一种便携式电动踏板车的制作方法与工艺

本发明具体涉及一种便携式电动踏板车，特别涉及一种踏板可折叠的且在折叠和展开后都能稳固定位的便携电动踏板车，属于电动踏板车领域。

背景技术：
电动踏板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动踏板车安全环保，十分节省能源，充电快速且航程能力长，与电动自行车相比，整车造型美观、操作方便，机动性好，且更加小巧，便于携带，受到了人们的普遍喜爱，预计在不久的将来，使用电动踏板车出行是一种潮流。现有市场的可折叠电动踏板车普遍偏重，且折叠方式皆为电动踏板车的操纵杆与踏板折叠，或者在此基础上，增加操纵杆把手折叠功能，这样的折叠方式虽然可以减小电动踏板车的体积，但是电动踏板车的车身一般较大且长，折叠后占用空间还是较大，非常不便于携带，有鉴于此，为了提供一种别与常用的电动踏板车，使其除了具有常规折叠方式，同时还能折叠踏板，并且在折叠和展开后都能稳固定位，遂有本发明的产生。

技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术折叠后体积依然较大，导致携带不便的问题，提供一种便携式电动踏板车，该电动滑板车不仅有常规滑板车操纵杆与把手折叠的功能，还能实现踏板的折叠，并且该电动踏板车在折叠和展开状态皆能保持稳固。本发明的目的是通过下述技术方案实现的。本发明的一种便携式电动踏板车，具有可折叠的双轮踏板；包括一个前踏板、一个后踏板和二个锁定件；前踏板与后踏板通过两个锁定件活动连接，所述锁定件实质上为一个四连杆机构，锁定件包括前固定座、后固定座、拉杆、拉杆轴、手柄、后转轴、前转轴和转轴。前固定座为一个T形块，该T形块T字头上有一个凹槽，凹槽两壁上各有一个通孔，该凹槽用于放置手柄，该T形块沿T字头轴向上有一个通孔，用于和前踏板连接，T形块的尾部也有一 个通孔，用于和后固定座枢接，后固定座为一个长方形件，其中一个长方形面上有一个台阶槽，台阶槽两壁上有一个通孔，用于和拉杆的枢接，在靠近台阶槽深槽的一端，有一与该长方形面平行的通孔，用于和前固定座枢接，同时，在后固定座的另一端有一个通孔，用于和支撑件连接。前固定座的尾部与后固定座通过转轴枢接在一起，拉杆为一个“工”型杆，拉杆的下部通过后转轴枢接在后固定座的凹槽内，拉杆的上部通过拉杆轴枢接在手柄上，手柄的一端与拉杆枢接，另一端通过前转轴枢接在前固定座上。由此，转轴、后转轴、拉杆轴和前转轴构成了一个四连杆系统，该四连杆机构的死点位于拉杆轴、后转轴和前转轴轴线共平面时的后转轴轴线上。所述后踏板包括两个支撑件、一后盖板、一个弹簧片和两个后轮；支撑件为一个中空长方形件，两端皆有一个通孔，分别用于和后固定座、后轮枢接，同时，在与前踏板枢接的一端，垂直于枢轴方向有一个凹孔，该凹孔用于放置手柄，同时在支撑件上的其他部位，有很多减重孔，弹簧片为一个有弹性的圆弧挂钩，用于折叠时固定前踏板和后踏板。两个支撑件平行放置，后盖板通过螺钉连接在两个支撑件上，将两个支撑件固定在一起，弹簧片通过螺钉连接朝下固定在后盖板后部，处于两个支撑件之间。所述前踏板为左右对称的“弓”形件，前踏板前后两端各有一个通孔，用于连接操纵杆和锁定件，且前踏板上设计有大量的减重孔，前踏板选用“弓”形造型可以使后踏板折叠后嵌入前踏板，减小踏板车的体积，同时踏板的中间空间可以用于放置电池、控制器或者其他部件。前踏板与后踏板通过两个锁定件活动连接，即前踏板与前固定座通过螺钉固定，后踏板与后固定座通过螺钉固定。工作过程：踏板车处于展开状态，当用户向外拉动手柄时，锁定件经过死点，解除锁定，前踏板和后踏板绕转轴转动，当前踏板和后踏板相对转动180°时，锁定件中的前固定座与后固定座端面贴合，阻止前踏板和后踏板继续转动，同时在此过程中，弹簧片被挤进前踏板的减重孔并勾住前踏板板壁，防止前踏板与后踏板张开，从而实现对前踏板与后踏板的折叠及折叠后的锁定，前踏板使用“弓”形造型，可以使后踏板折叠后嵌入前踏板的空腔中，减小踏板车的体积，此时，用户通过折叠操纵杆，即可将操纵杆折叠到踏板上，从而实现整个电动踏板车的折叠。当用户要展开踏板车，先按下弹簧片，让弹簧片向内收 缩，此时，弹簧片的挂钩不与前踏板板壁产生接触，前踏板和后踏板即可相对转动，当前后踏板转过180°时，锁定件经过死点，锁定件中的手柄换向，且手柄与后固定座贴合，即可实现踏板车展开状态下的锁定，同时用户再展开操纵杆，即可实现对电动踏板车的展开。有益效果1、本发明的一种便携式电动踏板车，将前踏板与后踏板通过两个锁定件活动连接，使踏板能够折叠，折叠后非常小巧，且通过前轮和后轮能竖直立于地面，便于携带。2、本发明的一种便携式电动踏板车，结构简单牢固，定位可靠，折叠和展开快速。3、本发明的一种便携式电动踏板车，在结构上有多处减重设计，质量轻。