专利名称：一种用于报废汽车拆解回收设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于报废汽车拆解回收技术领域，特别是涉及一种用于报废汽车预处理拆解和精细化拆解回收设备。
背景技术：
随着国民经济持续高速发展，2010年9月国内汽车保有量已经突破7000万辆，我国现在每年的报废汽车量约为400万台。2010年全国汽车产销已经突破1800万台，成为世界第一汽车产销大国，2011年更是产销量突破1840万台，再次刷新全球历史记录。报废汽车的量也会随之不断加大。汽车工业已成为国民经济的支柱产业，但大量的汽车报废，对环境保护增加了巨大的压力。因此对报废汽车零部件和材料的妥善处理，以及对这些零件的再利用提出了新的要求。合理的处理报废汽车，可以保护环境和节约资源，为循环经济作出重大的贡献。目前我国从事报废汽车回收的企业达1000多家，大部分没有先进技术支撑， 也没有统一的技术规范，总体水平落后。非正规的拆解和回收给生产带来了很大的安全隐患。具体表现如下I)大部分企业规模小，管理松散，基本是露天作业，仅少量的厂房或者工具车间。人员都是非专业的临时工，业务素质不高。2)拆解方法和设备设施简单，大部分靠手工和手工气割。产生大量的废气和废油液。少数企业虽配有一些专业设备，也都是液压鳄鱼剪等，设备集成度不高，使用不方便，效率低。3) 二次污染大，许多企业由于没有良好的场地和设施，废油液渗漏到土壤，甚至污染地下水。拆解废物没有进行分类，填埋量大。焚烧废物，也产生大量的废气污染环境，不能合理利用热能等等。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用于报废汽车拆解回收设备，防止二次污染，达到合理处理报废汽车、保护环境和节约资源的目的。本实用新型的技术方案是一种用于报废汽车拆解回收设备，包括依次连接的危险物拆卸工位、缓冲工位、废油液抽取工位、缓冲工位、发动机变速箱拆卸工位、缓冲工位、零部件拆卸工位、出料工位，在上述工位的一侧布置有精细化拆卸平台，在上述工位和平台的两侧安装有导轨，导轨上安装有龙门吊，在废油液抽取工位和发动机变速箱拆卸工位分别安装有液压升降平台和液压翻转平台，平台底座配有废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，平台地基基础也做有防渗漏的沟槽，在发动机变速箱拆卸工位还安装有单梁悬臂吊。上述技术方案中，所述的液压升降平台由液压驱动，4点支撑报废汽车。上述技术方案中，所述的液压翻转平台由液压驱动，4点支撑报废汽车，上面有一液压油缸驱动压板压住报废汽车。上述技术方案中，在危险物拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪、冷媒回收机、安全气囊引爆装置和普通工具；在废油液抽取工位配置有汽油柴油抽油机、风炮、液体抽取机和手动、气动工具；在发动机变速箱拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪和普通工具；在零部件拆卸工位配置有普通螺丝刀、活动扳手、梅花扳手和开口扳手。优点和效果I、采用龙门吊完成吊装任务，龙门吊可灵活运 作效率。2、在每一个具体工位后面设置一个缓冲工位，缓冲工位可以解决由拆解难度不一致导致的停机问题。3、预处理拆解平台侧还设置有2个精细化拆解平台，解决了以往的拆解平台不能拆解事故车的问题。
图I是本实用新型实施例平面示意图；图2是本实用新型拆解回收流程示意图；图3是图I的侧视示意图。附图标注说明I-龙门吊，2-导轨，3-冷媒回收机，4-汽车玻璃拆卸刀，5-手持式大力液压剪，6-液压升降平台，7-液体排放机，8-物料周转箱，9-液压翻转平台，10-单梁悬臂吊，11-工具小车，12-拆胎机，13-吊具，14-精细化拆解平台，15-汽油柴油抽油机，16-安全气囊引爆
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具体实施方式
参见图I、图2、图3，一种用于报废汽车拆解回收设备，包括依次连接的危险物拆卸工位、缓冲工位、废油液抽取工位、缓冲工位、发动机变速箱拆卸工位、缓冲工位、零部件拆卸工位、出料工位，在上述工位的一侧布置有精细化拆卸平台14，在上述工位和平台的两侧安装有导轨2，导轨2上安装有龙门吊I。在废油液抽取工位和发动机变速箱拆卸工位分别安装有液压升降平台6和液压翻转平台9，平台底座配有废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，平台地基基础也做有防渗漏的沟槽，在发动机变速箱拆卸工位还安装有单梁悬臂吊10。上述液压升降平台6由液压驱动，4点支撑报废汽车。上述液压翻转平台9由液压驱动，4点支撑报废汽车，上面有一液压油缸驱动压板压住报废汽车。