专利名称：一种摩托车简易防盗器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车简易防盗器装置。
背景技术：
现有生活中车辆被盗的情况时有发生，而摩托车由于轻便等特点则经常被盗车者光顾。目前一些懂点技术的盗车者通过高压电棍把车辆的防盗器破坏或把摩托车的电瓶拆除，令防盗器不能发出报警，然后剪断主线束，挂档推动摩托车即可着火骑走，从而达到偷车的目的。为防止摩托车被盗，市面上出现了各种各样的防盗器，但不是技术原理复杂，成本昂贵，就是防盗功能欠缺，容易破解
实用新型内容
-[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低且不容易破解的摩托车简易防盗器装置。本实用新型所采用的技术方案是本实用新型涉及的摩托车简易防盗器装置，是首先将摩托车的启动点火装置的输出端与点火线圈的初级端切断，该摩托车简易防盗器装置包括继电器和启动开关，所述继电器包括继电器线圈和第一触头开关，该继电器线圈与启动开关相串联于摩托车电源的正负极；所述第一触头开关的两端分别连接于启动点火装置的输出端和点火线圈的初级端。进一步，所述继电器还包括一与所述第一触头开关联动的第二触头开关，该第二触头开关的c端与摩托车电源的正极连接，d端与继电器线圈的a端连接。进一步，在所述继电器线圈的a端与启动开关之间设置有二极管。进一步，所述启动开关可以是增设在摩托车一个较为隐蔽位置的独立开关，还可以选择为摩托车自身的喇叭开关、转向开关、照明开关或发动机档显开关。针对于不用类型的车辆，所述启动点火装置为磁电机或者电容二极管点火电路。本实用新型的有益效果是由于本实用新型是在现有电路基础上增加了继电器和启动开关，所述继电器包括继电器线圈和第一触头开关，该继电器线圈与启动开关相串联于摩托车电源的正负极；所述第一触头开关的两端分别连接于启动点火装置的输出端和点火线圈的初级端，上述的启动开关其隐蔽性极高，在点火启动时必须将电门锁打开，然后按下启动开关使继电器通电并吸合第一触头开关，使启动点火装置的输出端和点火线圈的初级端导通，这时摩托车可以正常启动；而当盗车者剪断主线束后，继电器则无法通电工作，这样无论盗车者使用任何手段都无法点火启动，大大增加了偷车的难度。此外，启动开关可以选择摩托车自身的喇叭开关、转向开关、照明开关或发动机档显开关作为开关，在此基础上再增加一个第二触头开关，该第二触头开关的c端与摩托车电源的正极连接，d端与继电器线圈的a端连接，形成一个自锁回路，只要按下摩托车自身的上述某个开关后，继电器的两组开关就一直处于吸合状态，松开这个开关后防盗作用依然存在。
图I是本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的电路结构首先是将现有的摩托车的启动点火装置的输出端3与点火线圈I的初级端2切断，再增加继电器4和启动开关12，所述继电器4包括继电器线圈402和第一触头开关401，该继电器线圈402与启动开关12相串联于摩托车电源14的正负极，具体来说是，摩托车电源14 (即电瓶)的正极经过电门锁开关13和启动开关12后与二极管11的阳极相连接，二极管11的阴极与继电器线圈402的a端5相连接，继电器线圈402的b端6与摩托车电源14的负极(地线)相连接，这样摩托车自身电瓶可以提供继电器4的启动电流，上述的电门锁开关13为摩托车本身所自带，作为电路结构中电源的总开关；所述第一触头开关401的两端分别连接于启动点火装置的输出端3和点火线圈I的初级端2。具体来说所述启动点火装置可以为CDI (电容二极管点火电路)或磁电机， ⑶I或磁电机的输出端3与第一触头开关401的e端9相连接，其f端10与点火线圈I的初级端2相连接,提供CDI或磁电机与点火线圈I的通路。上述启动开关12可以是新增加的一个独立的开关，设置在较隐蔽的位置，也可以利用摩托车自身的喇叭开关、转向开关、照明开关或发动机档显开关等的其中一个作为触发开关。当然本实用新型还可设计一个自锁回路，即增加一个与所述第一触头开关401联动的第二触头开关403，该第二触头开关403的c端7经过电门锁开关13与摩托车电源14的正极连接，d端8与继电器线圈402的a端5连接。当按下启动开关12后，继电器线圈402通电，吸合第一触头开关401和第二触头开关403，并利用第二触头开关403形成自锁回路，当松开启动开关12后继电器4自身也一直处于吸合状态，CDI或磁电机与点火线圈I之间导通。基于图I所示的电路结构，本实用新型的工作原理是在点火时，首先用车钥匙打开电门锁开关13，使继电器4的第二触头开关403通上电源，继电器4进入工作准备状态；接着打开启动开关12 (例如喇叭开关)，使继电器线圈402通电，第一触头开关401和第二触头开关403吸合，并且继电器4利用第二触头开关403的闭合进入自锁状态；同时继电器4的第一触头开关401把⑶I或磁电机的输出端3与点火线圈I的初级端2接通，摩托车则可以正常启动。当熄火时，用车钥匙关闭电门锁开关13，继电器4失电，同时继电器4的二组开关都断开，也把CDI或磁电机的输出端3与点火线圈I的初级端2之间断开，电路进入防盗状态，即便摩托车电瓶被强行拆除、主线束被强行剪断、防盗系统被破坏，由于CDI或磁电机的输出端3与点火线圈I的初级端2之间始终是断开的，则本实用新型的防盗功能照常有效，盗车者依然无法点火起动。
权利要求1.一种摩托车简易防盗器装置，将摩托车的启动点火装置的输出端(3)与点火线圈(I)的初级端(2)切断，其特征在于该摩托车简易防盗器装置包括继电器(4)和启动开关(12)，所述继电器(4)包括继电器线圈(402)和第一触头开关(401)，该继电器线圈(402)与启动开关(12)相串联于摩托车电源(14)的正负极；所述第一触头开关(401)的两端分别连接于启动点火装置的输出端(3)和点火线圈(I)的初级端(2)。
2.根据权利要求I所述的一种摩托车简易防盗器装置，其特征在于所述继电器(4)还包括一与所述第一触头开关(401)联动的第二触头开关(403)，该第二触头开关(403)的c端(7)与摩托车电源(14)的正极连接，d端(8)与继电器线圈(402)的a端(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车简易防盗器装置，其特征在于在所述继电器线圈(402)的a端(5)与启动开关(12)之间设置有二极管(11)。
4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车简易防盗器装置，其特征在于所述启动开关(12)为摩托车自身的喇叭开关、转向开关、照明开关或发动机档显开关。
5.根据权利要求I或2或3所述的一种摩托车简易防盗器装置，其特征在于所述启动点火装置为磁电机或者电容二极管点火电路。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、成本低且不容易破解的摩托车简易防盗器装置。该摩托车简易防盗器装置是将摩托车的启动点火装置的输出端(3)与点火线圈(1)的初级端(2)切断，它包括继电器(4)和启动开关(12)，所述继电器(4)包括继电器线圈(402)和第一触头开关(401)，该继电器线圈(402)与启动开关(12)相串联于摩托车电源(14)的正负极；所述第一触头开关(401)的两端分别连接于启动点火装置的输出端(3)和点火线圈(1)的初级端(2)。本实用新型可广泛应用于车辆特别是摩托车的防盗装置领域。
文档编号B62H5/00GK202439781SQ20122005523
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者高健, 黄邓平 申请人:高健, 黄邓平