一种双驱电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱电动车，包括车架、前轮、后轮和电池，所述前轮和后轮分别设置于车架前后，前轮和后轮分别设置有驱动电机一和驱动电机二，所述驱动电机一与控制器一使用电机电源线一和电机控制线一连接，驱动电机二与控制器二使用电机电源线二和电机控制线二连接，控制器一和控制器二使用并联方式连接于电池，控制器一和控制器二与电池连接的电路上设置有控制整个供电电路通断的总开关和控制驱动信号通断的电门锁。并且控制器一和控制器二通过防盗器控制线并联在防盗器上，使防盗器能够同时提供锁止信号给控制器一和控制器二，控制器一和控制器二收到锁止信号后分别控制驱动电机一和驱动电机二锁闭无法转动，从而达到防盗目的。
【专利说明】-种双驱电动车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种电动车。
【背景技术】
[0002] 电动车作为环保的代步工具，受到广大工薪阶层的欢迎。但近年来电动车被盗事 件屡有发生，给其使用者带来较大的困扰。现有技术中的电动车大都是采用普通的锁具，锁 具内具有开启电动车电源等机构，采用相配套的普通钥匙开启。但这类锁具很容易开启，尤 其是窃贼采用万能钥匙，能非常快速的开启车辆，技术高超的窃贼采用一根钢丝就能开启 锁具，此时，锁具形同虚设，难以起到防盗作用。一些防盗装置是对于现场的信息反馈，如声 响的单向无线遥控和双向的无线遥控等方式反馈，但其效果不尽如人意，在实际的使用过 程经常会出现误报警，而各防盗装置之间存在有相互影响的缺点，只要一个防盗装置启动， 则会触发相邻的防盗装置启动，从而会带来很大的噪声污染，给用户带来了不便，引起用户 及周边居民的强烈不满。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于：提供一种有效解决防盗问题的双驱电动车。
[0004] 为实现上述技术目的，采用以下技术方案：
[0005] -种双驱电动车，包括车架、前轮、后轮和电池，所述前轮和后轮分别设置于车架 前后，其特征在于：前轮和后轮分别设置有驱动电机一和驱动电机二，所述驱动电机一与控 制器一使用电机电源线一和电机控制线一连接，驱动电机二与控制器二使用电机电源线二 和电机控制线二连接，控制器一和控制器二使用并联方式连接于电池，控制器一和控制器 二与电池连接的电路上设置有控制整个供电电路通断的总开关和控制驱动信号通断的电 门锁。
[0006] 并且控制器一和控制器二通过防盗器控制线使用并联方式连接在防盗器上，使防 盗器能够同时提供锁止信号给控制器一和控制器二，控制器一和控制器二收到锁止信号后 分别控制驱动电机一和驱动电机二锁闭无法转动，从而达到防盗目的。
[0007] 为使本实用新型更加适于实用，下面做进一步改进：
[0008] 所述控制器一和控制器二采用并联的方式连接在转把变速器上，使其能够同时接 受到由转把变速器提供的相同的驱动信号。以保证驱动电机一与驱动电机二工作同步。 [0009] 所述控制器一和控制器二采用并联的方式连接在变档器上，使其能够同时接受到 由变档器提供的相同的驱动信号。以保证驱动电机一与驱动电机二工作同步。
[0010] 所述控制器一和控制器二采用并联的方式连接在刹车上，使其能够同时接受到由 刹车提供的刹车信号。以保证驱动电机一与驱动电机二工作同步。
[0011] 所述控制器一和控制器二采用并联的方式连接在里程表上，以使里程表的工作状 态更加稳定。里程表自带电源。
[0012] 所述驱动电机一和驱动电机二分别与前轮和后轮同轴安装，即电机外转子直接与 轮毂连接驱动车轮转动。
[0013] 本实用新型的有益效果在于：
