一种人力加力器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于人力车辅助设备【技术领域】，具体涉及一种人力加力器。本实用新型主要解决人力车不能加速，人们体力不支、办事效率低的问题。本实用新型的技术方案为：一种人力加力器，由发条、心轮盘、左飞轮、右飞轮、止动轮、止动圈等部件组成，左飞轮和右飞轮安装在心轮盘的两侧，止动轮与右飞轮的内孔相连接，发条缠在发条盘上，主轴依次穿过左端盖、左飞轮、发条盘、右飞轮、止动轮和右端盖，且左端盖和右端盖内的轴承和主轴相连接，两个脚蹬安装在主轴的两端，链与主轴和左飞轮相连接，所述推拉杆穿过右端盖和止动圈相连接，弹簧安装在推拉杆上位于右端盖和止动圈之间的地方，止动圈与止动轮活动连接。本实用新型具有绿色环保、使用方便的优点。
【专利说明】一种人力加力器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于人力车辅助设备【技术领域】，具体涉及一种人力加力器。
【背景技术】
[0002]随着机动车量的增加，大气污染越来越严重，同时由于运动减少，人们的身体状况也不如以前，因此现在都在倡导绿色环保的人力车，如自行车、人力电动车等，但是人力车在上坡时或者连续行驶一定时间后，人们会出现体力不支的现象；还有就是遇到急事时不能加速，影响人们的办事效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要针对人力车不能加速造成人们体力不支、影响办事效率的问题，提供一种人力加力器。
[0004]本实用新型为解决上述问题而采取的技术方案为:
[0005]一种人力加力器，由机座、左端盖、右端盖、发条盘、发条、主轴、键、脚蹬、销子、顶丝、轴承、心轮盘、左飞轮、右飞轮、销子、端盖螺栓、飞轮螺栓、止动轮、推拉杆、弹簧和止动圈组成，所述左端盖和右端盖通过端盖螺栓连接在机座上，左飞轮、发条盘、心轮盘、右飞轮和止动轮都设在左端盖和右端盖之间，左飞轮和右飞轮安装在心轮盘的两侧且通过飞轮螺栓相连接，止动轮安装在右飞轮的右侧且与右飞轮的内孔相连接，发条盘安装在左飞轮和右飞轮之间，发条盘通过顶丝连接在机座的中心，在发条盘中设有发条销子，发条缠在发条盘上，发条的一端连接在发条销子上，发条的另一端和心轮盘中的心轮销子相连接，主轴依次穿过左端盖、左飞轮、发条盘、右飞轮、止动轮和右端盖，且左端盖和右端盖内的轴承和主轴相连接，两个脚蹬安装在主轴的两端，键与主轴和左飞轮相连接，所述推拉杆穿过右端盖和止动圈相连接，弹簧安装在推拉杆上位于右端盖和止动圈之间的地方，止动圈与止动轮活动连接。
[0006]其中所述左飞轮和右飞轮的旋转方向是相反的。
[0007]本实用新型采用上述技术方案，在心轮盘内安装的左飞轮和右飞轮中都有棘轮和棘爪，且左飞轮和右飞轮的旋转方向是相反的，这样，主轴逆时针方向旋转时带动左飞轮转动，心轮盘也转动，发条逐步卷紧，右飞轮空转，右飞轮内孔连接的止动轮和止动圈咬合，即这样就将“力”储存起来，当需要加力时，拉动推拉杆使止动轮和止动圈放松咬合，在发条的作用下，心轮盘两侧的飞轮和止动轮转动，左飞轮上的键带动主轴转动，完成加力过程，如果不需要加力时，放松推拉杆，使止动圈和止动轮在弹簧弹力的作用下咬合，这样就停止了加力，主轴在进行逆时针方向转动时，使加力器保持力的储存，依次反复进行。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型止动轮的结构示意图；[0010]图3是本实用新型止动轮安装图；
[0011]图4是本实用新型左飞轮、心轮盘和右飞轮的安装图；
[0012]图5是本实用新型左飞轮的结构示意图；
[0013]图6是本实用新型右飞轮的结构示意图；
[0014]图7是本实用新型安装在自行车上的使用状态图；
[0015]图8是图7中的车架放大图。
