一种方向盘、汽车和监测方法与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种方向盘、汽车和监测方法。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了家用汽车。而汽车技术也在不断的发展，集成了越来越多的功能。比如多媒体功能，汽车导航等，而现有技术中，汽车的方向盘大多只能实现特定的功能，可见，汽车的方向盘的功能较为单一。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种方向盘、汽车和监测方法，解决了现在汽车方向盘功能较为单一的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种方向盘，应用于汽车，包括方向盘本体、摄像头、第一线束、第二线束、控制芯片和振动装置，所述摄像头设置于所述方向盘本体上表面，所述振动装置设置于所述方向盘本体上，所述控制芯片和所述摄像头之间通过所述第一线束连接，所述控制芯片和所述振动装置之间通过所述第二线束连接。

可选的，所述方向盘本体内设置有安全气囊，所述摄像头设置于所述安全气囊的正上方。

可选的，所述方向盘本体的外部形状为圆形，所述振动装置设置于所述圆形的内侧。

可选的，所述振动装置的数量为2个，相对设置于所述汽车笔直行驶时所述方向盘本体的左右内侧。

可选的，所述第一线束和所述第二线束均采用硬线。

本发明实施例还提供一种汽车，包含上述的方向盘。

本发明实施例还提供一种监测方法，所述方法应用于上述的汽车，包括以下步骤：

所述摄像头拍摄驾驶者的面部特征，并发送给所述控制芯片；

所述控制芯片接收所述摄像头发送的所述驾驶者的面部特征的信息；

所述控制芯片根据所述驾驶者的面部特征的信息判断所述驾驶者是否处于疲劳状态；

若所述驾驶者处于疲劳状态，所述控制芯片则向所述振动装置发送振动命令；

所述振动装置接收到所述控制芯片发送的振动命令后，进行振动。

可选的，所述控制芯片根据所述驾驶者的面部特征的信息判断所述驾驶者是否处于疲劳状态，包括：

所述控制芯片根据接收到的所述驾驶者的面部特征的信息中针对所述驾驶者同一次眨眼的两帧照片进行比对，判断所述驾驶者眨眼一次的时间是否达到第一预设阈值；

若达到所述第一预设阈值，所述控制芯片则判断所述驾驶者处于疲劳状态。

可选的，所述控制芯片根据所述驾驶者的面部特征的信息判断所述驾驶者是否处于疲劳状态，包括：

所述控制芯片根据接收到的所述驾驶者的面部特征的信息中针对所述驾驶者同一次眨眼的视频影像，判断所述驾驶者眨眼一次的时间是否达到第二预设阈值；

若达到所述第二预设阈值，所述控制芯片则判断所述驾驶者处于疲劳状态。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

通过在方向盘本体上设置摄像头、第一线束、第二线束、控制芯片和振动装置，在驾驶员疲劳驾驶的时候，上述装置可以通过摄像头监测到驾驶员处于疲劳状态，进而通过第一线束通知控制芯片，控制芯片通过第二线束通知振动装置振动，起到了提醒驾驶员的作用。从而提供了一种提醒驾驶员处于疲劳状态的方向盘，使方向盘的功能不再单一化。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种方向盘的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种方向盘的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种监测方法的应用场景图；

图4为本发明实施例提供的一种监测方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的另一种监测方法的流程示意图；

图6为本发明实施例提供的另一种监测方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种方向盘，如图1所示，包括方向盘本体1、摄像头3、第一线束5、第二线束6、控制芯片2和振动装置4，所述摄像头3设置于所述方向盘本体1上表面，所述振动装置4设置于所述方向盘本体1上，所述控制芯片2和所述摄像头3之间通过所述第一线束5连接，所述控制芯片2和所述振动装置4之间通过所述第二线束6连接。

其中，摄像头3用于实时拍摄驾驶者的状态，可以对驾驶者进行连续性的拍照，也可以对驾驶者进行连续性的录像。当然，在进行连续性的拍照的时候，两次拍照的时间间隙应该较短，使得控制芯片能够从两次拍照得到的两帧照片中判断驾驶者一次眨眼所需要的时间。

