本发明涉及汽车辅助装置技术领域，尤其涉及到一种可使汽车自由移动装置。
背景技术：
随着城市化进程不断加快，家庭的汽车保有量逐年增多，停车困难问题已提上议程。但目前市场上的汽车受本身设计限制，不能实现急转弯，停车时前后拥挤，特别是前后有车近靠的情况下将夹在中间汽车开出很困难，甚至不可能。
专利公告号CN103496410A，公告日2014年1月8日，公告了名称为“一种汽车横向移动装置及一种汽车移动装置”的专利，专利中两支撑架位于汽车底盘左右两侧,支撑架安装有滚轮和履带,两支撑架由液压系统负责关闭与打开,装置由汽车本身发动机提供动力,使用滚轮时可实现横向移动，该专利解决了即使在拥挤的停车场，也可以随意地把车停靠好或者把开出；不过滚轮和履带在移动角度上存在局限性。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种设计合理、适用性强、结实、稳固、解决了车辆移动角度受限问题的可使汽车自由移动装置。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种可使汽车自由移动装置，它包括有传动机构、升降机构以及支撑移动机构，所述升降机构为X型升降架结构，其顶端与车身底部固定，其底端与支撑移动机构连接，由传动机构驱动。
进一步地，所述传动机构由液压泵和液压缸组成，其中，所述的液压泵安装在支撑移动机构上，液压缸一端与升降机构中部的受力固定柱固定，另外一端固定在支撑移动机构上，该液压缸把液压泵传递过来的液体压力能转换为机械能。
进一步地，所述支撑移动机构包括支撑平台和移动脚轮，其中，移动脚轮固定在支撑平台底部的四个角处。
进一步地，所述的移动脚轮为万向轮，根据汽车受到的力不同，可使得汽车朝着力的方向运动。
本发明与现有技术相比具有以下的有益效果：
1、采用液压机构，全自动化程度高，并且采用液压稳定性好，出现故障概率小，效率高。
2、万向轮可以往各个方向上进行转动，促使操作者可以将车往各个方向上推动，可解决横向移车问题。
3、车辆小幅度移动只需人力推动，无需燃料，环保节能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中附图标记为：1—传动机构，1-1—液压泵，1-2—液压缸，2—升降机构，3—支撑移动机构，3-1—支撑平台，3-2—移动脚轮。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
参见附图1所示，本实施例所述的一种可使汽车自由移动装置，包括有传动机构1、升降机构2以及支撑移动机构3，其中，升降机构2为X型升降架结构，其顶端与车身底部连接，起到固定车身的作用，其底端与支撑移动机构3连接；传动机构1由液压泵1-1和液压缸1-2组成，液压泵1-1安装在支撑移动机构3上，液压缸1-2一端与升降机构2中部的受力固定柱固定，另外一端固定在支撑移动机构3上，该液压缸1-2把液压泵1-1传递过来的液体压力能转换为机械能，与升降机构2的配合下实现直线往复运动，带动汽车上升或下降；支撑移动机构3包括支撑平台3-1和移动脚轮3-2，移动脚轮3-2固定在支撑平台3-1底部的四个角处，该移动脚轮3-2为万向轮，根据汽车受到的力不同，可使得汽车朝着力的方向运动。
操作者可将车辆停在任意方向或任意位置，当汽车需要短距离移动时，液压泵1-1通过液体压力能的变化来传递能量，液压缸1-2接收液体压力能后，把液体压力能转换为机械能，从而驱动升降机构2使支撑平台3-1和四个万向脚轮往下移动，当万向轮刚刚接触地面时，万向轮不受车身重力，仍是车辆四个轮胎承受车辆的所有重力。此后，传动机构1和升降机构2继续配合工作，车身的重力完全落在支撑平台3-1下方四角的四个万向轮上，此时的车辆已经被抬起，四个车轮已经完全与地面分离，不再承受车辆本身重力，升降机构2停止运动，此时，操作者只需给车辆理想方向上一个足够大的力，就可以使得车辆往理想的方向上移动。由于推动过程中四个与地面接触的万向轮有旋转结构，所以当推动到指定位置后，操作者仍可对车辆进行位置上和方向上的调整。当移动完毕后，传动机构1带动升降机构2运动，车身逐渐下落，直到车轮与地面有接触时，车辆不再下落，此后车轮开始承受车辆所有重量，而四个万向轮也随着整个机构做向上直线运动，不在与地面接触，也不再承受车辆本身重力。
本实施例具有以下优点：
1、采用液压机构，全自动化程度高，并且采用液压稳定性好，出现故
障概率小，效率高。
2、万向轮可以往各个方向上进行转动，促使操作者可以将车往各个方向上推动，可解决横向移车问题。
3、车辆小幅度移动只需人力推动，无需燃料，环保节能。
上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。