专利名称：一种双后轮的滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别是涉及一种双后轮的滑板车。
背景技术：
滑板车携带方便，并且能够带来很多乐趣，同时兼具交通工具的作用，因此现在越来越多的人喜欢。现有的滑板车主要包括滑板座、操控杆和设于操控杆上的手柄，人们在使用时，脚踏在滑板座上，手扶持住手柄，通过脚蹬地产生的反作用力，就可以借助滑板座下方的轮子滑动整个滑板车，达到行驶、运动、娱乐的目的。使用者在在滑动滑板车过程中，脚踩在滑板座上，因此前后滑轮除了滑动外，还需要承担人体和整个滑板车的重力，而一般的滑板车结构，轮子都是较窄的，因此其轮面受到的压强较大，容易磨损，而且在转向或速度过孔过程中，容易造成颠簸，不方便控制等问题，虽然目前有双前轮的结构来增强滑板车的稳定性，但是后滑轮缺没有得到较好的解决方案。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型提供了一种双后轮的滑板车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种双后轮的滑板车，包括滑板座、操控杆和设置于操控杆上的把手，滑板座前方安装有前滑轮，所述滑板座后设置有轴承位，轴承位上安装有轮轴，该轮轴上装配有两个并列在一起的后滑轮。本实用新型的有益效果本实用新型采用两个并列在一起的后滑轮结构，使得整个滑板车的后部具有两个承力点，如此能够有效增强滑动稳定性及称重能力，并且转向也更为稳定及安全。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图图I是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。[0010]参照图1，本实用新型所提供的双后轮的滑板车，包括滑板座I、操控杆2和设置于操控杆2上的把手3，滑板座I前方安装有前滑轮4，而滑板座I后设置有两对称的轴承位11，轴承位11上安装有轮轴12，该轮轴12上装配有两个并列在一起的后滑轮5，如此使得两个后滑轮5通过共同的轮轴12装配在轴承位11上，在使用过程中，两个后滑轮5互不受影响，如此能够增加滑动灵活性，且在转向过程中更为灵活。而双滑轮5的结构，使得整个滑板车的后部具有两个承力点，如此能够有效增强滑动稳定性及称重能力，并且转向也更为稳定及安全。当然 ，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.ー种双后轮的滑板车，包括滑板座(I)、操控杆(2)和设置于操控杆(2)上的把手(3)，滑板座(I)前方安装有前滑轮(4)，其特征在干所述滑板座(I)后设置有轴承位(11)，轴承位(11)上安装有轮轴(12)，该轮轴(12)上装配有两个并列在一起的后滑轮(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种双后轮的滑板车，包括滑板座、操控杆和设置于操控杆上的把手，滑板座前方安装有前滑轮，所述滑板座后设置有轴承位，轴承位上安装有轮轴，该轮轴上装配有两个并列在一起的后滑轮。本实用新型采用两个并列在一起的后滑轮结构，使得整个滑板车的后部具有两个承力点，如此能够有效增强滑动稳定性及称重能力，并且转向也更为稳定及安全。
文档编号B62K17/00GK202379029SQ20112046107
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者维姆·欧波特 申请人:瑞士米高公司