上述技术方案中，在危险物拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪5、冷媒回收机3、安全气囊引爆装置16和普通工具；在废油液抽取工位配置有汽油柴油抽油机15、风炮、液体抽取机和手动、电动工具；在发动机变速箱拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪5和普通工具；在零部件拆卸工位配置有普通螺丝刀、活动扳手、梅花扳手和开口扳手。上述危险物拆卸工位，配置轻量化的手持式大力液压剪5、冷媒回收机3、安全气囊引爆装置16和普通工具；所述的拆卸危险物，包括拆卸铅酸电池和安全气囊，如司机位气囊、副驾驶位气囊、侧气囊和帘式气囊等。上述废油液抽取工位，配有液压升降平台6、汽油柴油抽油机15、风炮、液体抽取机7和手动、电动工具；液压升降平台6，底座配有废油废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，既可以防止漏废油液，又具有防止打滑的功能；地基基础也做有防渗漏的沟槽，起到双层保险作用；液压升降平台6由液压驱动，4点支撑报废车，能上升到任意合适高度。这个工位主要功能是抽取废油液。上述发动机变速箱拆卸工位，配有液压翻转平台9、轻量化的手持式大力液压剪5、单梁悬臂吊10和普通工具；液压翻转平台9，底座配有废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，即可以防止漏废油液，又具有防止打滑的功能；地基基础也做有防渗漏的沟槽，起到双层保险作用；液压翻转平台9由液压驱动，4点支撑报废车，上面有一液压油缸驱动压板压住报废车，可以将车体翻转90度，方便对报废车底部进行操作。这个工位主要功能是拆除发动机和变速箱。上述零部件拆卸工位，配有普通螺丝刀、活动扳手、梅花扳手、开口扳手等，此工位 主要将报废车的仪表台、电脑板、刹车总泵、线束等拆除。上述每一个拆解工位后配备一个缓冲工位，其缓冲工位解决了不同拆解工序拆解难易度不同而导致生产线停机问题。本实用新型的用于报废汽车拆解回收设备包括龙门吊I、导轨2、拆解工位、缓冲工位、精细化拆解平台14、地面防渗漏硬化处理、油沟收集槽、液压升降平台6和液压翻转平台9。龙门吊I与导轨2相连接，各个拆解工位其后都连接有一缓冲工位，而精细化拆解平台14位于拆解平台的另一侧。液压升降平台6和液压翻转平台9安装于拆解工位上。上述设备中，龙门吊2可以来回负责吊装到危险物拆解工位、废油液抽取工位、发动机变速箱拆卸工位、零部件拆卸工位等。上述设备中，布置有2个精细化拆解平台14，用以对需要作精细化拆解的报废车如报废的事故车进行拆解。相应的物料框安放在工位附近。上述设备中，升降平台可以方便将报废车升降，满足上下拆解需求。上述设备中，翻转平台可以将报废车翻转，安全高效拆除发动机变速箱。
权利要求1.一种用于报废汽车拆解回收设备，其特征在于包括依次连接的危险物拆卸エ位、缓冲エ位、废油液抽取エ位、缓冲エ位、发动机变速箱拆卸エ位、缓冲エ位、零部件拆卸エ位、出料エ位，上述エ位的ー侧布置有精细化拆卸平台，在上述エ位和平台的两侧安装有导轨，导轨上安装有龙门吊，在废油液抽取エ位和发动机变速箱拆卸エ位分别安装有液压升降平台和液压翻转平台，平台底座配有废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，平台地基基础也做有防渗漏的沟槽，在发动机变速箱拆卸エ位还安装有单梁悬臂吊。
2.根据权利要求I所述的用于报废汽车拆解回收设备，其特征在于所述的液压升降平台由液压驱动，4点支撑报废汽车。
3.根据权利要求I所述的用于报废汽车拆解回收设备，其特征在于所述的液压翻转平台由液压驱动，4点支撑报废汽车，上面有一液压油缸驱动压板压住报废汽车。
4.根据权利要求I所述的用于报废汽车拆解回收设备，其特征在于在危险物拆卸エ位配置有轻量化的手持式大力液压剪、冷媒回收机、安全气囊引爆装置和普通工具；在废油液抽取エ位配置有汽油柴油抽油机、风炮、液体抽取机和手动、电动工具；在发动机变速箱拆卸エ位配置有轻量化的手持式大力液压剪和普通工具；在零部件拆卸エ位配置有普通螺丝刀、活动扳手、梅花扳手和开ロ扳手。
专利摘要一种用于报废汽车拆解回收设备，包括依次连接的危险物拆卸工位、缓冲工位、废油液抽取工位、缓冲工位、发动机变速箱拆卸工位、缓冲工位、零部件拆卸工位、出料工位，上述工位的一侧布置有精细化拆卸平台，在上述工位和平台的两侧安装有导轨，导轨上安装有龙门吊，在废油液抽取工位和发动机变速箱拆卸工位分别安装有液压升降平台和液压翻转平台，平台底座配有废油液防漏槽，由钢板折弯制造，上面铺设钢格板，平台地基基础也做有防渗漏的沟槽，在发动机变速箱拆卸工位还安装有单梁悬臂吊。本实用新型运作灵活，大大提高了报废汽车拆解回收的工作效率和精细化程度，避免了二次污染，达到了合理处理报废汽车、保护环境和节约资源的目的。
文档编号B62D67/00GK202541674SQ201220179910
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者张宇平, 彭革辉, 明果英, 葛平 申请人:湖南万容科技股份有限公司