专利名称：多功能行包车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旅行用品技术领域，特别涉及一种既能拖拉行包，又能当坐椅的多功能行包车。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，人们的消费观念正在发生巨大的更新和变革，外出旅游度假已成为新时代人们享受生活、善待生命的首选。为保证有一个舒服、快乐、安心的旅行，务必要随身携带与吃住行紧密相关、种类繁杂而又不可缺少的日常用品，为了解决手提箱包过多、过重所带来的不便，市场上有多个品种的行包车供人选用。但现有的行包车普遍存在如下缺陷其一，它的结构是固定的，绝大部分部件是焊接而成，不能随意折装，因此出门时携带不方便，外出归来后存放也不方便；其二，它的体积大小、载重大小是固定的，当箱包过多时，一个行包车装不下，还需带多个行包车；其三，它的用途单一，只能拖拉箱包。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能，可随意折装，体积大小可调，携带方便的多功能行包车。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的多功能行包车是由若干节顶部镶嵌有弹簧装置的金属管件与多个用PA材料浇注并具有不同角度的联接节通过自锁式联结方式组合而成。它由底座(1)、档物架(2)、拖拉架(3)、椅坐(4)、靠背(5)、椅布(6)、车轮(7)构成。底座(1)由横管(1-1)、(1-2)、(1-3)、(1-4)、(1-5)、(1-6)，竖管(1-7)、(1-8)、(1-9)、(1-10)，立管(1-11)、(1-12)、(1-13)、(1-14)构成。横管(1-5)、竖管(1-7)和横管(1-1)、竖管(1-9)一端分别通过四通联接节和立管(1-11)的两端插接在一起。横管(1-6)、竖管(1-8)和横管(1-4)、竖管(1-10)一端分别通过四通联接节和立管(1-13)的两端插接在一起。横管(1-5)、竖管(1-8)和横管(1-1)、竖管(1-10)的另一端分别通过四通联接节和立管(1-14)的两端插接在一起。横管(1-6)、竖管(1-7)和横管(1-4)、竖管(1-9)的另一端分别通过四通联接节和立管(1-12)的两端插接在一起。竖管(1-9)、(1-10)均由三节管子分别通过两个三通联接节连接而成并与横管(1-2)、(1-3)插接在一起。车轮(7-1)、(7-2)套在竖管(1-8)的两端。档物架(2)由横管(2-1)、(2-2)、(2-3)和竖管(2-4)、(2-5)构成。横管(2-1)、(2-3)和竖管(2-4)(2-5)通过直角联接节组合成一长方形。竖管(2-4)、(2-5)均由两节管子通过三通接接节连接而成，并与横管(2-2)连接在一起。档物架(2)的横管(2-1)与底座(1)的竖管(1-9)通过同心圆联接节连接在一起。拖拉架(3)由横管(3-1)、(3-2)、(3-3)、(3-4)和竖管(3-5)、(3-6)构成。竖管(3-5)、(3-6)均由四节管子通过三通联接节连接而成，并与横管(3-2)、(3-3)、(3-4)插接在一起。横管(3-1)两端分别通过直角联接节与竖管(3-5)、(3-6)一端插接在一起。拖拉架(3)的竖管(3-5)、(3-6)的另一端通过四通联接节与底座(1)的立管(1-13)、(1-14)插接在一起。椅座(4)由横管(4-1)、(4-2)和竖管(4-3)、(4-4)、(4-5)构成。横管(4-1)、(4-2)均由两节管子通过三通联接节连接而成，并与竖管(4-4)插接在一起，它们的两端通过直角联接节与竖管(4-3)、(4-5)插接在一起。竖管(4-3)为一半圆管。