前端支撑板及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种前端支撑板及汽车，属于汽车【技术领域】。该前端支撑板包括主体及安装板；主体包括第一支撑脚，第一支撑脚包括相对的第一侧端和第二侧端，主体还包括由第一支撑脚的第一侧端分别向不同方向延伸形成的第二支撑脚和第三支撑脚，第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚共同构成一Y型板结构；安装板的两端分别连接于第二支撑脚和第三支撑脚的远离第一支撑脚的第一端。本实用新型的前端支撑板及汽车通过安装板来固定和支撑本实用新型的前端支撑板，以用于发挥前机盖锁总成的安装板及加强板的作用，减少了安装零件，简化了结构；且主体呈Y型板结构，增大了通风面积，有利于风流流入汽车前端模块组件内，提高了散热效果。
【专利说明】前端支撑板及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种前端支撑板及汽车。
【背景技术】
[0002]在普通汽车领域，一体式前机盖锁成本低，便于安装，因此，汽车通常都安装使用一体式的前机盖锁。这种一体式前机盖锁被布置在水箱上横梁的中间位置(即汽车整车的YO位置)。水箱上横梁总成为汽车前端模块组件里的重要总成，与其他前端部件形成框架结构。且由于一体式前机盖锁安装在YO位置,一体式前机盖锁经常开闭，为了保证一体式前机盖锁与车身锁钩的配合关系，要求汽车前端模块组件在YO位置处具备足够的刚度，以防止一体式前机盖锁因前端钣金变形而出现开闭问题。
[0003]目前，通常通过增加支撑结构来达到提高汽车前端模块组件在YO位置处刚度的目的。然而，一体式前机盖锁需要通过额外的安装板固定于支撑结构上，增加安装零件，使结构复杂；且现有支撑结构安装在水箱上横梁时，减少了汽车前端模块组件的进风面积，妨碍了散热器工作，降低了散热效果。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，有必要提供一种可减少安装零件、且保证了散热效果的前端支撑板及汽车。
[0005]为了解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种前端支撑板，其包括主体，所述主体包括第一支撑脚，所述第一支撑脚包括用于固定于前保险杠横梁总成上的第二侧端和与所述第二侧端相对的第一侧端，所述主体还包括由所述第一支撑脚的第一侧端分别向不同方向延伸形成的第二支撑脚和第三支撑脚，所述第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚共同构成一Y型板结构；以及，用于固定于前端上横梁总成上的安装板，所述安装板的两端分别连接于所述第二支撑脚和所述第三支撑脚的远离所述第一支撑脚的第一端Y型。
[0006]进一步地，所述第一支撑脚上设有便于散热的通孔。
[0007]进一步地，所述第一支撑脚的第一侧端、所述第二支撑脚、所述第三支撑脚以及所述安装板共同围设形成一个封闭的安装框；所述安装框的周围设有用于安装汽车前机盖锁总成的安装孔。
[0008]进一步地，所述第二支撑脚和/或所述第三支撑脚上设有便于散热的通孔。
[0009]另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，其包括前端上横梁总成、前保险杠横梁总成、前机盖锁总成及上述前端支撑板，所述第一支撑脚固定于所述前保险杠横梁总成，所述安装板固定于所述前端上横梁总成，且所述前机盖锁总成安装在所述前端上横梁总成和所述前端支撑板的安装孔内。
[0010]进一步地，所述前机盖锁总成包括多个固定凸耳，且每一所述固定凸耳固定在对应的所述安装孔内。[0011 ] 进一步地，所述安装板焊接在所述前端上横梁总成上。
[0012]进一步地，所述安装板通过多个焊点点焊接于所述前端上横梁总成。
[0013]进一步地，所述第一支撑脚远离所述安装板的第二侧端处设有多个螺纹孔；所述前保险杠横梁总成包括一个前安装支架，所述第一支撑脚通过所述螺纹孔螺接于所述前安装支架。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型的前端支撑板及汽车通过安装板来固定和支撑本实用新型的前端支撑板，以用于发挥前机盖锁总成的安装板及加强板的作用，减少了安装零件，简化了结构；且主体呈Y型板结构，增大了通风面积，有利于风流流入汽车前端模块组件内，提高了散热效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型汽车的部分结构示意图，该汽车包括前端支撑板；
[0017]图2表示图1中的前端支撑板的放大结构示意图；
[0018]图3表示图1中的正视方向的结构示意图；
[0019]图4表示图1中的后视方向的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0021]请参照图1，本实用新型提供了一种汽车。该汽车包括前端上横梁总成1、前保险杠横梁总成2、前机盖锁总成3及前端支撑板5。其中，前端支撑板5安装在前端上横梁总成I和前保险杠横梁总成2上，前机盖锁总成3安装在前端上横梁总成I和前端支撑板5上。
