专利名称：摩托车尾灯连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车尾灯在摩托车上的安装连接。
背景技术：
摩托车的尾灯，安装在摩托车尾部，周围都是覆盖件，下面是后挡泥板，上面是尾盖，左右是左右车体盖，尾灯与上述覆盖件之间的间隙大小应该一致，从而保证整车的美观性；车架上设置有安装支耳，尾灯后方设置有安装柱，通过安装柱安装在车架的安装支耳上，用螺钉固定。但是，传统结构的尾灯在安装时，由于没有定位结构，很难保持尾灯与上述覆盖件之间的间隙大小的一致性，影响美观。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车尾灯连接结构，有效地解决背景技术中所存在的问题，使尾灯与周围覆盖件之间的间隙大小一致。本发明提供的摩托车尾灯连接结构，它包含尾灯，尾灯的下面是后挡泥板，上面是尾盖，左右是左车体盖和右车体盖，尾灯后面设置有安装柱，通过安装柱安装在车架上，其安装柱的安装端部设置定位柱，定位柱上固定有一个截面为工字形的橡胶圈，车架上焊接有安装支耳，工字形的橡胶圈卡紧安装支耳的安装孔中。采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。通过车架上焊接安装支耳，利用橡胶的弹性，工字形的橡胶圈卡进安装支耳的安装孔中，尾灯安装柱安装端部的定位柱先插入安装支耳后，相当于以车架为定位基准，并可以方便的预先调节定位柱的插入位置，使尾灯在位置上得以保证，从而使覆盖件与尾灯灯罩间隙一致，橡胶圈，可以实现缓冲，保证使用寿命。
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本发明的摩托车尾灯连接结构的示意图，图示为工作状态的俯视位置；
图2是图1的右视图旋转，相当于从摩托车后面的视图。图中:1.尾灯，2.车架，3.安装支耳，4.定位柱，5.橡胶圈，6.安装柱，9.尾灯交界缝隙，11.尾盖，12.右车体盖，13.左车体盖，14.后挡泥板。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1，本发明的摩托车尾灯连接结构，它包含尾灯1，尾灯I的下面是后挡泥板14，上面是尾盖11，左右是左车体盖13和右车体盖12，尾灯I后面设置有安装柱6，通过安装柱6安装在车架2上，用螺钉固定，尾灯I与上述覆盖件之间的间隙大小应该一致，即图中尾灯交界缝隙9应当均匀，从而保证整车的美观性；本发明在安装柱6的安装端部设置定位柱4，定位柱4上固定有一个截面为工字形的橡胶圈5，车架2上焊接有安装支耳3，工字形的橡胶圈5卡紧安装支耳3的安装孔中，利用橡胶的弹性，工字形的橡胶圈5卡进安装支耳3的安装孔中,尾灯安装柱6安装端部的定位柱4先插入安装支耳3后,相当于以车架I为定位基准，并可以方便的预先调节定位柱4的插入深度，确定间隙的大小，使尾灯I在位置上得以保证，从而使覆盖件与尾灯灯罩间隙一致，橡胶圈5，可以实现缓冲，保证使用寿命O最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种摩托车尾灯连接结构，它包含尾灯(1)，尾灯(I)的下面是后挡泥板(14)，上面是尾盖(11)，左右是左车体盖(13)和右车体盖(12)，尾灯(I)后面设置有安装柱(6)，通过安装柱(6)安装在车架(2)上，其特征在于:所述安装柱(6)的安装端部设置定位柱(4)，定位柱(4)上固定有一个截面为工字形的橡胶圈(5)，车架(2)上焊接有安装支耳(3)，工字形的橡胶圈(5)卡紧安装支耳(3)的安装孔中。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车尾灯连接结构，它包含尾灯，尾灯的下面是后挡泥板，上面是尾盖，左右是左车体盖和右车体盖，尾灯后面设置有安装柱，通过安装柱安装在车架上，其安装柱的安装端部设置定位柱，定位柱上固定有一个截面为工字形的橡胶圈，车架上焊接有安装支耳，工字形的橡胶圈卡紧安装支耳的安装孔中。本发明通过车架上焊接安装支耳，利用橡胶的弹性，工字形的橡胶圈卡进安装支耳的安装孔中，使尾灯在位置上得以保证，从而使覆盖件与尾灯灯罩间隙一致，橡胶圈，可以实现缓冲，保证使用寿命。
文档编号B62J6/04GK103183070SQ20111044738
公开日2013年7月3日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者李华容 申请人:李华容