其中，控制芯片2用于通过第一线束5接收到从摄像头3传输过来的驾驶者的面部特征的信息，并根据驾驶者的面部特征的信息判断驾驶者是否处于疲劳状态，若判断驾驶者处于疲劳状态，则通知振动装置4进行振动。控制芯片2可以设置于车载电脑上、汽车的中控台上或者仪表盘上。在此不具体限制控制芯片2的具体设置位置。驾驶者的面部特征的信息，最主要的关注驾驶者的眨眼的时间，眨眼的时间指驾驶者从开始眨眼的时刻，到闭眼，最后到睁眼时刻，这一些列过程所耗费的时间。

其中，振动装置4用于通过接收控制芯片2发送的振动命令，自身振动带动方向盘振动，从而给驾驶者以提醒。

其中，控制芯片2和摄像头3之间通过第一线束5连接，控制芯片2和振动装置4之间通过第二线束6连接。第一线束5用于传递控制芯片2和摄像头3之间的信息，第二线束6用于传递控制芯片2和振动装置之4间的信息。

本发明实施例中，通过在方向盘本体1上设置摄像头3、第一线束5、第二线束6、控制芯片2和振动装置4，在驾驶员疲劳驾驶的时候，上述装置可以通过摄像头3监测到驾驶员处于疲劳状态，进而通过第一线束5通知控制芯片2，控制芯片2通过第二线束6通知振动装置4振动，起到了提醒驾驶员的作用。从而提供了一种提醒驾驶员处于疲劳状态的方向盘，使方向盘的功能不再单一化。

请参阅图2，图2是本发明实施例提供的一种方向盘的结构示意图，如图2所示，一种方向盘，应用于汽车，包括方向盘本体1、摄像头3、第一线束5、第二线束6、控制芯片2和振动装置4，所述摄像头3设置于所述方向盘本体1上表面，所述振动装置4设置于所述方向盘本体1上，所述控制芯片2和所述摄像头3之间通过所述第一线束5连接，所述控制芯片2和所述振动装置4之间通过所述第二线束6连接。

可选的，所述方向盘本体1内可以设置有安全气囊，其特征在于，所述摄像头3可以设置于所述安全气囊的正上方。

该实施方式中，摄像头3设置于安全气囊的正上方，可以以最好的角度拍摄驾驶者的面部特征，使获得的驾驶者的面部特征的信息非常清楚和准确。并且还不影响驾驶员视线。

可选的，所述方向盘本体1的外部形状可以为圆形，所述振动装置4可以设置于所述圆形的内侧。

其中，方向盘本体1的外部形状为圆形，圆形有外侧和内侧，内侧是指靠近安全气囊的一侧，而外侧指的是通常驾驶者手掌接触的那一侧。

该实施方式中，将振动装置4设置于圆形的方向盘本体1的内侧，在不会影响驾驶者对于方向盘的正常操作的前提下，还能提供一种具有提醒驾驶者处于疲劳状态的方向盘。

可选的，如图2所示，所述振动装置4的数量可以为2个，可以相对设置于所述汽车笔直行驶时所述方向盘本体1的左右内侧。

该实施方式中，将两个振动装置4相对设置于汽车笔直行驶时方向盘本体1的左右内侧，可以最大限度的提醒驾驶者当前处于疲劳状态。因为按照通常的习惯，驾驶者在驾驶汽车直行的时候，双手通常放置于方向盘本体1的左右两侧的位置，所以将两个振动装置4设置于方向盘本体1的左右两侧靠安全气囊的那一侧，能够最大限度的提醒驾驶者。

可选的，所述第一线束5和所述第二线束6可以均采用硬线。

本发明实施例中，第一线束5和第二线束6可以均采用硬线，这样在不影响数据传输的前提下，能够延长第一线束5和第二线束6的使用寿命，同样能够达到提醒驾驶者处于疲劳状态，使汽车方向盘的功能不再单一化。

本发明实施例还提供一种汽车，包含上述的方向盘。

本发明实施例中，汽车通过采用上述的方向盘，可以达到在驾驶者处于疲劳状态时，及时提醒驾驶者的效果。提高了驾驶者处于疲劳状态下汽车的安全性能。

如图3所示，图3为本发明实施例提供的一种监测方法的应用场景图，如图3所示，包括驾驶者、摄像头、控制芯片和振动装置，其中摄像头与控制芯片完成步骤401；控制芯片中完成步骤402、403和404；最后在振动装置中完成步骤405。在上述场景中，可以达到在驾驶者处于疲劳状态时，及时提醒驾驶者的效果。

