一种骑行时车身保持稳定的三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种骑行时车身保持稳定的三轮车，包括车架、车把和车轮，车架前端上方安装车把，车架前端下方安装车轮，本实用新型特征在于，所述车架包括车梁和托架，在车梁后端部下端面安装连接块，该连接块下端固装一与所述车梁同向的连接轴，该连接轴的端部转动安装在所述托架上端面安装的轴套内，该轴套上端面两侧均制出限位平台，与该两个限位平台相对位的连接块端面两侧分别制出一限位柱，所述托架两侧面分别安装一车轮，该两个车轮由所述车梁上安装的链条驱动。本实用新型通过连接轴、轴套、限位柱、拉簧和安装片的相互配合可以稳定三轮车身，通过连接板可以选择是否连接固定片和锁定片，骑乘者可以根据自身骑乘技术和习惯选择骑乘方式。
【专利说明】一种骑行时车身保持稳定的三轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三轮车，尤其是一种骑行时车身保持稳定的三轮车。
【背景技术】
[0002]三轮车是一种代步或载货的工具，其具有载重量大、骑行速度较快的优点，被人们广泛的使用。虽然不同用途的三轮车具有很多不同的结构，但其主要结构相同，具体是:包括车架、车把和车轮，车架前端上方安装车把，车架前端下方以及车架后端的两侧共安装三个车轮。
[0003]上述结构中的车架为一体成型，这样可以提高三轮车的整体的机械强度，但也存在如下问题:三轮车的车把较重，不熟悉的人骑行时无法稳定握住车把，这会导致车把经常向一个方向偏转，从而使车身向一侧倾斜，当车身倾斜的角度过大时会导致三轮车侧翻，导致骑乘的人跌落，威胁其人身安全；而且上述结构的三轮车在对初学者而言，学习骑乘三轮车的技术也比较困难。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车身稳定，便于初学者学习骑乘的一种骑行时车身保持稳定的三轮车。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种骑行时车身保持稳定的三轮车，包括车架、车把和车轮，车架前端上方安装车把，车架前端下方安装车轮，本实用新型特征在于，所述车架包括车梁和托架，在车梁后端部下端面安装连接块，该连接块下端固装一与所述车梁同向的连接轴，该连接轴的端部转动安装在所述托架上端面安装的轴套内，该轴套上端面两侧均制出限位平台，与该两个限位平台相对位的连接块端面两侧分别制出一限位柱，所述托架两侧面分别安装一车轮，该两个车轮由所述车梁上安装的链条驱动。
[0007]而且，所述连接轴伸出轴套的一侧端部制出一凸台，该凸台上安装一与连接轴同步转动的安装片，该安装片的上端两侧分别连接一拉簧的一端，每个拉簧的另一端分别连接同侧的固定螺栓，该两个固定螺栓分别嵌装在同侧托架端部所装的车轮固定架内。
[0008]而且，一侧的车轮固定架内通过一个半轴转动安装车轮，在托架底面安装一向另一侧车轮固定架延伸的固定轴，位于另一侧车轮固定架内的固定轴外缘转动安装另一车轮，位于托架下方的固定轴外缘上依次转动套装套管、电子变速器和飞轮，所述另一车轮与套管、电子变速器和飞轮依次同步转动连接，所述飞轮通过链条转动连接所述车梁所装的链盘。
[0009]而且，所述连接轴伸出连接块的另一端部同轴安装一螺杆，该螺杆外缘套装一连接片，该连接片的上端固定在所述车梁的下端面，所述连接块一侧端面与所述连接轴另一侧端部之间的螺杆外缘套装一锁紧螺母，在连接块另一侧端面处的螺杆外缘套装一锁紧螺母。[0010]而且，两个所述车轮固定架之间安装一横梁，所述横梁底面两侧分别安装一固定片，该固定片之间的所述车梁上端面安装一锁定片，该锁定片能通过连接板与任意固定片固定。
[0011 ] 而且，所述横梁上安装后车筐。