【具体实施方式】
[0016]实施例1
[0017]如图1至图6所示，一种人力加力器，由机座1、左端盖2、右端盖3、发条盘4、发条
5、主轴6、键7、脚蹬8、销子9、顶丝10、轴承11、心轮盘12、左飞轮13、右飞轮14、销子15、端盖螺栓16、飞轮螺栓17、止动轮18、推拉杆19、弹簧20和止动圈21组成，所述左端盖2和右端盖3通过端盖螺栓16连接在机座I上，左飞轮13、发条盘4、心轮盘12、右飞轮14和止动轮18都设在左端盖2和右端盖3之间，左飞轮13和右飞轮14安装在心轮盘12的两侧且通过飞轮螺栓17相连接，止动轮18安装在右飞轮14的右侧且与右飞轮14的内孔相连接，发条盘4安装在左飞轮13和右飞轮14之间，发条盘4通过顶丝10连接在机座I的中心，发条盘4的中心设有发条销子9，发条5缠在发条盘4上，发条5的一端连接在发条销子9上，发条5的另一端和心轮盘12中的心轮销子15相连接，主轴6依次穿过左端盖2、左飞轮13、发条盘4、右飞轮14、止动轮18和右端盖3，且左端盖2和右端盖3内的轴承11和主轴6相连接，两个脚蹬8安装在主轴6的两端，键7与主轴6和左飞轮13相连接，所述推拉杆19穿过右端盖3和止动圈21相连接，弹簧20安装在推拉杆19上位于右端盖3和止动圈21之间的地方，止动圈21与止动轮18活动连接。
[0018]使用方法:一种体积不同大小不同的人力器，分别连接在各种大小不同、体积不同的车架上，与不同的传动部分相连接，在各种车把上安装控制开关，与加力器推拉杆用拉线连接，使用时主轴逆时针方向旋转时可储存力。如图7安装在普通自行车上，图8是安装在自行车上的车架22的放大图，如果遇到上坡、顶风、凹凸不平，有急事，可以加力；安装在变速自行车上，能达到节能环保，迅速勇猛比赛车；安装在小型自行车上，构成一种玩具车；安装在三轮自行车上，解决拉货时一个人拉很费力，有了加力器很省力的运行到达目的地；安装在脚蹬电动车上，遇到上坡无电时可备用。
【权利要求】
1.一种人力加力器，其特征是由机座(I)、左端盖(2)、右端盖(3)、发条盘(4)、发条(5)、主轴(6)、键(7)、脚蹬(8)、销子(9)、顶丝(10)、轴承(11)、心轮盘(12)、左飞轮(13)、右飞轮(14)、销子(15)、端盖螺栓(16)、飞轮螺栓(17)、止动轮(18)、推拉杆(19)、弹簧(20 )和止动圈(21)组成，所述左端盖(2 )和右端盖(3 )通过端盖螺栓(16 )连接在机座(I)上，左飞轮(13)、发条盘(4)、心轮盘(12)、右飞轮(14)和止动轮(18)都设在左端盖(2)和右端盖(3)之间，左飞轮(13)和右飞轮(14)安装在心轮盘(12)的两侧且通过飞轮螺栓(17)相连接，止动轮(18)安装在右飞轮(14)的右侧且与右飞轮(14)的内孔相连接，发条盘(4)安装在左飞轮(13)和右飞轮(14)之间，发条盘(4)通过顶丝(10)连接在机座(I)的中心，在发条盘(4)中设有发条销子(9)，发条(5)缠在发条盘(4)上，发条(5)的一端连接在发条销子(9)上，发条(5)的另一端和心轮盘(12)中的心轮销子(15)相连接，主轴(6)依次穿过左端盖(2)、左飞轮(13)、发条盘(4)、右飞轮(14)、止动轮(18)和右端盖(3)，且左端盖(2)和右端盖(3)内的轴承(11)和主轴(6)相连接，两个脚蹬(8)安装在主轴(6)的两端，键(7)与主轴(6 )和左飞轮(13 )相连接，所述推拉杆(19 )穿过右端盖(3 )和止动圈(21)相连接，弹簧(20)安装在推拉杆(19)上位于右端盖(3)和止动圈(21)之间的地方，止动圈(21)与止动轮(18)活动连接。
【文档编号】B62M1/10GK203681814SQ201320764924
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】陈美康 申请人:陈美康