机车饰盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种机车饰盖，供装设于剎车总泵上，机车饰盖包含相对的一第一面、一第二面及一围绕的侧边，该第一面为朝向该剎车总泵的表面，该第二面凸设有一补强部，该补强部概呈V状而具有一第一角、一第二角及一位于该第一角与该第二角间的第三角，该侧边的相对两端为一第一端及一第二端，该第一角与该第二角邻近该第二端，该第三角邻近该第一端。借此，利用补强凸部来形成一阻隔效果，避免第二面会直接与外物接触碰撞而造成磨损，确保第二面能维持表面完整性。
【专利说明】机车饰盖
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种机车饰盖，尤指一种用于剎车总泵的结构的机车饰盖。【背景技术】
[0002]目前，机车的剎车作动主要在于利用剎车把手推动剎车总泵。使该剎车总泵产生液压动力而经由剎车油管传递到各剎车分泵，最后推动活塞来驱使来令片夹紧剎车碟盘而产生剎车作用；总泵主要设有供存放剎车油的油槽，总泵顶部盖设有一盖板，该盖板的顶面通常为平面状，其结构较为脆弱并容易受到接触刮伤，再加上该盖板使用时是直接外露在环境中，更会增加该盖板表面遭受磨损的情况，常使得盖板表面伤痕累累，表面所涂覆的说明文字亦无法清楚观看，造成使用者的不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的，在于提供一种机车饰盖，其能够改善表面容易接触磨损的情况发生。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种机车饰盖，供装设于剎车总泵上，它包含相对的一第一面、一第二面及一围绕的侧边，该第一面为朝向该剎车总泵的表面，该第二面凸设有一补强部，该补强部概呈V状而具有一第一角、一第二角及一位于该第一角与该第二角间的第三角，该侧边的相对两端为一第一端及一第二端，该第一角与该第二角邻近该第二端，该第三角邻近该第一端。
[0006]在一较佳实施例中，所述补强部具有一第一侧面、一第二侧面、一第三侧面及一顶面，该第一侧面连接于该第一角与该第二角之间，该第二侧面连接于该第二角与该第三角之间，该第三侧面连接于该第一角与该第三角之间，该顶面位于该第一侧面、该第二侧面及该第三侧面三者之间，该顶面呈平面并且相对该第二面倾斜。
[0007]在一较佳实施例中，所述顶面、该第二侧面及该第三侧面三者的交界处具有一最高点，该最高点为该补强部最凸出的部位。
[0008]在一较佳实施例中，所述补强部包含相连接的一第一部分及一第二部分，该第一部分与该第二部分的连接处具有该第三角，该第一部分的末端具有该第一角，该第二部分的末端具有该第二角，该第一部分与该第二部分两者从该第一端往该第二端呈分叉延伸而成。
[0009]在一较佳实施例中，所述机车饰盖于邻近该第一端与该第二端处分别设有一供固定于该剎车总泵的连接部。
[0010]在一较佳实施例中，所述顶面设有一色层，该色层颜色相异于该第二面。
[0011 ] 在一较佳实施例中，所述第二面至少设有一标示部。
[0012]在一较佳实施例中，所述补强部的底部包含有一底座，该底座凸设于该第二面并与该第二面相平行。
[0013]在一较佳实施例中，所述机车饰盖于邻近该第一端与该第二端处分别设有一供固定于该剎车总泵的连接部，该底座覆盖于该二连接部。
[0014]在一较佳实施例中，各所述连接部为锁孔，各锁孔贯穿连通于该底座与该第一面，该底座于各锁孔的边缘呈下凹状而可供固定件穿设锁孔时不凸出于该底座。
