专利名称：油桶卸油车的制作方法
技术领域：
油桶卸油车技术领域[0001]本实用新型涉及一种油桶卸油车。
背景技术：
[0002]CNG压缩天然气场站运行中，压缩机的运行润滑机油是不可缺少的。场站内压缩机润滑油的使用量很大，日常抽油都是利用手动油抽进行抽油，手动油抽出现滴洒现象严重，浪费润滑油，且桶身重200KG操作搬运十分不方便。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种油桶搬运方便且抽油简便不易滴洒漏油的油桶卸油车。[0004]本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种油桶卸油车，包括卸油车架、搭设连接在卸油车架上的油桶以及装设在油桶桶口上的卸油管；所述卸油车架上设有两根间隔并排的支撑杆，两根支撑杆的间隔距离小于油桶的直径，所述卸油车架的底部设有用于移动车架的移动脚轮；所述卸油管上设有球阀。[0005]所述支撑杆的前端向前延长伸出车架外。支撑杆延长出来的部分作为人工拖动车架的把手。[0006]所述卸油车架上位于支撑杆后端位置处设有一根以上的托杆。托杆用于固定放在支撑杆上的油桶的后端部。[0007]两根支撑杆的中部均设有向车架中部凸起的油桶支撑块。[0008]较之现有技术而言，本实用新型的优点在于:该油桶车架体结构设计简单，底部装配有移动脚轮，方便搬运装卸；油桶出口处安装有球阀及出油管，更换新的机油时可重复使用。平常中可将整桶横放在油桶车架上，在需要加油时，将油桶车架拖至加油处，并使卸油管的出油口对准加油口，然后打开出口球阀，即可进行放油工作，易操作、易于控制出油量，解决了一般用油抽浪费滴撒现象，节约了成本。
[0009]图1是本实用新型一种实施例中卸油车架的结构示意图。[0010]图2是本实用新型一种实施例与油桶配合使用的结构示意图。[0011]标号说明:1、卸油车 架；2、卸油管；3、支撑杆；4、移动脚轮；5、球阀；6、托杆；7、油桶支撑块；8、油桶。
具体实施方式
[0012]下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明:[0013]如图1至图2所示为本实用新型提供的一种油桶卸油车的实施例示意图，它包括卸油车架1、搭设连接在卸油车架I上的油桶8以及装设在油桶8桶口上的卸油管2组成；所述卸油车架I上设有两根间隔并排的支撑杆3，两根支撑杆3的前端均向前延长伸出卸油车架I外，两根支撑杆3的间隔距离小于油桶8的直径，所述卸油车架I的底部设有用于移动车架的移动脚轮4 ;所述卸油管2上设有球阀5。[0014]卸油车架I上位于支撑杆3后端位置处设有两根以上的托杆6。[0015]两根支撑杆3的中部均设有向卸油车架I中部凸起的油桶支撑块7。[0016]装油桶8时，首先先将油桶8竖立起来，然后将卸油车架I靠近油桶8后直立起来，使卸油车架1上的托杆6整个车架的最底端，而后将油桶8的底部抬放压在托杆6上，最后由两个人配合，一个人扶油桶8，另一个人通过将卸油车架I翻转放平即可。要放油时，只需在油桶8的桶口插入卸油管2，通过球阀5控制卸油量，操作方便，且不易漏油。
权利要求1.一种油桶卸油车，其特征在于:它包括卸油车架(1)、搭设连接在卸油车架(1)上的油桶(8)以及用于装设在油桶(8)桶口上的卸油管(2)组成；所述卸油车架(1)上设有两根间隔并排的支撑杆(3)，两根支撑杆(3)的间隔距离小于油桶的直径，所述卸油车架(1)的底部设有用于移动车架的移动脚轮(4);所述卸油管(2)上设有球阀(5)。
2.根据权利要求1所述的油桶卸油车，其特征在于:两根支撑杆(3)的中部均设有向卸油车架(I)中部凸起的油桶支撑块(7)。
3.根据权利要求1所述的油桶卸油车，其特征在于:所述车架上位于支撑杆(3)后端位置处设有一根以上的托杆(6)。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的油桶卸油车，其特征在于:所述支撑杆(3)的前端向前延长伸出卸油车架(I)外。
专利摘要本实用新型涉及一种油桶卸油车。本实用新型的目的在于提供一种油桶搬运方便且抽油简便不易滴洒漏油的油桶卸油车，它包括卸油车架、搭设连接在卸油车架上的油桶以及装设在油桶桶口上的卸油管；所述卸油车架上设有两根间隔并排的支撑杆，两根支撑杆的间隔距离小于油桶的直径，所述卸油车架的底部设有用于移动车架的移动脚轮；所述卸油管上设有球阀。较之现有技术而言，本实用新型的优点在于该油桶车架体结构设计简单，底部装配有移动脚轮，方便搬运装卸；油桶出口处安装有球阀及出油管，更换新的机油时可重复使用。
文档编号B62B1/10GK203111211SQ201320137379
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者林锦锋, 宫罗建, 罗水星, 刘柱, 向本福 申请人:泉州市燃气有限公司