专利名称：摩托车尾灯装饰罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车尾部的尾灯装饰罩。
背景技术：
尾灯安装于摩托车的尾部，在摩托车刹车或夜间行驶时起警示的作用。目前，摩托车尾灯一般通过专门制作的支架直接安装在后围板后体上，不仅装配难度大，装配效率低， 不利于批量生产，而且尾灯支架与后围板后体之间的连接牢固性较差，会影响尾灯支架的受力稳定性，容易发生尾灯及尾灯支架松动或脱落。同时，尾灯支架通常采用铁制件，而尾灯和后围板后体均为注塑件，尾灯支架介于尾灯与后围板后体之间，因材质质感的差异，会破坏摩托车尾部的协调性，从而影响摩托车尾部的外观效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种易于装配的摩托车尾灯装饰罩。本发明的技术方案如下一种摩托车尾灯装饰罩，所述尾灯装饰罩通过注塑整体成型，该尾灯装饰罩具有基板(1 )，基板(1)为弧顶朝下的弧形，在所述基板(1)的后端设有立板(2)，立板(2)的中部开有过线孔(2a)，且过线孔(2a)的两侧对称设置有第一装配孔 (2b)；在所述基板(1)的前端设有两个左右对称的水平支耳(3)，该水平支耳(3)上开有第二装配孔(3a)；所述基板(1)前部的中间位置向下凹陷延伸，形成第一“V”形槽(4)，该第一“V”形槽(4)位于两个水平支耳(3)之间，第一 “V”形槽(4)的槽底前低后高倾斜设置， 并且第一“V”形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡块(5)，该第一卡块(5)前端的底部一体形成有卡头。采用以上技术方案，摩托车尾灯安装于立板上，即尾灯的前端与立板的后板面相贴合，尾灯与立板之间由穿过第一装配孔的螺栓连接，尾灯的线束从立板中部的过线孔中穿过，以便于走线及线路连接。本发明安装在摩托车后围板与后挡泥板后体之间，装配的时候，第一卡块伸入后挡泥板后体对应的卡槽中，通过卡头与卡槽中的卡口相卡接固定，而两个水平支耳上的第二装配孔通过螺栓及板簧螺母与后挡泥板后体对应的安装平台相固定。本发明可以作为支撑件，一方面能够有利于尾灯快速安装，另一方面，本发明与后围板及后挡泥板后体之间装配容易，组装效率高，并且连接的牢固性好，受力稳定，能有效防止松动或脱落；本发明还可以作为装饰件，采用注塑成型，加工制造容易，成本低，同时与后挡泥板后体及尾灯之间的材质质感相同，由此保证了摩托车尾部的协调性，使摩托车尾部的外观效果更具美感。基板前部的中间位置向下凹陷延伸形成第一“V”形槽，这样既便于脱模，有利于加工制作，又能够增强基板的强度，防止基板发生变形。所述基板(1)的左右两端均向下凹陷延伸，形成第二 “V”形槽(6)，该第二 “V”形槽(6)的槽底前低后高倾斜设置，在第二“V”形槽(6)的槽内一体形成有第二卡块(7)，该第二卡块(7)伸出第二“V”形槽(6)的前端口。基板左右两端的第二 “V”形槽也起增加基板强度的作用，同时，第二 “V”形槽内的第二卡块与后挡泥板后体上对应的定位槽相卡接，
3起定位的作用，使本发明与后挡泥板后体之间连接的牢靠性更好。所述立板(2)为椭圆形，该立板(2)的底边轮廓与基板(1)的后边轮廓相适应。以上结构一方面简单紧凑、易于加工；另一方面，立板的形状与尾灯的轮廓相吻合，组装后整体的外观协调性更好。为了增加强度、防止变形或损坏，在所述基板(1)与立板(2)之间的夹角范围内设有多条加强筋(8)。所述水平支耳(3)左右两边的底部一体形成有加强棱(3b)，加强棱起增加水平支耳强度的作用。有益效果本发明既可以作为支撑件，又可以作为装饰件，在简化结构、便于装配、 确保受力稳定的同时，能够保证摩托车尾部的协调性及外观美感。
图1为本发明的立体图。图2为本发明的主视图。图3为图2的俯视图。图4为与本发明相配合的后挡泥板后体的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2和图3所示，本发明通过注塑整体成型，由基板1、立板2、水平支耳3、 第一“V”形槽4、第一卡块5、第二“V”形槽6、第二卡块7和加强筋8等部分组成。其中，基板1为弧顶朝下的弧形板状结构，在基板1的后端设置立板2，该立板2为椭圆形，并与基板1相垂直，立板2的底边轮廓与基板1的后边轮廓相适应，且立板2的底边与基板1的后边连为一体。在所述立板2的中部开有直径较大的圆形过线孔加，立板2的左右两端开有直径较小的圆形第一装配孔2b，左右两边的第一装配孔2b对称布置，并且左右两边第一装配孔2b的中心与过线孔加的中心在一条直线上。在所述基板1与立板2之间的夹角范围内从左向右分布有多条加强筋8，该加强筋8起增加强度的作用，以防止基板1及立板2变形。从图1、图2和图3中可知，基板1的左右两端均向下凹陷延伸，形成第二“V”形槽 6，左右两边的第二“V”形槽6对称布置，该第二“V”形槽6的槽底前低后高倾斜设置，第二 “V”形槽6的槽口朝向前方及上方。在每个第二 “V”形槽6槽内的前端位置一体形成有第二卡块7，该第二卡块7伸出第二“V”形槽6的前端口。在所述基板1的前端一体形成有两个左右对称的水平支耳3，这两个水平支耳3位于两个第二“V”形槽6之间，每个水平支耳 3左右两边的底部一体形成有加强棱3b，并且在每个水平支耳3上开有圆形的第二装配孔
