移动式运杆车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动式运杆车，包括车架和车轮，车架安装在车轮上，所述车架包括车轮中轴和固定在车轮中轴上的吊运长杆；所述的车轮中轴由横梁、两根立柱以及短轴组成，两根立柱顶端分别固定在横梁两端，两根立柱底端分别固定在短轴上，所述短轴平行于横梁设置；所述吊运长杆固定连接在横梁中部，吊运长杆的后端设置有起吊电线杆的摇臂提升机。本实用新型结构简单，使用安全方便，省时省力，大大提高了工作效率。
【专利说明】移动式运杆车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种架线电线杆搬运装备，尤其是一种移动式运杆车。
【背景技术】
[0002]在电力架空线路架设施工中，需要将电线杆运送到架设地。而电线杆大多采用水泥线杆，比较沉重，且长度较长，搬运费时费力。目前电线杆搬运普遍采用传统老式“炮车”进行搬运，老式“炮车”包括通过轴连接的两个车轮，车轮上安装有托放电线杆的支架。由于老式“炮车”结构较为简单，只具有盛放和运输功能，因此装车时费时费力，需要很多工人配合搬运，极不安全，容易造成碰、砸事故；并且农村中的胡同、街道较窄，给电线杆的搬运工作也带来难度。采用吊车装运，成本较高，并且在有些地方，吊车根本无法进去，没法进行施工。
实用新型内容
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单、装运省时省力的移动式运杆车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种移动式运杆车，包括车架和车轮，车架安装在车轮上，所述车架包括车轮中轴和固定在车轮中轴上的吊运长杆；所述的车轮中轴由横梁、两根立柱以及两根端部连接在车轮上的短轴组成，两根立柱顶端分别固定在横梁两端，两根立柱底端分别固定在短轴上，所述短轴平行于横梁设置；所述吊运长杆固定连接在横梁中部，吊运长杆的后端设置有起吊电线杆的摇臂提升机。
[0006]所述摇臂提升机的具体结构为:所述摇臂提升机包括底部敞口设置的箱体，箱体内安装有三级齿轮变速系统，齿轮变速系统的输入端连接设置在箱体外壁上的手摇手柄，齿轮变速系统的输出轴连接设置在箱体外壁上的拨叉闭锁机构，所述齿轮变速系统的输出轴上还卷绕有起吊电线杆的钢丝绳，钢丝绳另一端连接一吊钩。
[0007]所述拨叉闭锁机构的具体结构为:所述拨叉闭锁机构包括相啮合的拨叉和齿轮，拨叉通过销轴铰接在箱体外壁上，齿轮安装在摇臂提升机输出轴上。
[0008]本实用新型的改进在于:所述吊运长杆固定在车轮中轴的横梁正中位置，吊运长杆正上方焊接有加强筋板。
[0009]本实用新型的进一步改进在于:所述吊运长杆的前后两端分别设置有防止用于固定电线杆线缆滑脱的档杆。
[0010]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
[0011]本实用新型结构简单，使用安全方便，省时省力。将车轮中轴制成门框式结构，增加电线杆在车轮中轴下的吊运高度，方便电线杆起吊以及高低不平道路的运输。在车轮中轴上固定吊运长杆，在长杆一端固定摇臂提升机，利用齿轮传动原理，将大小齿轮进行组合，达到有效减力的目的，方便操作人员用较小的力来提升电线杆，大大提高了工作效率。在摇臂提升机一侧设计有拨叉闭锁装置，电线杆提升完成后，扣住闭锁装置，以防止电线杆脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的侧视图；
[0014]图3是本实用新型所述摇臂提升机的俯视图；
