专利名称：一种履带式起重机底盘配合结构及起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械配合机构及起重设备，特别是涉及一种履带式起重机底盘配合结构及起重机。
背景技术：
随着国内工业的发展，石油、石化、核电、风电、钢铁等大型工程项目陆续开工，带动了起重机向超大吨位方向发展；而大吨位乃至超大吨位履带式起重机意味着更大的载荷作用于底盘上，如何更好地改善底盘结构的受力显得愈发关键。同时对于大吨位的履带起重机而言，其结构件体积和重量都很大，组装起来周期比较长，而用户经常对设备拆装的便利性以及效率会提出更高的要求，如何结合当前客户需求来提升设备的竞争力成为了制造 企业重点关注的对象。针对以上情况，如果一味地通过使用更高强度的板材或者通过增加板厚、局部加强的话，只会让结构件成本更高或重量更重，从而造成不必要的经济损失。参见图1，现有技术中，履带式起重机底盘配合形式采用的是车架双耳板、履带架单耳板的结构，挂销2焊接或装配在车架I的耳板9上，车架耳板9做成带有半圆的结构。将履带架4挂在挂销2上后，按图中绕挂销2顺时针进行旋转，然后定位，并现场配焊垫板3来完成首次装配；这种方式的可行性尚可，但却需要现场进行配焊工序，可操作性较差，且一次成功率较低，如图I所示。参见图2，上述现有技术还成对地使用了挤压块结构，包括车架挤压块6和履带架挤压块7 (如图I和图2所示)，在车架I和履带架4上分别将上述各自的挤压块与各自的耳板焊接在一起。一部分上车载荷通过上述的挤压块(6和7)传递到履带架4上，此时挤压应力比较大，且会直接经挤压块作用在车架上盖板5和履带架上盖板8上，造成上盖板的受力很大，如图2所示。而另一方面，伴随着履带式起重机的快速发展以及用户需求的逐渐提升，对起重机本身各方面的性能(特别是轻量化和拆装的便利以及效率等方面)提出了更高的要求，因此，现有技术中履带式起重机底盘的配合形式主要在以下两个方面的产生了技术缺陷I、首次进行底盘组装，需要现场进行配焊垫板，影响生产进度，而且很难一次到位，经常得返工，外观质量也无法保证；2、挤压块与耳板以及上盖板焊接在一起，且挤压面相对来说比较有限，在上车载荷经车架传递到履带架的过程中，势必会使车架的上盖板以及履带架的上盖板和耳板受力很大。造成目前结构的上盖板比较厚，耳板局部加强，重量无法控制，挤压块与上盖板以及耳板之间的焊缝有安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种结构简单、能够有效改善底盘结构受力情况、能够实现快速精确定位并易于组装的履带式起重机底盘配合结构及具有该配合结构的履带式起重机。[0009]为实现上述目的，本实用新型提供了一种履带式起重机底盘配合结构，所述履带式起重机底盘包括相互配合安装的车架和履带架，所述配合结构包括位于所述车架上的单耳板结构和位于所述履带架上的双耳板结构，所述双耳板结构上设有贯穿双耳板的挂销，所述单耳板结构上设有与所述挂销相配合凹口，所述单耳板结构与所述双耳板结构在所述车架和履带架相连的铰接处通过所述的挂销以及一贯穿所述双耳板结构和单耳板结构的主销轴适配定位连接。优选地，在所述车架和履带架相连的铰接处，所述双耳板结构至少部分呈平行的双板结构，所述单耳板结构至少部分适配位于所述平行的双板结构内部。更优选地，所述履带架还包括与所述单耳板结构的接触端外缘相配合的履带架挤压块。优选地，所述车架还包括设置在所述单耳板结构上并与所述双耳板结构相配合的车架挤压块。优选地，所述履带架挤压块为槽状部件，安装后，所述单耳板结构的接触端外缘以及所述车架挤压块适配容置于所述履带架挤压块内。优选地，所述单耳板结构的两侧均设有车架挤压块。优选地，在所述车架和履带架的相邻侧，所述履带架上还设有腹板，所述双耳板结构的双耳板均与腹板固定连接。优选地，在所述腹板与所述单耳板结构相邻侧的下方还设有与所述单耳板结构下部尺寸相配合的限位块。优选地，所述车架挤压块和履带架挤压块的至少部分接触部分为楔形结构。本实用新型的另一目的在于提供一种履带式起重机，包括上述的底盘配合结构。基于上述技术方案，本实用新型的优点是本实用新型将履带架与车架的铰耳配合形式采用反向配合，同时将耳板兼做挤压块，由此，改善了底盘结构的受力情况，优化了结构。另外，本实用新型还能实现快速精确地定位，让组装更加便利，可操作性更好。