专利名称：一种自行车避震前叉及采用该自行车避震前叉的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域，特别是一种具有避震功能的自行车前又及采用该自行车避震前叉的自行车。
背景技术：
为了使自行车的骑车人能够较为舒适地行驶在凹凸不平的地面，很多自行车都采用了具有避震功能的前叉。现有技术中采用的避震前叉一般有两种方案一种是利用双边弹性体避震，即所谓的双避震，该种方式增加重量较大、体积大、成本高，外形也不美观，不适合现代轻巧的小轮径车和城市休闲自行车使用；另一种是在前叉上面的前叉套管上设置避震装置，虽然其重量较轻，但是其采用圆形的轴心，通过两块C型扣环与前叉套配合，使得C型扣环不方便定位，安装不便，结构复杂。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、重量轻的自行车避震前叉。为了达到上述目的，本实用新型提出了一种自行车避震前叉，包括前叉竖管I、前叉腿2，其特征在于，所述前叉竖管I下端设有伸出管3，所述伸出管3与前叉腿2之间为转轴连接结构，前叉竖管I下端与前叉腿2之间设有避震弹簧4。进一步地，所述转轴连接结构为所述伸出管3前端设有公接头5，所述前叉腿2上端设有母接头6，所述公接头5和母接头6之间为转动连接。进一步地，所述伸出管设在前叉竖管I下端的前面，前叉竖管I下端的后面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。进一步地，所述伸出管设在前叉竖管I下端的后面，前叉竖管I下端的前面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。进一步地，所述前叉竖管I内下部设有压块9，所述前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在压块9与支撑架8之间。优选地，所述挡块7和所述支撑架8为管状结构。本实用新型还提出了一种自行车，所述自行车采用上述任一项权利要求所述的自行车避震前叉。本实用新型提供的自行车避震前叉，由于在前叉腿中间位置设有避震弹簧，受力更均匀，且结构简单，成本低。同时，由于伸出管与前叉腿之间的转轴连接结构与避震弹簧配合减震，在受到外部冲击力时，减小了对前叉腿的应力，从而在一定程度上防止了前叉腿的损坏，延长了前叉的使用寿命。
[0012]图I是本实用新型自行车避震前叉的结构示意图。图2是本实用新型自行车避震前叉的分解结构示意图。图3是本实用新型自行车避震前叉的使用状态示意图。图4是本实用新型自行车避震前叉的使用状态示意图。图5是本实用新型自行车避震前叉的结构示意图。图6是本实用新型自行车避震前叉的又一实施例的结构示意图。图7是图6的左视图。附图标记说明1-前叉竖管，2-前叉腿，3-伸出管，4-避震弹簧，5-公接头，6-母接头，7-挡块，8-支撑架，9-压块，10-管上端封口片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。作为本实用新型的一个实施例，如图I和图2所示，一种自行车避震前叉，包括前叉竖管I、前叉腿2，其特征在于，所述前叉竖管I下端的前面设有伸出管3，所述伸出管3与前叉腿2之间为转轴连接结构，前叉竖管I下端的后面设有挡块7，前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间，这样可以更好地固定避震弹簧4。转轴连接结构为伸出管3前端设有公接头5，前叉腿2上端设有母接头6，公接头5和母接头6之间相配合地转动连接。伸出管设在前叉竖管I下端的一侧，前叉竖管I下端的另一侧这种结构的避震前叉，具有体积小、重量轻、结构简单、成本低等特点。作为本实用新型的又一实施例，如图4所示，伸出管设在前叉竖管I下端的后面，前叉竖管I下端的前面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。作为本实用新型的又一实施例，如图5所示，前叉竖管I内下部设有压块9，所述前叉腿2上与前叉竖管I下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在压块9与支撑架8之间。作为本实用新型的又一实施例，如图6和图7所示，挡块7和所述支撑架8可以是管状结构。这样的管状结构使前叉的重量更轻，并且使前叉的强度更好。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。
权利要求1.一种自行车避震前叉，包括前叉竖管(I)、前叉腿(2)，其特征在于，所述前叉竖管(I)下端设有伸出管(3)，所述伸出管(3)与前叉腿(2)之间为转轴连接结构，前叉竖管(I)下端与前叉腿(2)之间设有避震弹簧(4)。
2.根据权利要求I所述的自行车避震前叉，其特征在于，所述转轴连接结构为所述伸出管(3)前端设有公接头(5)，所述前叉腿(2)上端设有母接头￠)，所述公接头(5)和母接头(6)之间为转动连接。
3.根据权利要求2所述的自行车避震前叉，其特征在于，所述伸出管设在前叉竖管(I)下端的前面，前叉竖管(I)下端的后面设有挡块(7)，所述前叉腿(2)上与前叉竖管(I)下端对应的部位设有支撑架(8)，所述避震弹簧(4)安装在挡块(7)与支撑架(8)之间。
4.根据权利要求2所述的自行车避震前叉，其特征在于，所述伸出管设在前叉竖管(I)下端的后面，前叉竖管(I)下端的前面设有挡块(7)，所述前叉腿(2)上与前叉竖管(I)下端对应的部位设有支撑架(8)，所述避震弹簧(4)安装在挡块(7)与支撑架(8)之间。·
5.根据权利要求2所述的自行车避震前叉，其特征在于，所述前叉竖管(I)内下部设有压块(9)，所述前叉腿(2)上与前叉竖管(I)下端对应的部位设有支撑架(8)，所述避震弹簧⑷安装在压块(9)与支撑架⑶之间。
6.根据权利要求3或4所述的自行车避震前叉，其特征在于，所述挡块(7)和所述支撑架(8)为管状结构。
7.一种自行车，其特征在于，所述自行车采用上述任一项权利要求所述的自行车避震前叉。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车避震前叉，包括前叉竖管(1)、前叉腿(2)，前叉竖管(1)下端设有伸出管(3)，伸出管(3)与前叉腿(2)之间为转轴连接结构，前叉竖管(1)下端与前叉腿(2)之间设有避震弹簧(4)。本实用新型还提供了一种采用该自行车避震前叉的自行车。本实用新型提供的自行车避震前叉，由于在前叉腿中间位置设有避震弹簧，受力更均匀，且结构简单、成本低。同时，由于伸出管与前叉腿之间的转轴连接结构与避震弹簧配合减震，在受到外部冲击力时，减小了对前叉腿的应力，从而在一定程度上缓解了对前叉腿的损坏，延长了使用寿命。
文档编号B62K25/04GK202574529SQ201220144410
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年2月14日
发明者柏兴燕, 廖张华 申请人:太仓市哲泰天产品设计有限公司