节能电动自行车的制作方法
【专利摘要】节能电动自行车属于交通工具【技术领域】，具体涉及一种节能电动自行车。本发明提供一种节约电能，能自发电的节能电动自行车。本发明的特征在于：所述后轮上设置有与主动链轮异侧的动力链轮，动力链轮同后轮同步转动；所述车架中部设置有与动力链轮同侧的发电链轮，发电链轮和动力链轮之间通过第二链条相连，所述发电链轮同车架上的动力发电机相连，动力发电机的电能输出端同支撑轴上的蓄电池相连。
【专利说明】节能电动自行车
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于交通工具【技术领域】，具体涉及一种节能电动自行车。
【背景技术】
[0002]现有的电动自行车，通常只能耗电工作，无法将电能进行有效的回收，浪费能源；而目前现有的利用风力自发电的电动自行车，由于风力不稳定，其发出的电力也不稳定，并且发电量小，难以很好的利用，因此，目前市面上还没有相关的产品出现。
【发明内容】
[0003]本发明就是针对上述问题，提供一种节约电能，能自发电的节能电动自行车。
[0004]为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括车架，车架前端为前轮，车架上方设置有扶手；车架后端为后轮，后轮内设置有驱动电机，车架中部下方设置有脚踏板，车架中部通过支撑轴设置有车座，支撑轴上设置有同驱动电机相连的蓄电池，脚踏板同车架一侧的主动链轮相连；所述后轮上设置有与主动链轮同侧的从动链轮，主动链轮和从动链轮之间通过第一链条相连，其特征在于:所述后轮上设置有与主动链轮异侧的动力链轮，动力链轮同后轮同步转动；所述车架中部设置有与动力链轮同侧的发电链轮，发电链轮和动力链轮之间通过第二链条相连，所述发电链轮同车架上的动力发电机相连，动力发电机的电能输出端同支撑轴上的蓄电池相连。
[0005]作为本发明的一种优选方案，所述车架前端设置有网篮状的车筐，车筐上设置有风力发电机；所述风力发电机同蓄电池相连。
[0006]进一步的优选方案，所述蓄电池设置为两块，所述车架上设置有电路控制器，所述电路控制器分别同风力发电机、动力发电机、蓄电池和驱动电机相连。
[0007]作为本发明的另一种优选方案，所述动力链轮的直径大于发电链轮的直径。
[0008]本发明的有益效果:1、本发明通过动力发电机为蓄电池充电，实现了电能的回收；通过风力发电机为蓄电池充电，增加了充电量，节能环保。
[0009]2、本发明设置了两个蓄电池，通过电路控制器实现充电、放电分离，解决了电力不稳定的问题。
[0010]3、本发明将风力发电机设置于车筐内，减少风力发电机所占用的空间，并且车筐对风力发电机还起到一定的保护作用。
[0011]4、当本发明的两块蓄电池的电量全部耗尽时，可通过脚踏板驱动本发明前进，前进过程中后轮带动动力发电机进行发电，待蓄电池内电量达到一定程度时，驱动电机得电运转，达到环保节能的目的。
[0012]5、本发明的动力链轮的直径大于发电链轮的直径，使发电链轮转速增大，提高发电效率。
[0013]6、本发明动力链轮和后轮同步转动，使本发明在前进过程中始终发电，尤其在下坡时，发电效果尤为明显。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构示意图。
[0015]图2是本发明的立体图。
[0016]图3是图1的后视图。
[0017]图4是图1的左视图。
[0018]图5是本发明另一方向的立体图。
[0019]附图中I为后轮、2为动力链轮、3为发电链轮、4为动力发电机、5为蓄电池、6为车座、7为脚踏板、8为主动链轮、9为扶手、10为车架、11为电路控制器、12为车筐、13为风力发电机、14为前轮、15为支撑轴、16为从动链轮。
【具体实施方式】
