收纳电池弯折自行车管架的制作方法

本发明涉及自行车相关领域，特别是指一种具收纳电池弯折自行车管架。

背景技术：

近年来，由于全球受到气候暖化影响、环保意识抬头以及国际石油价格变动剧烈，使得节能减碳、环境保育、降低噪音及防止空气污染等绿色思维，逐渐成为全球关注的焦点。自行车兼备有交通运输、休闲娱乐及运动强身等特性，且不需外加任何燃料动力，为节约能源、无空气污染具有环保概念的绿色交通工具。

而且，由于自行车可提供大众无污染的短程交通所需，所以也越来越多民众选择以自行车代步借以减少了汽、机车的使用量，以达到节约能源及降低排放污染气体的成效，也更落实低碳生活，进而使得自行车成为绿色交通工具的重点发展项目，因此，现今自行车也成为社会大众喜爱的交通工具之一并受到社会大众的喜爱。

然而，自行车基于需求的不同，种类分有竞速用的公路车、于崎岖山路骑乘的登山车、休闲代步使用的小轮径车、以及可使用电力辅助骑乘的电动自行车等，其种类可说是相当繁多、各家争鸣，而在休闲风气普及下，到野外踏青时，为了进一步享受山林美景，常会携带自行车一同前往，以便于徜徉于风景名胜当中。在过去，四+二(四轮加二轮)的方式，一般是在汽车上加装携车架，再将自行车绑置于车顶或后行李箱的上，携车架虽可方便将自行车携至任意处，但绑置时若未扣紧，在行驶过程中会因震动令自行车对汽车车体产生碰撞，轻者造成车体的损伤，重者可能因绑绳断裂使自行车掉落，而造成行车危险。因此，需要相关业者更进一步的思考，该如何改良、改善才能够更符合社会大众的使用。

有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『收纳电池弯折自行车管架』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

技术实现要素：

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种收纳电池弯折自行车管架，减小体积达到轻巧便利并可进行快速收折、展开的收纳电池弯折自行车管架；当电池套设于内管时，借由内管的弧弯段围绕于电池周侧且内凸段卡抵定位于其中一定位凹，以防止电池相对内管径向转动，进而达到电池稳固安装的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具收纳电池弯折自行车管架，其包括一前管架、一后管架、一弯折组件枢接该前管架与该后管架、一控制器设置于自行车管架、以及一电池，其中：该后管架沿其轴向延伸向内设置有一后收纳槽，又该前管架其轴向长度为后管架其长度的1/6至1/3；而该电池容置于该后管架的后收纳槽并与控制器电性连接。

本发明进一步的技术特征，其中该控制器设于前管架或后管架。

本发明进一步的技术特征，其中该前管架沿其轴向延伸向内设置一前收纳槽，且该前收纳槽用以容置控制器。

本发明进一步的技术特征，其中该电池外周侧套设一内管，该内管固定于后管架内，且该内管沿其轴向于两端管壁内间隔设置数个固定孔，另于该后管架未与弯折组件枢设的相反端内设置固定板，且该内管其中一端则抵于固定板并另以数个螺丝穿设固定板而锁固于数个固定孔一端，而该内管另一端则罩盖一封盖并另以数个螺丝分别穿设封盖而固定该数个固定孔，又该封盖上设有一导电插座分别与电池以及控制器电性连接，且该封盖具有数个接脚，而该数个接脚对应靠抵于后管架的后收纳槽槽底，又该内管另包括有一弧弯段以及一内凸段，且该弧弯段的两端连接于该内凸段的末端，而该电池周侧具有沿其轴向的数个定位凹，该内管的弧弯段围绕于该电池周侧且内凸段位于其中一定位凹防止该电池相对内管径向转动。

