专利名称：一种电动车助力控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车助力控制装置。
背景技术：
电动自行车以其省力、体积小、操作简单方便的优势逐渐受到人们的喜爱和推广，成为日常生活使用较多的代步工具。现有电动自行车多数具有助力功能，以节省续航电能，但在特定路况时，需要推车行走，当推行速度达到一定转速时会启动助力模块，使车体突然加速前行，可能致使人或车摔倒，造成不必要的损害。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种电动车助力控制装置，其结构简单，助力控制安全、方便，增强电动车使用时的安全性。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种电动车助力控制装置，包括助力驱动装置、控 制助力驱动装置启闭的助力开关以及调控助力驱动装置功率的控制单元，所述控制单元内设有低速助力和高速助力两个控制模块，助力开关与一压力传感器连接，压力传感器设置在电动车车座的棉层中。所述助力驱动装置与电机相连接，电机连接驱使电动车运行的驱动机构。本实用新型的有益效果根据对上述方案的叙述可知:该型电动车助力控制装置通过压力传感器判定助力驱动装置开启状态，且控制单元根据是否接收到压力传感器信号控制启动低速助力或高速助力模块，便于在推行和骑行状态时提供不同功率的助力驱动，操作简单方便，有利于保障人车安全。
图1为本实用新型实施例的结构示意框图；图中标记:1、控制单元；2、助力驱动装置；3、电机；4、驱动机构；5、助力开关；6、压力传感器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:如附图所示，本实用新型提供的电动车助力控制装置，包括助力驱动装置2、控制助力驱动装置2启闭的助力开关5以及调控助力驱动装置2功率的控制单元1，所述控制单元I内设有低速助力和高速助力两个控制模块，助力开关5与一压力传感器6连接，压力传感器6设置在电动车车座的棉层中，所述助力驱动装置2与电机3相连接，电机3连接驱使电动车运行的驱动机构4。当人坐在车座上时，压力传感器6产生并发出信号，启动助力开关5，同时控制单元I调至高速助力模块作用，使骑行更省力；下车推行时，压力传感器6无信号，助力开关5关闭，控制单元I自动调至低速助力模块作用，给电动车提供较小稳定的助力，防止突然加速造成的损害。在上述实施例中，对本实用新型的较佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实 用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动车助力控制装置，其特征在于:包括助力驱动装置、控制助力驱动装置启闭的助力开关以及调控助力驱动装置功率的控制单元，所述控制单元内设有低速助力和高速助力两个控制模块，助力开关与一压力传感器连接，压力传感器设置在电动车车座的棉层中。
2.根据权利要求1所述的电动车助力控制装置， 其特征在于:所述助力驱动装置与电机相连接，电机连接驱使电动车运行的驱动机构。
专利摘要本实用新型提供一种电动车助力控制装置，包括助力驱动装置、控制助力驱动装置启闭的助力开关以及调控助力驱动装置功率的控制单元，所述控制单元内设有低速助力和高速助力两个控制模块，助力开关与一压力传感器连接，压力传感器设置在电动车车座的棉层中，其结构简单，助力控制安全、方便，增强电动车使用时的安全性。
文档编号B62M6/50GK203127088SQ20132013749
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者褚安琪 申请人:褚安琪