[0020]本发明包括车架10，车架10前端为前轮14，车架10上方设置有扶手9 ;车架10后端为后轮1，后轮I内设置有驱动电机，车架10中部下方设置有脚踏板7，车架10中部通过支撑轴15设置有车座6，支撑轴15上设置有同驱动电机相连的蓄电池5，脚踏板7同车架10 一侧的主动链轮8相连；所述后轮I上设置有与主动链轮8同侧的从动链轮16，主动链轮8和从动链轮16之间通过第一链条相连，其特征在于:所述后轮I上设置有与主动链轮8异侧的动力链轮2，动力链轮2同后轮I同步转动；所述车架10中部设置有与动力链轮2同侧的发电链轮3，发电链轮3和动力链轮2之间通过第二链条相连，所述发电链轮3同车架10上的动力发电机4相连,动力发电机4的电能输出端同支撑轴15上的蓄电池5相连。
[0021]作为本发明的一种优选方案，所述车架10前端设置有网篮状的车筐12，车筐12上设置有风力发电机13 ;所述风力发电机13同蓄电池5相连。
[0022]进一步的优选方案，所述蓄电池5设置为两块，所述车架10上设置有电路控制器11，所述电路控制器11分别同风力发电机13、动力发电机4、蓄电池5和驱动电机相连。
[0023]作为本发明的另一种优选方案,所述动力链轮2的直径大于发电链轮3的直径。
[0024]所述电路控制器11包括检测装置、显示装置和电源切换装置；所述检测装置检测蓄电池5电量，当一蓄电池5电量耗尽时，电源切换装置控制风力发电机13和动力发电机4为该蓄电池5充电；同时，电源切换装置控制另一蓄电池5为驱动电机供电；所述显示装置显示检测装置检测到的蓄电池5电量信号。
[0025]可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.节能电动自行车，包括车架(10)，车架(10)前端为前轮(14)，车架(10)上方设置有扶手(9);车架(10)后端为后轮(1)，后轮(I)内设置有驱动电机，车架(10)中部下方设置有脚踏板(7)，车架(10)中部通过支撑轴(15)设置有车座(6)，支撑轴(15)上设置有同驱动电机相连的蓄电池(5)，脚踏板(7)同车架(10) —侧的主动链轮(8)相连；所述后轮(I)上设置有与主动链轮(8)同侧的从动链轮(16)，主动链轮(8)和从动链轮(16)之间通过第一链条相连，其特征在于:所述后轮(I)上设置有与主动链轮(8)异侧的动力链轮(2)，动力链轮(2)同后轮(I)同步转动；所述车架(10)中部设置有与动力链轮(2)同侧的发电链轮(3)，发电链轮(3)和动力链轮(2)之间通过第二链条相连，所述发电链轮(3)同车架(10)上的动力发电机(4)相连,动力发电机(4)的电能输出端同支撑轴(15)上的蓄电池(5)相连。
2.根据权利要求1所述的节能电动自行车，其特征在于:所述车架(10)前端设置有网篮状的车筐(12)，车筐(12)上设置有风力发电机(13);所述风力发电机(13)同蓄电池(5)相连。
3.根据权利要求2所述的节能电动自行车，其特征在于:所述蓄电池(5)设置为两块，所述车架(10)上设置有电路控制器(11)，所述电路控制器(11)分别同风力发电机(13)、动力发电机(4 )、蓄电池(5 )和驱动电机相连。
4.根据权利要求1所述的节能电动自行车，其特征在于:所述动力链轮(2)的直径大于发电链轮(3)的直径。
5.根据权利要求1所述的节能电动自行车，其特征在于:所述电路控制器(11)包括检测装置、显示装置和电源切换装置；所述检测装置检测蓄电池(5)电量，当一蓄电池(5)电量耗尽时，电源切换装置控制风力发电机(13)和动力发电机(4)为该蓄电池(5)充电；同时，电源切换装置控制另一蓄电池(5)为驱动电机供电；所述显示装置显示检测装置检测到的蓄电池(5)电量信号。
【文档编号】B62M6/40GK103963908SQ201410175812
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】刘潺, 高嵩, 王丽霞 申请人:高伯强