专利名称：一种汽车门踏步与车身板卡接结构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件结构，尤其是关于一种汽车门踏步板与车身便于拆卸维修的卡接结构。
背景技术：
在汽车门踏步板与车身安装结构中，为了产品安装牢靠，会采用汽车门踏步板与车身使用螺栓固定的结构，汽车门踏步板利用折弯边的弹性来卡紧车身基板，这种结构装配时需要安装工具，遇到维修时也比较费工费时。为了更好的便于车辆装配及维修，我们需要对现有的结构进行改进完善。
发明内容
为了便于汽车装配维修，降低汽车装配维修成本，本发明的目的在于提供一种汽车门踏步与车身板卡接结构，是采用塑料卡扣将汽车门踏步与车身钣金连接，保证卡接强度还可以便于拆卸。本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步、车身钣金和塑料卡扣，其特征在于:所述的塑料卡扣先装入汽车门踏步的装配孔内，与汽车门踏步连为一体后，塑料卡扣再压入车身钣金的装配孔中，通过塑料卡扣实现踏板本体与车身钣金的连接。所述的塑料卡扣的卡角为117°。本发明结构，结构简单、操作方便，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
图1是本发明的结构示意图。图2是塑料卡扣的示意图。
具体实施例方式由图1知，一种汽车门踏步与车身板卡接结构，由汽车门踏步1、车身钣金2和塑料卡扣3，塑料卡扣3先装入汽车门踏步I的装配孔内，与汽车门踏步I连为一体后，塑料卡扣3再压入车身钣金2的装配孔中，通过塑料卡扣3实现踏板本体I与车身钣金2的连接。由图2知，是塑料卡扣的示意图。塑料卡扣3的卡角为117°。工作原理:塑料卡扣3直接装入踏步本体I的装配孔内，然后将塑料卡扣3压入车身钣金I的装配孔中，通过塑料卡扣3现成踏板本体I与车身钣金2的连接，塑料卡扣卡角为117°，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
权利要求
1.一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步(I)、车身钣金(2)和塑料卡扣(3)，其特征在于:所述的塑料卡扣(3)()先装入汽车门踏步(I)的装配孔内，与汽车门踏步(I)连为一体后，塑料卡扣(3)再压入车身钣金(2)的装配孔中，通过塑料卡扣(3)实现踏板本体(I)与车身钣金(2)的连接。
2.据权利要求1所述的一种汽车门踏步与车身板卡接结构，其特征在于:所述的塑料卡扣(3)的卡角为117°。
全文摘要
一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步(1)、车身钣金(2)和塑料卡扣(3)，其特征在于所述的塑料卡扣(3)()先装入汽车门踏步(1)的装配孔内，与汽车门踏步(1)连为一体后，塑料卡扣(3)再压入车身钣金(2)的装配孔中，通过塑料卡扣(3)实现踏板本体(1)与车身钣金(2)的连接。本发明，结构简单、操作方便，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
文档编号B62D27/00GK103161800SQ201310110588
公开日2013年6月19日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者苏朝品 申请人:江苏新天洋机械制造有限公司