[0022]请结合参照图2，前端支撑板5包括主体51及安装板53。主体51上设有固定前机盖锁总成3的安装孔55及便于通风和减重的通孔56。主体51包括第一支撑脚511、第二支撑脚513和第三支撑脚515。第一支撑脚511包括相对的第一侧端及与该第一侧端相对的第二侧端。第二支撑脚513和第三支撑脚515从第一支撑脚511的第一侧端分别向不同方向延伸而成，且第一支撑脚511、第二支撑脚513和第三支撑脚515共同构成一 Y型板结构。第一支撑脚511的第二侧端固定于前保险杠横梁总成2。安装板53的一端连接第二支撑脚513的远离第一支撑脚511的第一端,安装板53的另一端连接第三支撑脚515远离第一支撑脚511的第一端，且安装板53固定于前端上横梁总成1，从而将本实用新型的前端支撑板5固定于前端上横梁总成1，无需额外增加安装板来固定安装本实用新型的前端支撑板5和前端上横梁总成1，减少了安装零件，简化了结构。且本实用新型的前端支撑板5通过安装板53及主体51来支撑前端上横梁总成I及前机盖锁总成3竖直方向受力，且第二支撑脚513及第三支撑脚515分解了竖直方向的作用力，有效的防止了上部的冲击力引起的变形。
[0023]具体地，本实施例中，请结合参照图2和图4，安装板53、第一支撑脚511的第一侧端、第二支撑脚513和第三支撑脚515共同围设形成一个封闭的安装框57 ;安装孔55围绕在安装框57的周围，且分别设置在第一支撑脚511的第一侧端、第二支撑脚513和第三支撑脚515上。
[0024]具体的，本实施例中，请结合参照图2和图4，前机盖锁总成3包括多个固定凸耳31，且每一固定凸耳31固定在对应的安装孔55内。
[0025]具体地，本实施例中，如图2所示，通孔56设置在第一支撑脚511上，且这些通孔56及安装框57，不但减轻了本实用新型的前端支撑板5的重量，还增大了通风面积，有利于风流流入汽车前端模块组件内，提高了散热效果。优选地，在其它实施方式中，第二支撑脚513及/或第三支撑脚515上也可以设置通孔56。
[0026]具体地，本实施方式中，请结合参照图2和图4，安装板53焊接在前端上横梁总成I上；优选地，安装板53通过多个焊点531点焊接于前端上横梁总成I。
[0027]具体地，本实施方式中，请结合参照图1至图4，第一支撑脚511远离安装板53的第二侧端处设有多个螺纹孔517 ;且前保险杠横梁总成2包括一个前安装支架21，多个螺钉、螺丝等紧固件(未标号)穿过螺纹孔517后固定于前安装支架21，从而将前端支撑板5的第一支撑脚511螺接于前安装支架21。
[0028]具体地，本实施方式中，请结合参照图4，为了安装的需要，前端支撑板5的第一支撑脚511、第二支撑脚513及第三支撑脚515均呈弯折状。
[0029]由上述叙述可知:实用新型的前端支撑板及汽车通过安装板53来固定和支撑本实用新型的前端支撑板，以用于发挥前机盖锁总成3的安装板及加强板的作用，减少了安装零件，简化了结构；且由于主体51呈Y型板结构及通孔56的设置，可以增大通风面积，有利于风流流入汽车前端模块组件内，提高了散热效果。
[0030]以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种前端支撑板，其特征在于，所述前端支撑板包括: 主体，所述主体包括第一支撑脚，所述第一支撑脚包括用于固定于前保险杠横梁总成上的第二侧端和与所述第二侧端相对的第一侧端，所述主体还包括由所述第一支撑脚的第一侧端分别向不同方向延伸形成的第二支撑脚和第三支撑脚，所述第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚共同构成一 Y型板结构； 以及，用于固定于前端上横梁总成上的安装板，所述安装板的两端分别连接于所述第二支撑脚和所述第三支撑脚的远离所述第一支撑脚的第一端。
2.根据权利要求1所述的前端支撑板，其特征在于，所述第一支撑脚上设有便于散热的通孔。
3.根据权利要求1所述的前端支撑板，其特征在于，所述第一支撑脚的第一侧端、所述第二支撑脚、所述第三支撑脚以及所述安装板共同围设形成一个封闭的安装框；所述安装框的周围设有用于安装汽车前机盖锁总成的安装孔。
4.根据权利要求3所述的前端支撑板，其特征在于，所述第二支撑脚和/或所述第三支撑脚上设有便于散热的通孔。
5.一种汽车，其包括前端上横梁总成、前保险杠横梁总成及前机盖锁总成；其特征在于，所述汽车还包括如权利要求4所述的前端支撑板，所述第一支撑脚固定于所述前保险杠横梁总成，所述安装板固定于所述前端上横梁总成，且所述前机盖锁总成安装在所述前端上横梁总成和所述前端支撑板的安装孔内。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述前机盖锁总成包括多个固定凸耳，且每一所述固定凸耳固定在对应的所述安装孔内。
7.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述安装板焊接在所述前端上横梁总成上。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述安装板通过多个焊点点焊接于所述前端上横梁总成。
9.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述第一支撑脚远离所述安装板的第二侧端处设有多个螺纹孔；所述前保险杠横梁总成包括一个前安装支架，所述第一支撑脚通过所述螺纹孔螺接于所述前安装支架。
【文档编号】B62D25/08GK203402269SQ201320454024
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】侯文超, 张煦, 高睿 申请人:北京汽车股份有限公司