3 ο从图1、图2和图3中还可知，基板1前部的中间位置向下凹陷延伸，形成第一“V” 形槽4，该第一“V”形槽4位于两个水平支耳3之间。第一“V”形槽4的槽底前低后高倾斜设置，第一“V”形槽4的槽口朝向前方及上方。所述第一“V”形槽4槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡块5，该第一卡块5前端的底部一体形成有卡头。
本发明是这样实现装配的
如图4并结合图1、图2、图3所示，摩托车尾灯(图中未画出)安装于立板2上，即尾灯的前端与立板2的后板面相贴合，尾灯与立板2之间由穿过第一装配孔2b的螺栓连接， 尾灯的线束从立板2中部的过线孔加中穿过，以便于走线及线路连接。本发明安装在摩托车后围板(图中未画出)与后挡泥板后体9之间，装配的时候，第二卡块7与后挡泥板后体9 上对应的定位槽9a相卡接，第一卡块5伸入后挡泥板后体9对应的卡槽9b中，通过卡头与卡槽9b中的卡口相卡接固定，而两个水平支耳3上的第二装配孔3a通过螺栓及板簧螺母与后挡泥板后体9对应的安装平台9c相固定。
权利要求
1.一种摩托车尾灯装饰罩，其特征在于所述尾灯装饰罩通过注塑整体成型，该尾灯装饰罩具有基板(1)，基板(1)为弧顶朝下的弧形，在所述基板(1)的后端设有立板(2)，立板(2)的中部开有过线孔(2a)，且过线孔(2a)的两侧对称设置有第一装配孔(2b)；在所述基板(1)的前端设有两个左右对称的水平支耳(3)，该水平支耳(3)上开有第二装配孔 (3a);所述基板(1)前部的中间位置向下凹陷延伸，形成第一“V”形槽(4)，该第一“V”形槽 (4)位于两个水平支耳(3)之间，第一“V”形槽(4)的槽底前低后高倾斜设置，并且第一“V” 形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡块(5)，该第一卡块(5)前端的底部一体形成有卡头。
2.根据权利要求1所述的摩托车尾灯装饰罩，其特征在于所述基板(1)的左右两端均向下凹陷延伸，形成第二“V”形槽(6)，该第二“V”形槽(6)的槽底前低后高倾斜设置，在第二“V”形槽(6)的槽内一体形成有第二卡块(7)，该第二卡块(7)伸出第二“V”形槽(6)的前端口。
3.根据权利要求1所述的摩托车尾灯装饰罩，其特征在于所述立板(2)为椭圆形，该立板(2)的底边轮廓与基板(1)的后边轮廓相适应。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车尾灯装饰罩，其特征在于在所述基板(1)与立板(2)之间的夹角范围内设有多条加强筋(8)。
5.根据权利要求1所述的摩托车尾灯装饰罩，其特征在于所述水平支耳(3)左右两边的底部一体形成有加强棱(3b )。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车尾灯装饰罩，具有基板(1)，在基板(1)的后端设有立板(2)，立板(2)的中部开有过线孔(2a)，且过线孔(2a)的两侧对称设置有第一装配孔(2b)；在基板(1)的前端设有两个左右对称的水平支耳(3)，该水平支耳(3)上开有第二装配孔(3a)；所述基板(1)前部的中间位置向下凹陷延伸，形成第一“V”形槽(4)，第一“V”形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡块(5)，该第一卡块(5)前端的底部一体形成有卡头。本发明既可以作为支撑件，又可以作为装饰件，在简化结构、便于装配、确保受力稳定的同时，能够保证摩托车尾部的协调性及外观美感。
文档编号B62J6/04GK102407897SQ20111030889
公开日2012年4月11日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者唐李, 李佼佼 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司