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I为现有技术的底盘配合结构示意图；图2为现有技术铰接处挤压块的结构示意图；图3为本实用新型的底盘配合结构示意图；图4为本实用新型铰接处挤压块的结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。参见图3和图4，其中示出本实用新型一种履带式起重机底盘配合结构的优选实施例，所述履带式起重机底盘包括相互配合安装的车架11和履带架14,所述配合结构包括位于所述车架11上的单耳板结构21和位于所述履带架14上的双耳板结构24 ;现有技术为车架双耳板、履带架单耳板的结构，如图I和图2所示。所述双耳板结构24上设有贯穿双耳板的挂销12，所述单耳板结构21上设有与所述挂销12相配合凹口，如图3和图4所示，其中，图4没有示出挂销12，但通过与挂销12配合销孔120示出了所述凹口的位置。所述单耳板结构21与所述双耳板结构24在所述车架11和履带架14相连的铰接处通过所述的挂销12以及一贯穿所述双耳板结构24和单耳板结构21的主销轴15适配定位连接，如图3所示；安装时，挂销12穿过所述销孔120，然后将履带架14上的挂销12装配在单耳板结构21的凹口上，通过履带架14的自重旋转过来(按图3中的顺时针方向)，由此通过挂销12和主销轴15实现单耳板结构21与双耳板结构24之间的适配定位连接。优选地,如图4所示,在所述车架11和履带架14相连的铰接处,所述双耳板结构24至少部分呈平行的双板结构，所述单耳板结构21至少部分适配位于所述平行的双板结构内部，实现适配定位连接。
·[0030]进一步,所述履带架14还包括与所述单耳板结构21的接触端外缘相配合的履带架挤压块23，如图3和图4所示，所述的接触端外缘是指在车架11和履带架14安装定位之后，如图3所示，单耳板结构21与双耳板结构24相接触的部位，在本实施例中单耳板结构21的接触端外缘优选是位于车架11和履带架14上部的接触位置，相应地，所述履带架挤压块23也位于车架11和履带架14上部的接触位置，如图3所示。更优选地，所述车架11还包括设置在所述单耳板结构21上并与所述双耳板结构24相配合的车架挤压块22，如图4所示，进一步，所述履带架挤压块23为槽状部件，优选地所述槽状的履带架挤压块23位于双耳板结构24中平行的双板结构内部；安装后，所述单耳板结构21的接触端外缘以及所述车架挤压块22适配容置于所述履带架挤压块23内，如图4所示。更优选地，所述单耳板结构21的两侧均设有车架挤压块22。另一方面，在所述车架11和履带架14的相邻侧，所述履带架14上还设有腹板25，所述双耳板结构24的双耳板均与腹板25固定连接，优选地，履带架14的上盖板(图中未示出)以及双耳板结构24和腹板25焊接在一起。在所述腹板25与所述单耳板结构21相邻侧的下方还设有与所述单耳板结构21下部尺寸相配合的限位块13。本实用新型的工作过程和工作原理为参见图3和图4，本实用新型的车架11采用了单耳板结构，履带架14采用了双耳板结构，挂销12经由销孔120安装在履带架14上，然后将履带架14装配在单耳板结构21的凹口上，进而通过履带架14的自重旋转过来(图3的顺时针方向)，此时限位块13起到定位的作用，能够快速准确地将履带架14安装到车架11上。本实用新型有别于现有技术的地方还体现在对限位块13的使用，现有技术需要进行配焊，且得多次机加，而本实用新型能够以中间主销轴15的销孔为基准，对单耳板结构21的端部进行机加，同时以主销轴15的销孔为基准机加限位块13，来满足精确限位；换言之，本实用新型主销轴15的位置、限位块13的位置以及单耳板结构21与限位块13相接触的端部，三个部件位置和尺寸相互配合，只需要简单的机加，便可实现精确限位。对于铰接处的结构，如图4所示。本实用新型履带架14上的履带架挤压块23为槽状部件，该履带架挤压块23与履带架14的上盖板以及双耳板结构24、腹板25焊接在一起。车架11上的车架挤压块22焊接在单耳板结构21上，由此，单耳板结构21和车架挤压块22同时承担着履带架14对车架11的挤压作用。此种结构形式，使得本实用新型的单耳板结构21具有挤压块作用，增大了主要挤压方向(图3中的正侧方)的承载面积，改善了挤压块的受力，从而减小了挤压对车架11以及履带架14主体结构的作用，达到优化结构的效果。同时，所述车架挤压块22和履带架挤压块23的至少部分接触部分为楔形结构，优选地，本实用新型将车架挤压块22和履带架挤压块23相互接触的部分均制成楔形结构，由此使得，在底盘装配时起到导向的作用，拆装更加便利高效。本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述底盘配合结构的履带式起重机，对于本领域技术人员不难理解，该履带式起重机其他部件可以采用现有技术中的各种常规结构。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案 范围当中。