靠背(5)由横管(5-1)、(5-2)和竖管(5-3)、(5-4)构成，它们通过四个直角联接节插接成一个长方形。靠背(5)的横管(5-1)通过同心圆联接节与椅座(4)的竖管(4-5)结合在一起。靠背(5)的横管(5-2)通过同心圆联接节与拖拉架(3)的横管(3-2)联接在一起。椅布(6)一端套在靠背(5)的横管(5-2)上，另一端套在椅坐(4)的竖管(4-3)上。拖拉行包时，将椅坐的竖管(4-3)提起扣在拖拉架(3)的横管(3-2)上即可。当坐椅时，拔下竖管(4-3)将椅坐放平落在档物架(2)的横管(2-3)上即成坐椅，稍加变化还可做躺椅。
本实用新型具有如下优点1.本实用新型是由若干节顶部装有弹簧装置的金属管件和若干个具有不同角度的联接节通过自锁式联结方式组合而成，因此安装、拆卸方便，便于携带。
2.本实用新型车的大小、体积可选用不同数量的管件来进行组装，以满足不同载物的需要，3.本实用新型既是行包车，又可当坐椅，稍加改动，还可做躺椅。
图1为多功能行包车结构示意图。
图2为多功能行包车椅形示意图。
图中，1底座，2档物架，3拖拉架，4椅坐，5靠背，6椅布，1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、2-1、2-2、2-3、3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、5-1、5-2横管，1-7、1-8、1-9、1-10、2-4、2-5、3-5、3-6、4-3、4-4、4-5、5-3、5-4竖管，1-11、1-12、1-13、1-14立管，7-1、7-2车轮。
具体实施方式
先选用四个四通联接节，将横管(1-5)、(1-6)和竖管(1-7)(1-8)互为直角插接在四个四通联接节上，构成一个长方形。再将立管(1-11)、(1-12)、(1-13)、(1-14)分别插在四个四通联接节上，与长方形垂直。然后分别各选三节管子用两个三通联接节直通联接成竖管(1-9)、(1-10)，并将横管(1-2)、(1-3)通过三通联接节与它们联接在一起。然后再用四个四通联接节将它们和横管(1-1)、(1-4)和立管(1-11)、(1-12)、(1-13)、(1-14)联接在一起。再将车轮(7-1)、(7-2)套在竖管(1-8)两端即构成底座。分别选用两节等长管子各通过一个三通联接节直通插接成竖管(2-4)、(2-5)再与横管(2-2)联接成一个工字形，然后再用四个直角联接节与横管(2-1)(2-3)联接成一个平面，构成档物架。再将横管(2-1)、竖管(1-9)通过同心圆联接节联接在一起，从而使档物架(2)与底座(1)联接成一体。分别选用四节管子和三个通联接节直通联接成竖管(3-5)、(3-6)，并与横管(3-2)、(3-3)、(3-4)联接在一个平面上。再将横管(3-1)通过两个直角联接节与竖管(3-5)、(3-6)插接在一起，即构成拖拉架。再将竖管(3-5)、(3-6)另一端通过四通联接节与立管(1-13)、(1-14)插接在一起，即构成行包车。分别选用两节管子和一个三通联接节直通连接成横管(4-1)、(4-2)，并与竖管(4-4)插接在一起，再将竖管(4-3)、(4-5)通过四个直角联接节联接成一平面，即构成椅坐。将横管(5-1)、(5-2)，竖管(5-3)、(5-4)用四个直角联接节联接成一个长方形。再将竖管(4-5)、横管(5-1)通过同心圆联接节联接在一起，并将椅布(6)两端分别固定在竖管(4-3)、横管(5-2)上即构成坐椅。最后将横管(5-2)、(3-2)用同心圆联接节联接在一起，便构成多功能行包车。