[0015]其中:1、摇臂提升机，2、加强筋板，3、吊运长杆，4、车轮，5、横梁，6、立柱，7、短轴，8、齿轮，9、拨叉，10、手摇手柄，11、档杆。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0017]如图1和图2所示，本新型包括车架和车轮4，车架安装在车轮4上，所述车架包括一车轮中轴、一吊运长杆3和摇臂提升机1，所述的车轮中轴呈“曲轴”式，其由两根立柱6、横梁5以及短轴7组成，两根立柱6上端分别固定在横梁5两端，两根立柱6下端分别固定短轴7，短轴的另一端与车轮连接，短轴7轴线与横梁5中心线平行。吊运长杆固定在车轮中轴的横梁正中位置，吊运长杆正上方焊接有加强筋板2，吊运长杆3的前后两端分别设置有档杆11，防止用于固定电线杆线缆从吊运长杆上滑脱。摇臂提升机固定在吊运长杆的一端。
[0018]摇臂提升机的俯视图如图3所示，包括箱体、三级齿轮变速系统、手摇手柄10以及拨叉闭锁机构，其中手摇手柄10安装在露出箱体外侧的摇臂提升机输入轴上，拨叉闭锁机构包括相啮合的拨叉9和齿轮8，拨叉9安装在箱体外侧，齿轮8安装在摇臂提升机输出轴上，输出轴中部固定钢丝绳，钢丝绳另一端固定吊钩。摇臂提升机箱体底部不设底盖或者设置带孔的底盖，带吊钩的钢丝绳一端伸出底盖外。
[0019]本实用新型的使用方法如下所述:
[0020]装运时，先将本实用新型推向并穿过电线杆，使电线杆与吊运长杆顺应放置，并使电线杆的重心位置放到两车轮之间(经测算，在电线杆身距大头侧44%距离处为其重心点)；其次，将电线杆前端用钢丝绳固定在吊运长杆的前端，再采用14平方毫米钢丝绳系上电线杆后，挂在摇臂提升机的吊钩上，通过摇臂提升机起吊电线杆的后端即可将电线杆吊起，进行运输。
[0021 ] 在施工过程中，由于移动式运杆车的运用，大大提升了电线杆搬运工作的效率，也有力保障了作业人员的安全；同时，该发明取材容易、构造简单、易于操作，有很大的实际应用价值和推广空间。
【权利要求】
1.一种移动式运杆车，包括车架和车轮，车架安装在车轮(4)上，其特征在于:所述车架包括车轮中轴和固定在车轮中轴上的吊运长杆(3);所述的车轮中轴由横梁(5)、两根立柱(6 )以及两根端部连接在车轮上的短轴(7 )组成，两根立柱(6 )顶端分别固定在横梁(5 )两端，两根立柱(6)底端分别固定在短轴(7)上，所述短轴(7)平行于横梁(5)设置；所述吊运长杆(3)固定连接在横梁(5)中部，吊运长杆(3)的后端设置有起吊电线杆的摇臂提升机(I)。
2.根据权利要求1所述的移动式运杆车，其特征在于:所述摇臂提升机(I)包括底部敞口设置的箱体，箱体内安装有三级齿轮变速系统，齿轮变速系统的输入端连接设置在箱体外壁上的手摇手柄(10)，齿轮变速系统的输出轴连接设置在箱体外壁上的拨叉闭锁机构，所述齿轮变速系统的输出轴上还卷绕有起吊电线杆的钢丝绳，钢丝绳另一端连接一吊钩。
3.根据权利要求2所述的移动式运杆车，其特征在于:所述拨叉闭锁机构包括相啮合的拨叉(9 )和齿轮(8 )，拨叉(9 )通过销轴铰接在箱体外壁上，齿轮(8 )安装在摇臂提升机输出轴上。
4.根据权利要求1至3任一项所述的移动式运杆车，其特征在于:所述吊运长杆(3)固定在车轮中轴的横梁(5)正中位置，吊运长杆正上方焊接有加强筋板(2)。
5.根据权利要求4所述的移动式运杆车，其特征在于:所述吊运长杆(3)的前后两端分别设置有防止用于固定电线杆线缆滑脱的档杆(11)。
【文档编号】B62B1/14GK203612020SQ201320765026
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】韩春, 袁晓磊, 韩学东, 李辉, 张攀 申请人:国家电网公司, 国网河北省电力公司邯郸供电分公司, 国网河北武安市供电公司