，该第二电机20安装在底座1上。 有一第一丝杆13竖直穿过龙门架16顶部，该第一丝杆13的上端与一第三电机12联接，下端与一螺母压块14联接，第三电机12固定在电机支架11上，电机支架11安装在龙门架16 顶部。龙门架16内右边装有一前一后两个固定支撑板18，龙门架16内左边装有一套对拆解汽车进行夹紧的机构，该机构包含有一第二丝杆21、一个长螺母23、两轴承座22、两连杆 24、一活动支撑板17和一手轮25以及套在轴承座内的轴承等，活动支撑板17竖截面呈“L” 型结构，包含有侧板和下板，第二丝杆21两端通过两轴承座22以及套在轴承座内的轴承安装在龙门架16内左边，手轮25安装在第二丝杆21 —端，长螺母23螺纹连接在第二丝杆21 上，连杆M的一端通过铰链与长螺母23连接，连杆M的另一端通过铰链与活动支撑板17 的侧板连接。所述龙门架16的长度小于两导柱的跨距。请继续参见图1，叙述本实用新型的工作原理首先，被拆解汽车15通过搬运设备运送到拆解平台的龙门架16内，转动手轮25带动第二丝杆21转动，长螺母23移动，从而驱动两连杆M撑开，L型活动支撑板17的下板伸到被拆解汽车15的底部托起被拆解汽车 15，L型活动支撑板17的侧板将被拆解轿车15夹紧；接着龙门架16顶部的第三电机12转动，通过第一丝杆13和螺母压块14组成的丝杆螺母副，从顶部将被拆解轿车15压住，从而达到使被拆解轿车15完全固定的目的，在被拆解轿车15被固定的环境下，可安全地进行轿车发动机箱内的拆解操作；第一机械式千斤顶5工作，通过滑架6的上下移动带动被拆解轿车15到任一合适的位置后，可对被拆解汽车15进行废油、液的排放操作；第二机械式千斤顶8工作，可使龙门架16绕铰链10的心轴旋转，将被拆解轿车15的底部旋转到适合拆解操作的位置，可避免工人钻到车底下仰视拆解。本实用新型的活动支撑板17和固定支撑板18可针对不同的被拆解轿车而调换。本实用新型主要应用于对报废轿车进行废油、液的排放，各类总成的拆解。当然， 本实用新型的应用范围也可扩展为轿车维修的设备。
权利要求1.一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述拆解台包括一底座(1)、一滑架(6) 以及一龙门架(16)，底座(1)顶部安装有一第一机械式千斤顶(5)和一前一后两导柱(9)， 第一机械式千斤顶(5)与一第一举升架螺杆的一端螺纹连接，该第一举升架螺杆(4) 的另一端与一第一电机(3)相连；所述滑架(6)空套在两导柱(9)上，滑架(6)的底部与第一机械式千斤顶(5)连接，龙门架(16)的右上侧与滑架(6)铰接，龙门架(16)的右下侧与第二机械式千斤顶(8)左侧铰接，第二机械式千斤顶(8)右侧与滑架(6)铰接，第二机械式千斤顶(8)下部与一第二举升架螺杆(19) 一端螺纹连接，该第二举升架螺杆(19)另一端与一第二电机00)连接；有一第一丝杆(13)竖直穿过龙门架(16)顶部，该第一丝杆 (13)的上端与一第三电机(12)联接，下端与一螺母压块(14)联接；所述龙门架(16)内装有一前一后两个固定支撑板(18)，龙门架(16)内装有一套对拆解汽车进行夹紧的机构，该机构包含有一第二丝杆(21)、一个长螺母(23)、两连杆(24)、一活动支撑板(17)和一手轮 (25)，第二丝杆安装在龙门架(16)内，手轮0 安装在第二丝杆—端，长螺母 (23)螺纹连接在第二丝杆上，连杆(24)的一端与长螺母铰接，连杆(24)的另一端与活动支撑板(17)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述活动支撑板 (17)竖截面呈“L”型结构，包含有侧板和下板，所述两连杆(24)的另一端与活动支撑板 (17)的侧板连接。
3.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述龙门架(16) 的长度小于两导柱的跨距。
4.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述机械式千斤顶(5)和导柱(9)安装在底座(1)顶部一边，底座(1)顶部另一边安装有一配重块0)。
5.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述活动支撑板 (17)和固定支撑板(18)可更换。
6.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述第二丝杆 (21)两端通过两轴承座(22)以及套在轴承座内的轴承安装在龙门架(16)内。
7.根据权利要求1所述的一种机械式报废轿车拆解台，其特征在于所述第三电机 (12)固定在电机支架(11)上，电机支架(11)安装在龙门架(16)顶部。
专利摘要本实用新型涉及一种机械式报废轿车拆解台，适用于报废轿车的拆解。包括一底座(1)、一滑架(6)以及一龙门架(16)，底座(1)顶部安装有一第一机械式千斤顶(5)和两导柱(9)；滑架(6)空套在两导柱上(9)上，滑架(6)的底部与第一机械式千斤顶(5)连接；有一第一丝杆(13)竖直穿过龙门架(16)顶部，该第一丝杆(13)的下端与一螺母压块(14)联接；龙门架(16)内装有一套对拆解汽车进行夹紧的机构，该机构包含有一第二丝杆(21)、一个长螺母(23)、连杆(24)、一活动支撑板(17)和一手轮(25)，两连杆(24)的一端与长螺母(23)铰接，连杆(24)的另一端与活动支撑板(17)铰接。本实用新型能在同一地点和工位上对报废轿车的多个部件进行拆解。
文档编号B62D67/00GK201932259SQ20102065569
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者符杰, 袁晓春, 谭翰墨, 顾红伟, 龚云峰 申请人:江苏华宏科技股份有限公司