权利要求1.一种多功能行包车，其特征在于它由若干节顶部镶嵌有弹簧装置的金属管件和多个用PA材料浇注并具有不同角度的联接节通过自锁式联结方式组合而成，它由底座(1)、档物架(2)、拖拉架(3)、椅坐(4)、靠背(5)、椅布(6)、车轮(7)组成，档物架(2)的横管(2-1)与底座(1)的竖管(1-9)通过同心圆联接节连接在一起，拖拉架(3)的竖管(3-5)、(3-6)通过四通联接节与底座(1)的立管(1-13)、(1-14)插接在一起，靠背(5)的横管(5-2)通过同心圆联接节与拖拉架(3)的横管(3-2)联接在一起，椅坐(4)的竖管(4-5)通过同心圆联接节与靠背(5)的横管(5-1)结合在一起，椅布(6)一端套在靠背(5)的横管(5-2)上，另一端套在椅坐(4)的竖管(4-3)上，车轮(7-1)、(7-2)套在底座(1)的竖管(1-8)两端。
2.根据权利要求1所述的多功能行包车，其特征在于底座(1)由横管(1-1)、(1-2)、(1-3)、(1-4)、(1-5)、(1-6)，竖管(1-7)、(1-8)、(1-9)、(1-10)和立管(1-11)、(1-12)、(1-13)、(1-14)构成，横管(1-5)、竖管(1-7)和横管(1-1)、竖管(1-9)一端分别通过四通联接节和立管(1-11)的两端插接在一起，横管(1-6)、竖管(1-8)和横管(1-4)、竖管(1-10)一端分别通过四通联接节和立管(1-13)的两端插接在一起，横管(1-5)、竖管(1-8)和横管(1-1)、竖管(1-10)的另一端分别通过四通联接节和立管(1-14)的两端插接在一起，横管(1-6)、竖管(1-7)和横管(1-4)、竖管(1-9)的另一端分别通过四通联接节和立管(1-12)的两端插接在一起，竖管(1-9)、(1-10)均由三节管子分别通过两个三通联接节连接而成，并与横管(1-2)、(1-3)插接在一起。
3.根据权利要求1.所述的多功能行包车，其特征在于档物架(2)由横管(2-1)、(2-2)、(2-3)和竖管(2-4)、(2-5)构成，横管(2-1)、(2-3)和竖管(2-4)、(2-5)通过直角联接节组合成一个长方形，竖管(2-4)、(2-5)均由两节管子通过三通联接节连接而成，并与横管(2-2)连接在一起。
4.根据权利要求1所述的多功能行包车，其特征在于拖拉架(3)由横管(3-1)、(3-2)、(3-3)、(3-4)和竖管(3-5)、(3-6)构成，竖管(3-5)、(3-6)均由四节管子通过三通联接节连接而成，并与横管(3-2)、(3-3)、(3-4)插接在一起，横管(3-1)两端分别通过直角联接节与竖管(3-5)、(3-6)一端插接在一起。
5.根据权利要求1所述的多功能行包车，其特征在于椅坐(4)由横管(4-1)、(4-2)和竖管(4-3)、(4-4)、(4-5)构成，横管(4-1)、(4-2)均由两节管子通过三通联接节连接而成，并与竖管(4-4)插接在一起，它们的两端通过直角联接节与竖管(4-3)、(4-5)插接在一起。
6.根据权利要求1所述的多功能行包车，其特征在于靠背(5)由横管(5-1)、(5-2)和竖管(5-3)、(5-4)构成，它们通过四个直角联接节插接成一个长方形。
专利摘要多功能行包车涉及旅行用品技术领域，载物行走时可作为行包车，体息时可作为坐椅使用，它由若干节端部镶嵌有弹簧装置的金属管件和多个用PA材料浇注而成并具有各种不同角度的联接节通过自锁式联结方式组合而成。它包括底座、挡物架、拖拉架、椅坐、靠背、椅布、车轮7个部分。需拖拉行包时，将椅坐的竖管提起扣在拖拉架的横管上即可做行包车。需要坐下休息时，拔下椅坐的竖管将椅坐放平即成坐椅，稍加变化，还可做躺椅。本实用新型安装、拆卸方便，便于携带，而且可根据载物量的多少，选用不同长度、数量的管件组装成大小、体积不同的行包车。
文档编号B62B1/04GK2725139SQ200420093029
公开日2005年9月14日 申请日期2004年9月3日 优先权日2004年9月3日
发明者马伟民 申请人:马伟民