权利要求1.一种履带式起重机底盘配合结构，所述履带式起重机底盘包括相互配合安装的车架(11)和履带架(14)，其特征在于所述配合结构包括位于所述车架(11)上的单耳板结构(21)和位于所述履带架(14)上的双耳板结构(24)，所述双耳板结构(24)上设有贯穿双耳板的挂销(12)，所述单耳板结构(21)上设有与所述挂销(12)相配合凹口，所述单耳板结构(21)与所述双耳板结构(24)在所述车架(11)和履带架(14)相连的铰接处通过所述的挂销(12)以及一贯穿所述双耳板结构(24)和单耳板结构(21)的主销轴(15)适配定位连接。
2.根据权利要求I所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于在所述车架(11)和履带架(14)相连的铰接处，所述双耳板结构(24)至少部分呈平行的双板结构，所述单耳板结构(21)至少部分适配位于所述平行的双板结构内部。
3.根据权利要求2所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于所述履带架(14)还包括与所述单耳板结构(21)的接触端外缘相配合的履带架挤压块(23 )。
4.根据权利要求3所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于所述车架(11)还包括设置在所述单耳板结构(21)上并与所述双耳板结构(24)相配合的车架挤压块(22 )。
5.根据权利要求4所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于所述履带架挤压块(23 )为槽状部件，安装后，所述单耳板结构(21)的接触端外缘以及所述车架挤压块(22 )适配容置于所述履带架挤压块(23)内。
6.根据权利要求4所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于所述单耳板结构(21)的两侧均设有车架挤压块(22)。
7.根据权利要求I或2所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于在所述车架(11)和履带架(14)的相邻侧，所述履带架(14)上还设有腹板(25)，所述双耳板结构(24)的双耳板均与腹板(25)固定连接。
8.根据权利要求7所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于在所述腹板(25)与所述单耳板结构(21)相邻侧的下方还设有与所述单耳板结构(21)下部尺寸相配合的限位块(13)。
9.根据权利要求4所述的履带式起重机底盘配合结构，其特征在于所述车架挤压块(22)和履带架挤压块(23)的至少部分接触部分为楔形结构。
10.一种履带式起重机，其特征在于，包括上述任意一项权利要求所述的底盘配合结构。
专利摘要本实用新型涉及一种履带式起重机底盘配合结构及起重机，其中的履带式起重机底盘配合结构，所述履带式起重机底盘包括相互配合安装的车架和履带架，所述配合结构包括位于所述车架上的单耳板结构和位于所述履带架上的双耳板结构，所述双耳板结构上设有贯穿双耳板的挂销，所述单耳板结构上设有与所述挂销相配合凹口，所述单耳板结构与所述双耳板结构在所述车架和履带架相连的铰接处通过所述的挂销以及一贯穿所述双耳板结构和单耳板结构的主销轴适配定位连接。本实用新型将履带架与车架的铰耳配合形式采用反向配合，同时将耳板兼做挤压块，由此，改善了底盘结构的受力情况，优化了结构，实现快速精确定位，让组装更加便利，可操作性更好。
文档编号B62D55/08GK202728383SQ201220144529
公开日2013年2月13日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者章琢, 李龙, 余钦伟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司