[0014] 采取前后轮分别双驱的方式，使得电动车爬坡越野能力增强。并且通过防盗器将 前后轮上的驱动电机锁止的方式，使得前后轮无法转动，从而达到防盗的目的。另外本实用 新型使用并联的方式连接各驱动器件，使得前后轮的驱动效果同步性好，车身稳定性高。电 机与车轮采用同轴安装，使结构更加简洁，传动效率高，能量损耗低。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1是本实用新型电路示意图。
[0016] 附图标记：1_转把变速器，2-变档器，3-刹车，4-里程表，5-电池，6-总开关，7-电 门锁，8-控制器一，9-电机控制线一，10-电机电源线二，11-防盗器控制线，12-控制器二， 13-电机控制线二，14-驱动电机二，15-防盗器，16-电机电源线一，17-驱动电机一。
【具体实施方式】
[0017] 一种双驱电动车，包括车架、前轮、后轮和电池5,所述前轮和后轮分别设置于车架 前后，其特征在于：前轮和后轮分别设置有驱动电机一 17和驱动电机二14,所述驱动电机 一 17与控制器一 8使用电机电源线一 16和电机控制线一 9连接，驱动电机二14与控制器 二12使用电机电源线二10和电机控制线二13连接，控制器一 8和控制器二12使用并联 方式连接于电池5,控制器一 8和控制器二12与电池5连接的电路上设置有控制整个供电 电路通断的总开关6和控制驱动信号通断的电门锁7。
[0018] 并且控制器一 8和控制器二12通过防盗器控制线11使用并联方式连接在防盗器 15上，使防盗器15能够同时提供锁止信号给控制器一 8和控制器二12,控制器一 8和控制 器二12收到锁止信号后分别控制驱动电机一 17和驱动电机二14锁闭无法转动，从而达到 防盗目的。
[0019] 所述控制器一 8和控制器二12采用并联的方式连接在转把变速器1上，使其能够 同时接受到由转把变速器1提供的相同的驱动信号。以保证驱动电机一 17与驱动电机二 14工作同步。所述控制器一 8和控制器二12采用并联的方式连接在变档器2上，使其能够 同时接受到由变档器2提供的相同的驱动信号。以保证驱动电机一 17与驱动电机二14工 作同步。所述控制器一 8和控制器二12采用并联的方式连接在刹车3上，使其能够同时接 受到由刹车3提供的刹车信号。以保证驱动电机一 17与驱动电机二14工作同步。所述控 制器一 8和控制器二12采用并联的方式连接在里程表4上，以使里程表4的工作状态更加 稳定。所述驱动电机一 17和驱动电机二14分别与前轮和后轮同轴安装，即电机外转子直 接与轮毂连接驱动车轮转动。
【权利要求】
1. 一种双驱电动车，包括车架、前轮、后轮和电池（5)，所述前轮和后轮分别设置于车 架前后，其特征在于：前轮和后轮分别设置有驱动电机一（17)和驱动电机二（14)，所述驱 动电机一（17)与控制器一（8)连接，驱动电机二（14与控制器二（12)连接，控制器一（8) 和控制器二（12)使用并联方式连接于电池（5)，控制器一（8)和控制器二（12)与电池（5) 连接的电路上设置有控制整个供电电路通断的总开关（6)和控制驱动信号通断的电门锁 (7);控制器一（8)和控制器二（12)使用并联方式连接在防盗器（15)上。
2. 如权利要求1所述一种双驱电动车，其特征在于：所述控制器一（8)和控制器二 (12)采用并联的方式连接在转把变速器（1)上。
3. 如权利要求1所述一种双驱电动车，其特征在于：所述控制器一（8)和控制器二 (12)采用并联的方式连接在变档器（2)上。
4. 如权利要求1所述一种双驱电动车，其特征在于：所述控制器一⑶和控制器二 (12)采用并联的方式连接在刹车（3)上。
5. 如权利要求1所述一种双驱电动车，其特征在于：所述控制器一⑶和控制器二 (12)采用并联的方式连接在里程表（4)上。
6. 如权利要求1所述一种双驱电动车，其特征在于：所述驱动电机一（17)和驱动电机 二（14)分别与前轮和后轮同轴安装。
【文档编号】B62M7/12GK203888930SQ201420272101
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】吴徳用 申请人:吴徳用