一种隔振气垫自行车车座的制作方法
【专利摘要】一种隔振气垫自行车车座属于健身器材、交通工具、生活用品等【技术领域】；该自行车车座包括座体（1），所述座体（1）顶部设置有气囊（2），气囊（2）侧方设置有气嘴（3），气囊（2）内部设置有连接气囊（2）顶部和底部，将气囊（2）分隔成多个隔室的高度相等的筋（4），筋（4）中间设置有使隔室连通的通孔（5）；本实用新型自行车车座，使臀部有更大面积接触到车座，增加了车座的舒适性，同时不存在因气体张力造成气囊（2）中间高、两边低的问题，使车座与臀部的接触更加均匀，同样增加了车座的舒适性。
【专利说明】一种隔振气垫自行车车座
【技术领域】
[0001]一种隔振气垫自行车车座属于健身器材、交通工具、生活用品等【技术领域】。
【背景技术】
[0002]自行车是人们常用的交通工具，而自行车座是自行车必不可少的零部件，它关系到骑行的舒适性。然而，现阶段自行车座都是硬质材料制成，或微弹性材料制成，骑行的时候，臀部只有部分面积与之接触，长时间骑行，不仅会造成臀部疼痛，而且遇到颠簸路面，骑行舒适感会更差。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型设计了一种隔振气垫自行车车座，该车座具有良好的骑行舒适度。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种隔振气垫自行车车座，包括座体，所述座体顶部设置有气囊，气囊侧方设置有气嘴，气囊内部设置有连接气囊顶部和底部，将气囊分隔成多个隔室的高度相等的筋，筋中间设置有使隔室连通的通孔。
[0006]上述隔振气垫自行车车座，还包括设置在气囊上表面的弹性坐垫。
[0007]所述的弹性坐垫的上表面具有阵列式凸起结构。
[0008]有益效果:
[0009]第一、由于在座体顶部设置有气囊，可以根据臀型自动调整气囊上表面的形状，使臀部有更大面积接触到车座，因此可以增加车座的舒适性。
[0010]第二、由于气囊内部设置有连接气囊顶部和底部，将气囊分隔成多个隔室的高度相等的筋，因此即使在充满气体的时候，也不会因气体张力造成中间高、两边低的问题，使车座与臀部的接触更加均匀，增加了车座的舒适性。
[0011]第三、由于在筋中间设置有使隔室连通的通孔，因此只需准备一个气孔即可实现将气囊充满。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型隔振气垫自行车车座具体实施例一的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型隔振气垫自行车车座具体实施例二的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型隔振气垫自行车车座具体实施例三的结构示意图。
[0015]图中座体、2气囊、3气嘴、4筋、5通孔、6弹性坐垫。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0017]具体实施例一
[0018]本实施例的隔振气垫自行车车座，结构示意图如图1所示。该自行车车座包括座体1，所述座体I顶部设置有气囊2，气囊2侧方设置有气嘴3，气囊2内部设置有连接气囊2顶部和底部，将气囊2分隔成多个隔室的高度相等的筋4，筋4中间设置有使隔室连通的通孔5。
[0019]具体实施例二
[0020]本实施例的隔振气垫自行车车座，在具体实施例一的基础上，进一步限定在气囊2上表面还设置有弹性坐垫6，如图2所示。设置有弹性坐垫6，不仅可以保护气囊2，而且可以增加舒适性。
[0021]具体实施例三
[0022]本实施例的隔振气垫自行车车座，在具体实施例二的基础上，进一步限定弹性坐垫6的上表面具有阵列式凸起结构，如图3所示。阵列式凸起结构，不仅使弹性坐垫6具有按摩功能，还具有透气功能。
[0023]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化或方法改进，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种隔振气垫自行车车座，包括座体(I )，其特征在于，所述座体(I)顶部设置有气囊(2)，气囊(2)侧方设置有气嘴(3)，气囊(2)内部设置有连接气囊(2)顶部和底部的筋(4)，所述的筋(4)高度相等，将气囊(2)分隔成多个隔室，筋(4)中间设置有使隔室连通的通孔(5 )。
2.根据权利要求1所述的隔振气垫自行车车座，其特征在于，还包括设置在气囊(2)上表面的弹性坐垫(6)。
3.根据权利要求2所述的隔振气垫自行车车座，其特征在于，所述的弹性坐垫(6)的上表面具有阵列式凸起结构。
【文档编号】B62J1/26GK204264344SQ201420768534
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】王林青 申请人:王林青