附图说明图1为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车的正视图；图2为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车的仰视图；图3为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车后踏板结构图；图4为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车前踏板结构图；图5为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车锁定件13结构图；图6为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车折叠后正视图；图7为本发明的踏板可折叠的便携式电动踏板车折叠后侧视图。其中，1-前固定座、2-拉杆、3-手柄、4-转轴、5-后固定座、6-前转轴、7-后转轴、8-拉杆轴、9-踏板、10-前踏板、11-后踏板、12-后轮、13-锁定件、14-支撑件、15-后盖板、16-弹簧片。具体实施方式下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明。实施例1一种便携式电动踏板车，具有可折叠的双轮踏板；包括一个前踏板10、一个后踏板11和二个锁定件13；前踏板10与后踏板11通过两个锁定件13活动连接；前踏板10前端与操纵杆连接，如图1所示。本发明的便携式电动踏板车 采用前驱动。如图5所示，所述锁定件13实质上为一个四连杆机构，锁定件13包括前固定座1、后固定座5、拉杆2、拉杆轴8、手柄3、后转轴7、前转轴6和转轴4。前固定座1为一个T形块，该T形块T字头上有一个凹槽，凹槽两壁上各有一个通孔，该凹槽用于放置手柄3，该T形块沿T字头轴向上有一个通孔，用于和前踏板10连接，T形块的尾部也有一个通孔，用于和后固定座5枢接，后固定座5为一个长方形件，其中一个长方形面上有一个台阶槽，台阶槽两壁上有一个通孔，用于和拉杆的枢接，在靠近台阶槽深槽的一端，有一与该长方形面平行的通孔，用于和前固定座1枢接，同时，在后固定座5的另一端有一个通孔，用于和支撑件14连接。前固定座1的尾部与后固定座5通过转轴4枢接在一起，拉杆2为一个“工”型杆，拉杆2的下部通过后转轴7枢接在后固定座5的凹槽内，拉杆2的上部通过拉杆轴8枢接在手柄3上，手柄3的一端与拉杆2枢接，另一端通过前转轴6枢接在前固定座1上。由此，转轴4、后转轴7、拉杆轴8和前转轴6构成了一个四连杆系统，该四连杆机构的死点位于拉杆轴8、后转轴7和前转轴6轴线共平面时的后转轴7轴线上。如图3所示，所述后踏板11包括两个支撑件14、一后盖板15、一个弹簧片16和两个后轮12；支撑件14为一个中空长方形件，两端皆有一个通孔，分别用于和后固定座5、后轮12枢接，同时，在与前踏板10枢接的一端，垂直于枢轴方向有一个凹孔，该凹孔用于放置手柄，同时在支撑件14上的其他部位，有很多减重孔，弹簧片16为一个有弹性的圆弧挂钩，用于折叠时固定前踏板10和后踏板11。两个支撑件14平行放置，后盖板15通过螺钉连接在两个支撑件14上，将两个支撑件14固定在一起，弹簧片16通过螺钉连接朝下固定在后盖板15后部，处于两个支撑件14之间。如图4所示，所述前踏板10为左右对称的“弓”形件，前踏板10前后两端各有一个通孔，用于连接操纵杆和锁定件13，且前踏板10上设计有大量的减重孔，前踏板10选用“弓”形造型可以使后踏板折叠后嵌入前踏板，减小踏板车的体积，同时踏板的中间空间可以用于放置电池、控制器或者其他部件。前踏板10与后踏板11通过两个锁定件13活动连接，即前踏板10与前固定座1通过螺钉固定，后踏板11与后固定座5通过螺钉固定。如图2所示。工作过程：踏板车处于展开状态，当用户向外拉动手柄3时，锁定件13经 过死点，解除锁定，前踏板10和后踏板11绕转轴4转动，当前踏板10和后踏板11相对转动180°时，锁定件中的前固定座1与后固定座5端面贴合，阻止前踏板10和后踏板11继续转动，同时在此过程中，弹簧片16被挤进前踏板的减重孔并勾住前踏板板壁，防止前踏板与后踏板张开，从而实现对前踏板10与后踏板11的折叠及折叠后的锁定，折叠后如图6所示，前踏板10使用“弓”形造型，可以使后踏板11折叠后嵌入前踏板10的空腔中，减小踏板车的体积，此时，用户通过折叠操纵杆，即可将操纵杆折叠到踏板10上，从而实现整个电动踏板车的折叠。当用户要展开踏板车，如图7所示，先按下弹簧片16，让弹簧片16向内收缩，此时，弹簧片16的挂钩不与前踏板板壁产生接触，前踏板10和后踏板11即可相对转动，当前后踏板转过180°时，锁定件13经过死点，锁定件13中的手柄3换向，且手柄3与后固定座5贴合，即可实现踏板车展开状态下的锁定，同时用户再展开操纵杆，即可实现对电动踏板车的展开。