一种避震前叉的机械锁死机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁死机构。
【背景技术】
[0002]目前，使用在山地车、城市休闲车上的避震前叉上的机械锁死结构极其复杂，操作不方便，须在骑行停止状态时对避震前叉进行操作，特别是骑行时无法像油压锁死结构一样，在全行程中任意时候对避震前叉进行锁死与打开方式的切换；骑乘者在骑行过程中难以操作，给骑行带来了极大的不便。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种的可以随时对避震前叉进行锁死与打开切换的机械锁死机构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种避震前叉的机械锁死机构，包括呈中空状的筒体，所述筒体一端过盈配合有连接杆，所述连接杆与避震前叉腿相固定，另一端过盈配合有导杆座，所述筒体内周设有第一齿轮部，所述筒体内靠近所述连接杆一端内设有与所述筒体同轴设置的圆环状凸台，设有导杆座的筒体一端穿设有可相对筒体旋转并可上下移动的旋转杆，所述旋转杆位于筒体内的一端凸设有与所述第一齿轮部相啮合的第二齿轮部，所述旋转杆位于筒体外的一端上连有T型座，所述T型座与控制旋钮相连。
[0005]进一步，所述第一齿轮部包括相对筒体中心对称设置的两个，并各占筒体内周的四分之一；所述第二齿轮部包括相对旋转杆轴心对称设置的两个，并各占旋转杆外周的四分之一。
[0006]进一步，所述筒体、第一齿轮部以及圆环状凸台一体成型。
[0007]进一步，所述旋转杆位于筒体内一端设有一牵引杆，所述旋转杆上下移动时，所述牵引杆另一端始终位于所述圆环状凸台内圆内。
[0008]进一步，所述牵引杆的直径与所述圆环状凸台内径相等。
[0009]进一步，所述筒体与旋转杆为铝合金材质。
[0010]本实用新型得到的一种避震前叉的机械锁死机构，其技术效果是:不管自行车处于骑行状态还是处于停止状态，只要通过旋转控制旋钮从而可以将旋转杆旋转90度之后即可实现锁死与打开方式的切换，使避震前叉上的机械锁死结构调节方便快捷。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图2是实施例1的剖视图。
[0013]图3是实施例2的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]实施例1:如图1、2所示，本实用新型提供的一种避震前叉的机械锁死机构，包括呈中空状的筒体1，所述筒体I 一端过盈配合有连接杆2，所述连接杆2与避震前叉腿相固定，另一端过盈配合有导杆座3，所述筒体I内周设有第一齿轮部，所述第一齿轮部包括相对筒体I中心对称设置的两个，并各占筒体I内周的四分之一；所述筒体I内靠近所述连接杆2 —端内设有与所述筒体I同轴设置的圆环状凸台4，设有导杆座3的筒体I 一端穿设有可相对筒体I旋转并可上下移动的旋转杆5，所述旋转杆5位于筒体I内的一端凸设有与所述第一齿轮部相嗤合的第二齿轮部6，所述第二齿轮部6包括相对旋转杆5轴心对称设置的两个，并各占旋转杆5外周的四分之一，所述旋转杆5位于筒体外的一端上连有T型座7，所述T型座7与控制旋钮相连。
[0016]本实施例中，所述筒体1、第一齿轮部以及圆环状凸台4 一体成型。
[0017]本实施例中，所述筒体I与旋转杆5为铝合金材质。
[0018]不管自行车处于骑行状态还是处于停止状态，只要通过旋转控制旋钮从而可以将旋转杆5旋转90度之后即可实现锁死与打开方式的切换，使避震前叉上的机械锁死结构调节方便快捷。
[0019]实施例2:如图1、3所示，本实施例与实施例1的区别在于:本实施例中的位于所述筒体I内的旋转杆5端部上连有一牵引杆8，不管旋转杆5上下移动进行锁死与打开方式的切换，该牵引杆8另一端始终位于所述圆环状凸台4的内圆内，可以增强旋转杆的稳定性，不会在使用过程中出现晃动的情况。本实施例中，该牵引杆8的直径与所述圆环状凸台4的内圆直径相等，对旋转杆5的稳定效果最佳。
【主权项】
1.一种避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:包括呈中空状的筒体，所述筒体一端过盈配合有连接杆，另一端过盈配合有导杆座，所述筒体内周设有第一齿轮部，所述筒体内靠近所述连接杆一端内设有与所述筒体同轴设置的圆环状凸台，设有导杆座的筒体一端穿设有可相对筒体旋转并可上下移动的旋转杆，所述旋转杆位于筒体内的一端凸设有与所述第一齿轮部相啮合的第二齿轮部，所述旋转杆位于筒体外的一端上连有T型座。
2.根据权利要求1所述的避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:所述第一齿轮部包括相对筒体中心对称设置的两个，并各占筒体内周的四分之一；所述第二齿轮部包括相对旋转杆轴心对称设置的两个，并各占旋转杆外周的四分之一。
3.根据权利要求1或2所述的避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:所述筒体、第一齿轮部以及圆环状凸台一体成型。
4.根据权利要求3所述的避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:所述旋转杆位于筒体内一端设有一牵引杆，所述旋转杆上下移动时，所述牵引杆另一端始终位于所述圆环状凸台内圆内。
5.根据权利要求4所述的避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:所述牵引杆的直径与所述圆环状凸台内径相等。
6.根据权利要求3所述的避震前叉的机械锁死机构，其特征在于:所述筒体与旋转杆为铝合金材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种避震前叉的机械锁死机构，包括呈中空状的筒体，所述筒体一端过盈配合有连接杆，另一端过盈配合有导杆座，所述筒体内周设有第一齿轮部，所述筒体内靠近所述连接杆一端内设有与所述筒体同轴设置的圆环状凸台，设有导杆座的筒体一端穿设有可相对筒体旋转并可上下移动的旋转杆，所述旋转杆位于筒体内的一端凸设有与所述第一齿轮部相啮合的第二齿轮部，所述旋转杆位于筒体外的一端上连有T型座。其技术效果是：不管自行车处于骑行状态还是处于停止状态，只要通过旋转控制旋钮从而可以将旋转杆旋转90度之后即可实现锁死与打开方式的切换，使避震前叉上的机械锁死结构调节方便快捷。
【IPC分类】B62K25-04
【公开号】CN204587196
【申请号】CN201520089411
【发明人】张建科
【申请人】宁波聚龙环保科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月9日