专利名称：一种汽车支撑板淬火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域用于淬火的装置，具体讲就是一种汽车支撑板淬火装置。
背景技术：
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，日益繁多的轿车使得轿车零配件生产日益需要自动化。传统上在汽车零配件的加工淬火过程中，一般是采用人工将待淬火的零部件固定在工装夹台上，然后开启淬火装置按工艺要求对零部件进行淬火处理，这种淬火方法需利用人工对零部件进行定位，精度不高，每次只能对以个零件进行淬火处理，效率也低，增加了生产成本，降低了生产效率。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是设计一种汽车支撑板淬火装置，它能在一道工序上实现对多个汽车支撑板进行淬火处理，节约了生产成本，提高了生产效率。技术方案一种汽车支撑板淬火装置，其特征在于它包括有控制台、安装底座、转盘、零件定位块、挡板、淬火冷却器，控制台与安装底座装在一起，转盘通过转动轴装在安装底座上端面，零件定位块装在转盘上，安装底座三面被挡板挡住，淬火冷却器装在挡板上，零件定位块装在淬火冷却器淬火头下方，零件定位块到转盘中心轴的距离与淬火冷却器淬火头到转盘中心轴距离相同。所述转盘是圆盘形。所述淬火冷却器淬火电源接头和冷却头装在隔板上。有益效果将汽车支撑板定位在装置的定位块上，接通淬火冷却器，由控制台控制证个转盘的转动，本实用新型一次能对多个汽车支撑板进行淬火处理，节约了生产成本，提高了生产效率。
附图1是本实用新型主视方向示意图。附图2是本实用新型俯视方向示意图。附图3是本实用新型产品汽车支撑板的主视图。附图4是本实用新型产品汽车支撑板的俯视图。其中，1、控制台2、安装底座3、转盘4、定位块5、挡板6、淬火冷却器具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。如附图1和附图2所示，一种汽车支撑板淬火装置，其中，它包括有控制台1、安装底座2、转盘3、零件定位块4、挡板5、淬火冷却器6，控制台1与安装底座2装在一起，转盘 3通过转动轴装在安装底座2上端面，零件定位块4装在转盘3上，安装底座2三面被挡板 5挡住，淬火冷却器6装在挡板5上，零件定位块4装在淬火冷却器6淬火头下方，零件定位块4到转盘3中心轴的距离与淬火冷却器6淬火头到转盘3中心轴距离相同。所述转盘3是圆盘形。所述淬火冷却器6淬火电源接头和冷却头装在隔板5上。如附图3和附图4所示，将产品汽车支撑板在装置定位块4上定好位，接通淬火电源和冷却水接头，启动控制台1上的控制装置，转盘3在控制装置控制下转动，使产品转到淬火冷却器6下端被进行淬火处理，淬火在冷却水条件下进行，淬火处理完成后，转盘3自动转动，下一个产品被带到淬火冷却器6下端，进行下一个产品的淬火处理，到转盘3上所有的产品进行完淬火处理后，淬火装置停止转动，取下产品完成整到工序。利用本实用新型一次能对多个汽车支撑板进行淬火处理，保护了操作人员的健康，节约了生产成本，提高了生产效率。
权利要求1.一种汽车支撑板淬火装置，其特征在于它包括有控制台(1)、安装底座O)、转盘 (3)、零件定位块、挡板(5)、淬火冷却器(6)，控制台⑴与安装底座(2)装在一起，转盘C3)通过转动轴装在安装底座( 上端面，零件定位块(4)装在转盘C3)上，安装底座 (2)三面被挡板( 挡住，淬火冷却器(6)装在挡板( 上，零件定位块(4)装在淬火冷却器(6)淬火头下方，零件定位块⑷到转盘(3)中心轴的距离与淬火冷却器(6)淬火头到转盘(3)中心轴距离相同。
2.如权利要求1所述的一种汽车支撑板淬火装置，其特征在于所述转盘(3)是圆盘形。
3.如权利要求1所述的一种汽车支撑板淬火装置，其特征在于所述淬火冷却器(6) 淬火电源接头和冷却头装在挡板( 上。
专利摘要一种汽车支撑板淬火装置，其特征在于它包括有控制台、安装底座、转盘、定位块、隔板、淬火冷却器，控制台与安装底座装在一起，转盘装在安装底座上端面，定位块装在转盘上，隔板罩在安装底座外面，淬火冷却器装在挡板上。本实用新型一次能对多个汽车支撑板进行淬火处理，节约了生产成本，提高了生产效率。
文档编号C21D9/00GK202246760SQ20112034973
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者何雅琼, 富建国, 潘秀龙, 王伟林, 蒋新忠 申请人:上海依赛工业有限公司