[0012]而且，在所述车梁前端下方所装车轮上安装一电机。
[0013]本实用新型的优点和积极效果是:
[0014]1.本三轮车中，连接轴和轴套之间转动配合且转动角度由限位柱限位，当三轮车身方向发生偏转时，车梁也偏转，但在限位柱的作用下，车梁只能偏转一定的角度，但托架保持稳定，所以整体车身依然保持平稳，解决了现有技术易出现整体倾覆的问题。
[0015]2.本三轮车中，连接轴伸出轴套的端部安装一安装片，该安装片随着连接轴一起转动，当车梁向一侧偏转时，安装片另一侧连接的拉簧起到牵拉的作用，使车梁在骑乘者和拉簧的共同作用下尽快复位，进一步提高了车身的稳定性。
[0016]3.本三轮车中，初学者骑行三轮车时，将用于连接固定片和锁定片之间的连接板拆除，使三轮车处于学习骑行的状态，当骑乘者熟练掌握三轮车骑行方法后，将连接板的两端分别连接固定片和锁定片，使车辆和托架固定，由此实现正常骑行。
[0017]4、本实用新型，通过连接轴、轴套、限位柱、拉簧和安装片的相互配合可以稳定三轮车身，通过连接板可以选择是否连接固定片和锁定片，骑乘者可以根据自身骑乘技术和习惯选择骑乘方式。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]图2为图1的左视图；
[0020]图3为图1的A-A向截面图；
[0021]图4为图1左视图(车把向一侧摆转);
[0022]图5为图1中的轴套、车架后端和连接轴之间的连接结构示意图；
[0023]图6为图5的I部截面放大图。
【具体实施方式】
[0024]下面通过实施例对本实用新型作详细说明，所述实施例是说明性的，而非限制性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。当一种骑行时车身保持稳定的三轮车行驶时:
[0025]一种骑行时车身保持稳定的三轮车，如图1?6所示，包括车架、车把3和车轮4，车架前端上方安装车把，车架前端下方安装车轮，本实用新型的创新在于，所述车架包括车梁7和托架26，在车梁后端部安装一铰座17，该铰座下端安装连接块12，该连接块下端固装一与所述车梁同向的连接轴11，该连接轴的端部转动安装在所述托架上端面安装的轴套14内，该轴套上端面两侧均制出限位平台30，与该两个限位平台相对位的连接块端面两侧分别制出一限位柱16，所述托架两侧面分别安装一车轮，该两个车轮由所述车梁上安装的链条8驱动。
[0026]所述连接轴伸出轴套的一侧端部制出一凸台32,该凸台上安装一与连接轴同步转动的安装片18由螺栓33固定在轴套后端，该安装片的上端两侧分别连接一拉簧15的一端，每个拉簧的另一端分别连接同侧的固定螺栓24，该两个固定螺栓分别嵌装在同侧托架端部所装的车轮固定架13内。
[0027]一侧的车轮固定架内通过一个半轴20转动安装车轮，在托架底面安装一轴片21，该轴片内穿装一向另一侧车轮固定架延伸的固定轴29，位于另一侧车轮固定架内的固定轴外缘转动安装另一车轮，位于托架下方的固定轴外缘上依次转动套装套管25、电子变速器23和飞轮22，所述另一车轮与套管、电子变速器和飞轮依次同步转动连接，所述飞轮通过链条转动连接所述车梁所装的链盘6。上述电子变速器为禧玛诺生产的筒形变速器。
[0028]所述连接轴伸出连接块的另一端部同轴安装一螺杆31，该螺杆外缘套装一连接片9，该连接片的上端固定在所述车梁的下端面，所述连接块一侧端面与所述连接轴另一侧端部之间的螺杆外缘套装一锁紧螺母10，在连接块另一侧端面处的螺杆外缘套装一锁紧螺母。
[0029]两个所述车轮固定架之间安装一横梁27，所述横梁底面两侧分别安装一固定片19，该固定片之间的所述车梁上端面安装一锁定片2，该锁定片能通过连接板28与任意固定片固定。所述横梁上安装后车筐I。在所述车梁前端下方所装车轮上安装一电机5。
[0030]本实用新型使用时:
[0031]1.初学者骑行时
[0032]骑乘者拆除连接板时，当骑乘者骑行过程中发生偏转时，车梁随着连接轴同步偏转，连接块上的限位柱偏转至轴套上的限位平台时，车身达到偏转极限，保证车身稳定，同时随着连接轴同步转动的安装片将于偏转方向相同的拉簧压缩，将另一侧的拉簧拉伸，该两个拉簧向复位状态变化的力辅助骑乘者尽快复位车梁，直至车身达到竖直状态。
[0033]上述过程不断重复，使初学者在学习骑乘的过程中不会跌倒，同时能够尽快的学会骑乘三轮车。
[0034]2.熟练者骑行时
[0035]骑乘者安装连接板，将托架和车梁固定，骑乘者以传统骑乘方式骑行。
[0036]本实用新型中，连接轴和轴套之间转动配合且转动角度由限位柱限位，安装在轴套端部的安装片由两侧拉簧牵引，使车梁在骑乘者和拉簧的共同作用下尽快复位，解决了现有技术易出现整体倾覆的问题。骑乘者通过是否安装连接板，可以根据自身骑乘技术和习惯选择骑乘方式。
【权利要求】
1.一种骑行时车身保持稳定的三轮车，包括车架、车把和车轮，车架前端上方安装车把，车架前端下方安装车轮，其特征在于:所述车架包括车梁和托架，在车梁后端部下端面安装连接块，该连接块下端固装一与所述车梁同向的连接轴，该连接轴的端部转动安装在所述托架上端面安装的轴套内，该轴套上端面两侧均制出限位平台，与该两个限位平台相对位的连接块端面两侧分别制出一限位柱，所述托架两侧面分别安装一车轮，该两个车轮由所述车梁上安装的链条驱动。
2.根据权利要求1所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车，其特征在于:所述连接轴伸出轴套的一侧端部制出一凸台，该凸台上安装一与连接轴同步转动的安装片，该安装片的上端两侧分别连接一拉簧的一端，每个拉簧的另一端分别连接同侧的固定螺栓，该两个固定螺栓分别嵌装在同侧托架端部所装的车轮固定架内。
3.根据权利要求2所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车，其特征在于:一侧的车轮固定架内通过一个半轴转动安装车轮，在托架底面安装一向另一侧车轮固定架延伸的固定轴，位于另一侧车轮固定架内的固定轴外缘转动安装另一车轮，位于托架下方的固定轴外缘上依次转动套装套管、电子变速器和飞轮，所述另一车轮与套管、电子变速器和飞轮依次同步转动连接，所述飞轮通过链条转动连接所述车梁所装的链盘。
4.根据权利要求1所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车，其特征在于:所述连接轴伸出连接块的另一端部同轴安装一螺杆，该螺杆外缘套装一连接片，该连接片的上端固定在所述车梁的下端面，所述连接块一侧端面与所述连接轴另一侧端部之间的螺杆外缘套装一锁紧螺母，在连接块另一侧端面处的螺杆外缘套装一锁紧螺母。
5.根据权利要求4所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车，其特征在于:两个所述车轮固定架之间安装一横梁，所述横梁底面两侧分别安装一固定片，该固定片之间的所述车梁上端面安装一锁定片，该锁定片能通过连接板与任意固定片固定。
6.根据权利要求5所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车,其特征在于:所述横梁上安装后车筐。
7.根据权利要求1?6任意一项所述的一种骑行时车身保持稳定的三轮车，其特征在于:在所述车梁前端下方所装车轮上安装一电机。
【文档编号】B62K5/06GK203727552SQ201320865945
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】齐津午 申请人:天津开发区捷马车业有限公司