[0015]本实用新型有益效果是:本实用新型利用补强凸部有助于增加饰盖整体的结构强度及形成保护效果，来形成一阻隔效果，避免第二面会直接与外物接触碰撞而造成磨损，确保第二面能维持表面完整性。使得表面所印制涂覆的文字图案让使用者能一目了然，再者，补强部有增加厚度的效果，呈V状的三角受力设计具有将撞击力往周围分散的作用，能在饰盖的第二表面受到外部的应力时能借由补强部将力量平均分散至饰盖周围的侧边进行缓冲，避免饰盖表面会直接受碰撞而造成破裂损毁。再者，该最高点的结构设计能提供一导向作用，使得当机车饰盖受到物体碰撞时，能够利用最高点的小面积接触而顺势将该物体导向侧边，借此同样具有将冲击力分散的效果，避免表面会直接承受正向应力。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的立体分解图。
[0017]图2为本实用新型的剖视图。
[0018]图3为本实用新型的使用状态示意图。
[0019]图4为本实用新型另一实施例的立体图。
[0020]附图标号:1:机车饰盖；11:第一面；12:第二面；13:侧边；131:第一端；132 --第二端；14:补强部；140:底座；141:第一部分；141’:第一部分；142:第二部分；142’:第二部分；144:第一侧面；145:第二侧面；146:第三侧面；147:顶面；149:最高点；1401:第一角；1402:第二角；1403:第三角；15:连接部；2:剎车总泵；3:固定件。
【具体实施方式】
[0021]以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，先予叙明。
[0022]请参考图1及图2，本实用新型的机车饰盖1，是供装设于剎车总泵2，机车饰盖I概呈平板的方体结构而包含相对的一第一面11、一第二面12及一围绕的侧边13，该第一面11为朝向该剎车总泵2的表面，该第二面12凸设有一补强部14，该补强部14概呈V状而具有一第一角1401、一第二角1402及一位于该第一角1401与该第二角1402间的第三角1403，更明确地说，该补强部14包含相连接的一第一部分141及一第二部分142，该第一部分141与该第二部分142的连接处具有该第三角1403，该第一部分141的末端具有该第一角1401，该第二部分142的末端具有该第二角1402，该侧边13的相对两端为一第一端131及一第二端132，该第一部分141与该第二部分142两者从该第一端131往该第二端132呈分叉延伸而成，该第一角1401与该第二角1402邻近该第二端132，该第三角1403邻近该第一端131 ;本实施例中，该第一角1401与该第二角1402分别位于该第二端132的两边，该第三角1403位于邻近该第一端131的中间处。
[0023]承上述,该补强部14具有一第一侧面144、一第二侧面145、一第三侧面146及一顶面147，该第一侧面144连接于该第一角1401与该第二角1402之间，该第二侧面145连接于该第二角1402与该第三角1403之间，该第三侧面146连接于该第一角1401与该第三角1403之间，该顶面147位于该第一侧面144、该第二侧面145及该第三侧面146三者之间，该顶面147呈V状，该顶面147呈平面并且相对该第二面12倾斜，该第二侧面145与该第三侧面146皆呈平面并且相对该第二面12倾斜，并且该第二侧面145与该第三侧面146亦相互倾斜，以及该顶面147、该第二侧面145及该第三侧面146三者的交界处具有一最高点149，该最高点149为该补强部14最凸出的部位，亦表示该最高点149为顶点。
[0024]此外，该补强部14的底部包含有一底座140，该底座140凸设于该第二面12并与该第二面12相平行，该机车饰盖I于邻近该第一端131与该第二端132处分别设有一供固定于该剎车总泵2的连接部15，该底座140覆盖于该二连接部15，各连接部15为锁孔，各锁孔贯穿连通于该底座140与该第一面11，该底座140于各锁孔的边缘呈下凹状而可供固定件3穿设锁孔时不凸出于该底座140。
[0025]借此，于实际组装时，可利用固定件3穿设于连接部15的锁孔后再插入剎车总泵2上，即能使该机车饰盖I固定于该剎车总泵2顶部使用(如图3所示)。