请参阅图4，图4为本发明实施例提供的一种监测方法的流程示意图，如图4所示，一种监测方法，所述方法应用于上述的汽车，包括以下步骤：

步骤401、所述摄像头拍摄驾驶者的面部特征，并发送给所述控制芯片；

步骤402、所述控制芯片接收所述摄像头发送的所述驾驶者的面部特征的信息；

步骤403、所述控制芯片根据所述驾驶者的面部特征的信息判断所述驾驶者是否处于疲劳状态；

步骤404、若所述驾驶者处于疲劳状态，所述控制芯片则向所述振动装置发送振动命令；

步骤405、所述振动装置接收到所述控制芯片发送的振动命令后，进行振动。

本发明实施例中，通过上述步骤，可以在驾驶者处于疲劳驾驶汽车的状态下，可以及时提醒驾驶者，从而可以降低因为驾驶者疲劳驾驶所导致的车祸的可能性。也提供了一种既能完成汽车的转向功能，还能及时提醒驾驶者处于疲劳状态下的多功能方向盘。

请参阅图5，图5为本发明实施例提供的另一种监测方法，如图5所示，一种监测方法，所述方法应用于上述的汽车，包括以下步骤：

步骤501、所述摄像头拍摄驾驶者的面部特征，并发送给所述控制芯片；

步骤502、所述控制芯片接收所述摄像头发送的所述驾驶者的面部特征的信息；

步骤503、所述控制芯片根据接收到的所述驾驶者的面部特征的信息中针对所述驾驶者同一次眨眼的两帧照片进行比对，判断所述驾驶者眨眼一次的时间是否达到第一预设阈值；

步骤504、若达到所述第一预设阈值，所述控制芯片则判断所述驾驶者处于疲劳状态；

步骤505、若所述驾驶者处于疲劳状态，所述控制芯片则向所述振动装置发送振动命令；

步骤506、所述振动装置接收到所述控制芯片发送的振动命令后，进行振动。

其中，通过对摄像头接收到的驾驶者的面部特征的信息中，针对驾驶者同一次眨眼的两帧照片，判断出驾驶者眨眼一次的时间是否达到所述第一预设阈值，所述第一预设阈值可以为0.5秒、0.75秒或1秒，在此不具体限定第一预设阈值的具体数值。所述第一预设阈值的具体数值可以在方向盘使用的最初进行设定，或者在使用过程中，根据使用需要可以进行调整。若驾驶者眨眼一次的时间达到第一预设阈值，则判断驾驶者处于疲劳状态。当然，若驾驶者眨眼一次的时间未达到第一预设阈值，则判断驾驶者不处于疲劳状态，不用给振动装置发送振动命令。

本发明实施例中，通过上述步骤，可以更加直观的清楚的判定的驾驶者是否处于疲劳状态，从而达到在驾驶者处于疲劳状态下及时提醒驾驶者的效果，使方向盘的功能不再单一化。

请参阅图6，图6为本发明实施例提供的另一种监测方法，如图5所示，一种监测方法，所述方法应用于上述的汽车，包括以下步骤：

步骤601、所述摄像头拍摄驾驶者的面部特征，并发送给所述控制芯片；

步骤602、所述控制芯片接收所述摄像头发送的所述驾驶者的面部特征的信息；

步骤603、所述控制芯片根据接收到的所述驾驶者的面部特征的信息中针对所述驾驶者同一次眨眼的视频影像，判断所述驾驶者眨眼一次的时间是否达到第二预设阈值；

步骤604、若达到所述第二预设阈值，所述控制芯片则判断所述驾驶者处于疲劳状态；

步骤605、若所述驾驶者处于疲劳状态，所述控制芯片则向所述振动装置发送振动命令；

步骤606、所述振动装置接收到所述控制芯片发送的振动命令后，进行振动。

本发明实施例中，与图5所示实施例的原理类似，在此不再赘述。其中第二预设阈值与第一预设阈值的取值相同。需要说明的是，本发明实施例中，是通过摄像头拍摄的一段视频影像来判断驾驶者是否处于疲劳状态的。同样可以达到更加直观清晰的判断驾驶者是否处于疲劳状态，若驾驶者处于疲劳状态，可以及时提醒驾驶者的效果。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。