机动车智能转向系统的制作方法

本发明涉及到汽车零部件，具体来说是可以实现机动车前后轮同步转弯的机动车智能转向系统。

背景技术：

现行的机动车在转弯过程中是由前轮控制转向，后轮的方向固定不变，从而以前轮带动整车转弯实现操作，这种方式存在以下缺陷：1、车辆转弯中由于前后轮转弯半径的不同会出现内轮差，运行轨迹不一致，轻则会使车的后轮驶出路面或与其他物体发生碰撞，重则会对临近的行人的人身安全造成威胁；2、车辆进行位置调整时灵活度不够高，给驾驶员造成很大不便。

技术实现要素：

本发明提供了一种实现机动车前后轮同步转弯的机动车智能转向系统，它可调节后轮的转向从而实现后轮与前轮同向或反向同步转向，从而使机动车的转向更为灵活，避免了事故的发生，使驾驶员更加方便的对车辆进行操作。

本发明实现上述目的采用以下技术方案：

机动车智能转向系统，它包括前轮转向感应装置、后轮转向感应装置、同步转向协同模块、后轮转向动力装置。

所述的前轮转向感应装置设在前轮上，所述的后轮转向传动装置将动力传递至后轮；所述的后轮上设有同步转向协同模块、后轮转向感应装置和后轮转向动力装置，所述的同步转向协同模块连接到所述的前轮转向感应装置；所述的后轮转向感应装置连接到所述的同步转向协同模块。

本发明采用上述技术方案具有以下有益效果：

本装置可通过对前轮转向角度的感应实现对后轮转向角度的控制，后轮转向通过后轮转向动力装置实现操作，大大增加了机动车转弯、位置调整的灵活性，有效的减少了车辆在转弯过程中易出现的事故，位置调整的灵活性，为机动车的发展提供了有力的技术依托。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为本发明的操作过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示的机动车智能转向系统，它包括前轮转向感应装置1、后轮转向感应装置2、同步转向协同模块3、后轮转向动力装置4。

所述的前轮转向感应装置1设在前轮上，所述的后轮转向感应装置2将转向信号传递至后轮；所述的后轮上设有同步转向协同模块3和后轮转向动力装置4，所述的同步转向协同模块3连接到所述的前轮转向感应装置1；所述的后轮转向动力装置4连接到所述的同步转向协同模块3。

如图2所示，当驾驶员需要较大的转向时，打开后轮转向装置，使后轮的转向角度与前轮转向角度反向一致，可以使车辆运行轨迹以前后轮的夹角形成的圆进行运行，进而使后轮沿前轮的轨迹运行，从根本上解决了机动车行驶中前轮转弯后轮压到或者撞到其它的人或者物的问题。当车辆需要平行侧移时驾驶员可以通过控制操作开关，使车辆前后轮同时以同样的角度往同一方向移动，使车辆用最少的动作运动到目的位置。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种实现机动车前后轮同步转弯的机动车智能转向系统，前轮转向感应装置设在前轮上，后轮转向传动装置将动力传递至后轮，后轮上设有同步转向协同模块、后轮转向感应装置和后轮转向动力装置，同步转向协同模块连接到所述的前轮转向感应装置，后轮转向感应装置连接到所述的同步转向协同模块。它可调节后轮的转向从而实现后轮与前轮同向或反向同步转向，从而使机动车的转向更为灵活，避免了事故的发生，使驾驶员更加方便的对车辆进行操作。

技术研发人员：王志远
受保护的技术使用者：王志远
技术研发日：2016.04.27
技术公布日：2017.09.22