专利名称：电动车前叉减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车配件领域，尤其是电 动车前叉减震器。
背景技术：
电动车一股使用一体式直筒减震机构，但现有的普通一体式直筒减震机构结构简单，减震效果不够理想，电动自行车震动大，不够安全平稳，有可能危险到个人生命安全。
发明内容本实用新型的目的是针对上述技术中存在的电动车前叉减震效果不理想、震动大不够安全平稳的缺点，提出一种结构简单、振动小、安全平稳的电动车前叉减震器。实现本实用新型目的的技术方案如下电动车前叉减震器，它包括上筒体与下筒体，上筒体与下筒体之间设有套管，套管一端固定在下筒体内，另一端活动配合在上筒体中，套管内设有一个活动管，该活动管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒体的端部固定有一个移动柱，该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内，上筒体内设有弹性部件，该弹性部件一端固定在上筒体端部，另一端固定在活动管端部。所述的活动管固定在套管的下堵头上，下堵头与下筒体之间通过螺栓连接。所述的弹性部件为弹簧，该弹簧套设于移动柱上，弹簧与移动柱之间设有导套。所述的上筒体端部设有上堵头，上筒体与套管之间设有油封。本实用新型的优点是结构合理简单，操作安全可靠，提高了电动车骑行的安全程度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，电动车前叉减震器，它包括上筒体2与下筒体8，上筒体2与下筒体8 之间设有套管7，套管7 —端固定在下筒体8内，另一端活动配合在上筒体2中，套管7内设有一个活动管11，该活动管11 一端固定在套管7端部，另一端不伸出套管7，上筒体2的端部固定有一个移动柱5，该移动柱5伸入活动管11内并通过螺栓限位在活动管11内，上筒体2内设有弹性部件，该弹性部件一端固定在上筒体2端部，另一端固定在活动管11端部。所述的活动管11固定在套管7的下堵头9上，下堵头9与下筒体8之间通过螺栓 10连接。所述的弹性部件为弹簧3，该弹簧3套设于移动柱5上，弹簧与移动柱之间设有导套5。所述的上筒体2端部设有上堵头1，上筒体2与套管7之间设有油封6。
权利要求1.电动车前叉减震器，其特征在于它包括上筒体与下筒体，上简体与下筒体之间设有套管，套管一端固定在下筒体内，另一端活动配合在上筒体中，套管内设有一个活动管， 该活动管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒体的端部固定有一个移动柱，该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内，上筒体内设有弹性部件，该弹性部件一端固定在上筒体端部，另一端固定在活动管端部。
2.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器，其特征在于所述的活动管固定在套管的下堵头上，下堵头与下筒体之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器，其特征在于所述的弹性部件为弹簧，该弹簧套设于移动柱上，弹簧与移动柱之间设有导套。
4.根据权利要求1所述的电动车前叉减震器，其特征在于所述的上筒体端部设有上堵头，上筒体与套管之间设有油封。
专利摘要本实用新型属于电动车配件领域，尤其是电动车前叉减震器。它包括上筒体与下筒体，上筒体与下筒体之间设有套管，套管一端固定在下筒体内，另一端活动配合在上筒体中，套管内设有一个活动管，该活动管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒体的端部固定有一个移动柱，该移动柱伸入活动管内并通过螺栓限位在活动管内，上筒体内设有弹性部件，该弹性部件一端固定在上筒体端部，另一端固定在活动管端部。本实用新型的优点是结构合理简单，操作安全可靠，提高了电动车骑行的安全程度。
文档编号B62K25/06GK202124093SQ201120213648
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者祁成 申请人:祁成