[0026]本实用新型的特点在于，补强部14的结构设计有助于增加饰盖整体的结构强度及形成保护效果，更明确地说，补强部能够形成阻隔作用，以避免饰盖表面会直接与外物接触而刮伤磨损，确保表面外观能够维持完整，使得表面所印制涂覆的文字图案让使用者能一目了然，再者，补强部14有增加厚度的效果，呈V状的三角受力设计具有将撞击力往周围分散的作用，能在饰盖的第二表面受到外部的应力时能借由补强部14将力量平均分散至饰盖周围的侧边13进行缓冲，避免饰盖表面会直接受碰撞而造成破裂损毁。
[0027]再者，该最高点149的结构设计能提供一导向作用，使得当机车饰盖受到物体碰撞时，能够利用最高点149的小面积接触而顺势将该物体导向侧边，借此同样具有将冲击力分散的效果，避免表面会直接承受正向应力。
[0028]此外，本实用新型并非限制补强部需为直线分叉延伸的结构，于其它实施方式可做弧状与弯折状的延伸，如本实用新型于第二实施例中(搭配参考图4)，第三角1403位于偏离该第一端131的中间处，该第一部分141’概呈 < 形弯折状，该第二部分142’盖呈弧状，该第一部分141’与该第二部分142’两者从该第一端131往该第二端132先分叉延伸最后在收敛至该第二端132的同一部位，该部位即为连接部15的锁孔；借此，该补强部同样具有阻隔以及增加结构强度的效果。
[0029]此外，需补充说明的是，于其它实施例中，可让顶面设有一色层，该色层颜色相异于该第二面，并且第二面设有一标示部，该标示部可为图形、文字或其它标示结构，在实际应用时，可将厂商名称、或产品型号等设置在标示部，利用标示部的图案与色层所产生的对比差异来增加能见度，并同时让外观具有更佳质感，以能吸引消费使用。
[0030]总结上述，本实用新型的机车饰盖不仅结构创新，且极具进步的功效。
【权利要求】
1.一种机车饰盖，供装设于剎车总泵上，其特征在于，它包含相对的一第一面、一第二面及一围绕的侧边，该第一面为朝向该剎车总泵的表面，该第二面凸设有一补强部，该补强部概呈V状而具有一第一角、一第二角及一位于该第一角与该第二角间的第三角，该侧边的相对两端为一第一端及一第二端，该第一角与该第二角邻近该第二端，该第三角邻近该笛一雜兎顧。
2.根据权利要求1所述的机车饰盖，其特征在于，所述补强部具有一第一侧面、一第二侧面、一第三侧面及一顶面，该第一侧面连接于该第一角与该第二角之间，该第二侧面连接于该第二角与该第三角之间，该第三侧面连接于该第一角与该第三角之间，该顶面位于该第一侧面、该第二侧面及该第三侧面三者之间，该顶面呈平面并且相对该第二面倾斜。
3.根据权利要求2所述的机车饰盖，其特征在于，所述顶面、该第二侧面及该第三侧面三者的交界处具有一最高点，该最高点为该补强部最凸出的部位。
4.根据权利要求1所述的机车饰盖，其特征在于，所述补强部包含相连接的一第一部分及一第二部分，该第一部分与该第二部分的连接处具有该第三角，该第一部分的末端具有该第一角，该第二部分的末端具有该第二角，该第一部分与该第二部分两者从该第一端往该第二端呈分叉延伸而成。
5.根据权利要求1所述的机车饰盖，其特征在于，所述机车饰盖于邻近该第一端与该第二端处分别设有一供固定于该剎车总泵的连接部。
6.根据权利要求2所述的机车饰盖，其特征在于，所述顶面设有一色层，该色层颜色相异于该第二面。
7.根据权利要求1所述的机车饰盖，其特征在于，所述第二面至少设有一标示部。
8.根据权利要求1所述的机车饰盖，其特征在于，所述补强部的底部包含有一底座，该底座凸设于该第二面并与该第二面相平行。
9.根据权利要求8所述的机车饰盖，其特征在于，所述机车饰盖于邻近该第一端与该第二端处分别设有一供固定于该剎车总泵的连接部，该底座覆盖于该二连接部。
10.根据权利要求9所述的机车饰盖，其特征在于，各所述连接部为锁孔，各锁孔贯穿连通于该底座与该第一面，该底座于各锁孔的边缘呈下凹状而可供固定件穿设锁孔时不凸出于该底座。
【文档编号】B62J99/00GK203766651SQ201420027575
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】许家玮 申请人:铭穗精密工业有限公司