专利名称：一种组装式多功能用车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种组装式多功能用车。
背景技术：
皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。但是，皮卡的车厢一般是敞开式的，难以适应多种货物的运输需要。
发明内容本实用新型的目的是提供一种利用皮卡车改装的组装式多功能车，以增加皮卡车的功能，满足不同货物运输的需要。本实用新型的组装式多功能车包括具有车厢的皮卡车，关键在于所述车厢为平板式结构，所述车厢的顶部利用紧固件安装有功能厢体。上述组装式多功能车通过将传统皮卡车进行改装，取消原车厢的边板及后挡板，形成基础车，并在基础车上新增加了可拆卸的功能厢体，从而可以适应不同货物的运输要求。进一步地，所述功能厢体为利用瓦棱板或平板构成的整体封闭式厢体，所述整体封闭式厢体设有可开启的车厢门。进一步地，所述整体封闭式厢体的前部设置有悬置于皮卡车驾驶室顶部且可拆卸的探头厢体，以便增加厢体的长度，从而实现较长物体的运输。进一步地，所述功能厢体为仓栅厢体，所述仓栅厢体设有可开启的车厢门，该仓栅厢体主要用作于仓栅式专用货物运输。本实用新型的组装式多功能车具有一些可装卸式车厢部件，通过对原基础车的改装，能够使本车从外部形状到实际用途发生多种明显的功能性变换，以满足人们对车辆用途的多种需要。这些组装式功能厢体可根据使用者的需要进行配置，从而避免现有皮卡车不能随意变换多种外形及用途的缺陷，可满足人们工作、生活多种活动的需要，填补了车辆能变换多种外形及用途方面的空白。
图I是本实用新型的组装式多功能车的基础车的结构示意图。图2是本实用新型的基础车在组装整体封闭式厢体后的结构示意图。图3是本实用新型的探头厢体的结构示意图。图4是本实用新型的仓栅厢体的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例I :如图I所示，本实施例的组装式多功能车的基础车是将传统皮卡车进行改装，取消原车厢的边板及后挡板后形成的。如图2所示，本实施例的组装式多功能车是将基础车与整体封闭式厢体进行组装，该功能厢体为利用瓦棱板或平板构成的整体封闭式厢体，所述整体封闭式厢体设有可开启的车厢门。进一步地，如图3所示，本实施例的整体封闭式厢体的前部设置有悬置于皮卡车 驾驶室顶部且可拆卸的探头厢体，以便增加厢体的长度，从而实现较长物体的运输。实施例2:本实施例的组装式多功能车是将图I中的基础车与图4中的仓栅厢体进行组装，该仓栅厢体设有可开启的车厢门，主要用作于仓栅式专用货物运输。
权利要求1.一种组装式多功能用车，包括具有车厢的皮卡车，其特征在于所述车厢为平板式结构，所述车厢的顶部利用紧固件安装有功能厢体。
2.根据权利要求I所述的组装式多功能用车，其特征在于所述功能厢体为利用瓦棱板或平板构成的整体封闭式厢体，所述整体封闭式厢体设有可开启的车厢门。
3.根据权利要求2所述的组装式多功能用车，其特征在于所述整体封闭式厢体的前部设置有悬置于皮卡车驾驶室顶部且可拆卸的探头厢体。
4.根据权利要求I所述的组装式多功能用车，其特征在于所述功能厢体为仓栅厢体，所述仓栅厢体设有可开启的车厢门。
专利摘要本实用新型的目的是提供一种利用皮卡车改装的组装式多功能用车，以增加皮卡车的功能，满足不同货物运输的需要。本实用新型的组装式多功能用车包括具有车厢的皮卡车，关键在于所述车厢为平板式结构，所述车厢的顶部利用紧固件安装有功能厢体。本实用新型的组装式多功能用车具有一些可装卸式车厢部件，通过对原基础车的改装，能够使本车从外部形状到实际用途发生多种明显的功能性变换，以满足人们对车辆用途的多种需要。这些组装式功能厢体可根据使用者的需要进行配置，从而避免现有皮卡车不能随意变换多种外形及用途的缺陷，可满足人们工作、生活多种活动的需要，填补了车辆能变换多种外形及用途方面的空白。
文档编号B62D33/04GK202499196SQ20122007307
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者林玲 申请人:奇瑞汽车股份有限公司