专利名称：一种搬运小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种搬运小车。
背景技术：
在汽车生产过程中，白车身的生产和转运是比较重要的，直接影响到汽车的外观结构，搬运时而白车身放置在滑撬上，再通过搬运小车对滑撬进行搬运，而在转运中滑撬易滑落和上下窜动，无法保证转运白车身的安全，易出现磕碰而导致白车身报废。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供ー种避免滑撬、白车身滑落的搬运小车。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是ー种搬运小车，包括车身架，所述的车身架的底部设有轮架，所述的轮架的两端分别设有行走轮，所述的车身架的两侧分别设有滑道，所述的滑道中间隔设有多个滚轮，所述的车身架的前、后端分别设有限位块，所述的车身架的两侧边缘分别向上伸出截面呈“L”型的限位板。所述的轮架为两个。所述的两个轮架之间通过连接杆相连接。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、限位块、限位板可防止搬运过程中滑撬、白车身从小车上滑落；2、连接杆可以方便エ艺小车在转向时更加的便利不仅可以限制转运角度，而且大大的提高了エ艺小车转向时的稳定性。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明；图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的截面结构图；在图I 图2中，I、车身架；2、轮架；3、行走轮；4、滑道；5、滚轮；6、限位块；7、限位板；8、连接杆。
具体实施方式
如图I 图2所示ー种搬运小车，包括车身架1，车身架I的底部设有轮架2，轮架2的两端分别设有行走轮3，车身架I的两侧分别设有滑道4，滑道4中间隔设有多个滚轮5，滚轮5用来放置滑撬。车身架I的前、后端分别设有限位块6，可防止运送过程中滑撬、白车身从小车前后滑落。车身架I的两侧边缘分别向上伸出截面呈“L”型的限位板7，可防止运送中滑撬、白车身从小车左右、上下滑落。轮架2为两个。两个轮架2之间通过连接杆8相连接，可以方便エ艺小车在转向时更加的便利不仅可以限制转运角度，而且大大的提高了エ艺小车转向时的稳定性。小车使用充气轮胎极大程度的减少转运时带来的波动。通过设计新型エ艺小车，大大的方便了白车身的转运，以及滑撬的充分使用，因为车间现场有很多放置白车身的滑撬用于不同エ序，如果不同的エ序都要设计转运器具的话会带来极大的浪费，不仅如此白车身在转运中出现的问题也可以基本得到解決。本小车底部旋转结构是由机加件，轴承组成，轮子使用充气轮增加弹性，前后轮连接杆是选用圆管亦可但是安装时要保证前后轮平行，避免车身直行时偏向，滑道位置中心距应与滑撬的中心距保持一致避免放置时产生错位滑落，滑轮及底部旋转结构应严格按照要求制作，安装要到位(滑道是使用不等边角铁组成，侧边钻孔定为滑轮轴，因为定位时应严格按照图纸所示，避免两侧角铁的定位孔出现定位偏差，这样有利安装，并减少内部轴承损坏，延长使用时间)由此新设计的エ艺小车不仅从制作上简单，而且安装便利方便使用，且稳定可靠不影响生产，制造成本低，另外使得滑撬能够重复的利用。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应 用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种搬运小车，其特征在干包括车身架(I)，所述的车身架(I)的底部设有轮架(2)，所述的轮架(2)的两端分别设有行走轮(3)，所述的车身架(I)的两侧分别设有滑道(4)，所述的滑道⑷中间隔设有多个滚轮(5)，所述的车身架⑴的前、后端分别设有限位块(6)，所述的车身架⑴的两侧边缘分别向上伸出截面呈“L”型的限位板(7)。
2.根据权利要求I所述的ー种搬运小车，其特征在于所述的轮架(2)为两个。
3.根据权利要求2所述的ー种搬运小车，其特征在于所述的两个轮架(2)之间通过连接杆(8)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种搬运小车，包括车身架，所述的车身架的底部设有轮架，所述的轮架的两端分别设有行走轮，所述的车身架的两侧分别设有滑道，所述的滑道中间隔设有多个滚轮，所述的车身架的前、后端分别设有限位块，所述的车身架的两侧边缘分别向上伸出截面呈“L”型的限位板。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、限位块、限位板可防止搬运过程中滑撬、白车身从小车上滑落；2、连接杆可以方便工艺小车在转向时更加的便利不仅可以限制转运角度，而且大大的提高了工艺小车转向时的稳定性。
文档编号B62B3/04GK202463864SQ201120560390
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者张波 申请人:芜湖艾蔓设备工程有限公司