专利名称：一种组装式手推车车斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手推车车斗，具体是指一种组装式手推车车斗。
背景技术：
在农业和建筑等领域，手推车是必不可少的运输工具之一，其小巧轻便、使用简单。该手推车使用较为频繁，在使用过程中发现具有以下缺陷第一，在生产该手推车时，由于车架是焊接形成的，故焊接的工作量较大，制作时间长。第二，手推车使用量大，易损耗的部分为手把、车脚等部位。使用时一旦发生故障， 维修困难。第三，在建筑领域，工地频繁变换，使得该车的移动也较为频繁，传统的手推车不能拆卸，运输及其不方便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组装式手推车车斗，各部分之间活动连接，不仅在使用的时候安装快捷方便，而且便于维修、易携带。本实用新型的目的通过下述技术方案实现一种组装式手推车车斗，主要由车架、 以及安装于车架侧边与底边上的挡板组成，所述的车架由角钢依次首尾相接安装形成。安装时，在所述角钢上设有安装孔，所述的角钢之间通过穿过安装孔的螺钉固定为一体结构。为了对车架进行加固，在所述车架的拐角处还设置有角度固定铁片。一般情况下，为了方便用户使用，所述车架的横截面呈直角梯形结构。进一步的，所述挡板采用螺钉安装于车架上，并由与车架相匹配的侧面补充板及底面补充板组成。该组装式手推车车斗还包括一对平行的插接于车架上的活动手把，所述的活动手把采用胶棒或铁管制作而成。在所述的活动手把与车架的连接处还设有夹紧套。同时，该组装式手推车车斗还包括垂直安装于车架底部的一对活动车脚，所述的活动车脚采用胶棒或铁管制作而成。为了方便安装车轮，在所述车架底部还设有一对用于安装车轮的卡码。本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果(1)本实用新型直接将车架生产为若干具有安装孔的角钢连接杆，在使用时，直接采用螺钉将其组装起来，安装上挡板、手把、车脚等即形成车斗，最后安装上车轮即可使用， 安装快捷方便，减少了焊接的工作量。(2)本实用新型各部件之间可随意拆卸，若其中某一部件出现故障时可及时更换， 不会耽误工作，也有利于延长整个车斗的使用寿命。[0019](3)本实用新型在不使用时可随意拆卸，运输方便。(4)本实用新型结构简单，实施方便。
图1为本实用新型的车架的立体结构示意图；图2为图1中A-A向剖面结构示意图；图3为本实用新型车架的俯视结构示意图；图4为本实用新型安装成型的车斗结构示意图；图5为本实用新型侧面补充板的结构示意图；图6为本实用新型底面补充板的结构示意图。其中，图中附图标记对应的零部件名称为1 一车架，2 —侧面补充板，3 —底面补充板，4 一安装孔，5 —活动手把，6 —活动车
脚，7 —夹紧套，8 —卡码，9 一角度固定铁片。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例如图1 6所示，该组装式手推车车斗主要由车架1，与车架1活动连接的侧面补充板2和底面补充板3组成，同时，在车架1上还连接有活动手把5和活动车脚6。活动手把5和活动车脚6均采用胶棒或铁管制作而成。为了使用上的方便，如图2所示，车架1横截面呈直角梯形，活动手把5连接于呈直角一侧的腰部上端，具有斜面的一端为车斗前端， 方便装料和卸料。车架的顶部开口，且开口面大于底面。如图5、图6所示，为了便于生产， 挡板分为侧面补充板2和底面补充板3两部分，侧面补充板2具有相同的两块，分别安装于车架平行的两个侧边上，底面补充板3将梯形的两个腰部及底面生产为一体，方便安装。当然，底面补充板也可以将两个腰部及底面三部分生产为三个独立的面板，这样的话，会增加安装工作量，但同时更加便于携带。该组装式手推车车斗的车架1由若干根角钢依次连接安装形成整体框架，并在框架中间设有两根平行的用于加固的角钢，以增加车架1的底部承重力。各个角钢上均设有用于相互连接，以及与挡板连接的安装孔4，并采用螺钉穿过安装孔4将各个部件连接为一体结构。当然，该连接也可以采用其它等同的替换方式，如插接或粘接都可以，只要最终能实现牢固的连接即可。为了确保整个车斗的质量，在活动手把5与车架1的连接部位还加设有夹紧套7， 夹紧套7与活动手把5的形状相匹配，卡接于连接处上后并进一步采用螺钉固定。同时，在车架1的各个拐角处还都可以加设角度固定铁片9。角度固定铁片9与车架1的拐角匹配， 有90度角形固定铁片，也有钝角的角度固定铁片。车斗的连接部位都是在使用过程中容易发生故障的部分，故申请人在这方面做了特别改进，以延长整个车斗的使用寿命。最后，为了方便用户使用，在车架1底部还设有卡码8，卡码8的主要作用是为了方便与车轮连接，连接上车轮后才形成一个完整的手推车。该组装式手推车车斗具有安装及拆卸方便的功能，使用时随时安装，不使用的时候可拆卸安放及转移位置，使用非常灵活。出现故障可及时更换部件，不会过长的影响使用时间，从而提高了工作效率。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种组装式手推车车斗，主要由车架(1 )、以及安装于车架(1)侧边与底边上的挡板组成，其特征在于所述的车架(1)由角钢依次首尾相接安装形成。
2.根据权利要求1所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述角钢上设有安装孔(4)，所述的角钢之间通过穿过安装孔(4)的螺钉固定为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述车架(1)的拐角处还设置有角度固定铁片(9)。
4.根据权利要求3所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于所述车架(1)的横截面呈直角梯形。
5.根据权利要求4所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于所述挡板采用螺钉安装于车架(1)上，并由与车架(1)相匹配的侧面补充板(2)及底面补充板(3)组成。
6.根据权利要求5所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于还包括一对平行的插接于车架(1)上的活动手把(5)，所述的活动手把(5)采用胶棒或铁管制作而成。
7.根据权利要求6所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述的活动手把(5) 与车架(1)的连接处还设有夹紧套(7)。
8.根据权利要求6或7所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于还包括垂直安装于车架(1)底部的一对活动车脚(6)，所述的活动车脚(6)采用胶棒或铁管制作而成。
9.根据权利要求8所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述车架(1)底部还设有一对用于安装车轮的卡码(8 )。
专利摘要本实用新型公开了一种组装式手推车车斗，主要由车架(1)、以及安装于车架(1)侧边与底边上的挡板组成，所述的车架(1)由角钢依次首尾相接安装形成。在所述角钢上设有安装孔(4)，所述的角钢之间通过穿过安装孔(4)的螺钉固定为一体结构，而在所述车架(1)的拐角处还设置有角度固定铁片(9)。本实用新型结构简单，便于维修，有利于延长车斗整体使用寿命。
文档编号B62B1/10GK202006815SQ20112013095
公开日2011年10月12日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者饶仕军 申请人:仪陇县沃瑞环保科技有限公司