本发明进一步的技术特征，其中该前管架与后管架间以弯折组件呈纵向弯折型态，且该前管架于其未与该弯折组件枢设的相反端设置一前灯并与控制器电性连接，而该后管架于其未与该弯折组件枢设的相反端设置一后灯并与该电池电性连接，且该后管架于其未与该弯折组件枢设的相反端枢设数个辅助轮，而该数个辅助轮枢设位置于前、后管架彼此弯折的反向型态，另该后管架径向截面呈类水滴形状。

本发明进一步的技术特征，其中该电池由数个18650锂电池或数个14500锂电池电性串联组成。

一种具收纳电池弯折自行车管架，其包括一前管架、一后管架、一弯折组件枢接该前管架与该后管架、一控制器设置于自行车管架、以及一电池，其中：该前管架沿其轴向延伸向内设置一前收纳槽，且该前收纳槽用以容置该电池并与控制器电性连接，又该前管架其轴向长度为后管架其长度的1/6至1/3。

本发明进一步的技术特征，其中该后管架沿其轴向延伸向内设置一后收纳槽，且该后收纳槽用以容置控制器。

本发明进一步的技术特征，其中该控制器设于前管架或后管架，而该前管架与后管架间以弯折组件呈纵向弯折型态，且该前管架于其未与该弯折组件枢设的相反端设置一前灯并与该电池电性连接，而该后管架于其未与该弯折组件枢设的相反端设置一后灯并与该控制气电性连接，且该后管架于其未与该弯折组件枢设的相反端枢设数个辅助轮，而该数个辅助轮枢设位置于前、后管架彼此弯折的反向型态，另该后管架径向截面呈类水滴形状。

本发明进一步的技术特征，其中该电池由数个18650锂电池或数个14500锂电池电性串联组成。

本发明的有益效果是，减小体积达到轻巧便利并可进行快速收折、展开的收纳电池弯折自行车管架；当电池套设于内管时，借由内管的弧弯段围绕于电池周侧且内凸段卡抵定位于其中一定位凹，以防止电池相对内管径向转动，进而达到电池稳固安装的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明组装于自行车的立体组合示意图。

图2为本发明示立体分解意图。

图3为本发明弯折组件锁固后令前管架与后管架呈水平状态的示意图以及控制器与电池分别设置于前管架与后管架的示意图。

图4为本发明弯折组件解除锁固后令前管架相对后管架弯折枢摆的示意图。

图5为本发明内管内凸段位于电池其中一定位凹的剖面示意图以及内管固定于后管架内且封盖接脚对应靠抵于后管架的后收纳槽槽底的剖面示意图。

图6为本发明另一实施型态示意图。

图中标号说明：

10前叉20把手

30前轮40曲柄

50齿盘60踏板

70座垫80后轮

1前管架11前收纳槽

2后管架21后收纳槽

22轴管架23活动架

24组装架25固定板

26辅助轮3弯折组件

4电池41定位凹

5控制器6内管

61固定孔62弧弯段

63内凸段7封盖

71导电插座72接脚

8前灯9后灯

具体实施方式

请参阅图1至图5所示，图中显示一种具收纳电池弯折自行车管架，其包括一前管架1、一后管架2(本发明前管架1与后管架2的位置，指由自行车的行进方向依序为前管架1其次为后管架2。)、一弯折组件3枢接该前管架1与该后管架2、一控制器5设置于自行车管架(如竖管、车把手、座管、上管、下管、立管等部位)、以及一电池4，其中该后管架2沿其轴向延伸向内设置有一后收纳槽21，又该前管架1其轴向长度为后管架2其长度的1/6至1/3；而该电池4容置于该后管架2的后收纳槽21并与控制器5电性连接。

前述为本发明主实施例的主要技术特征。

本发明实施例的前管架1用以安装一前叉10，且该前叉10顶端连接有一把手20而底端连接一前轮30，而该后管架2于靠近与前管架1枢设的一端向下延伸一轴管架22，该轴管架22的两端分别安装一曲柄40，且该轴管架22的其中一端安装有一齿盘50并位于轴管架22与曲柄40之间，而该曲柄40分别安装有一踏板60，且该后管架2与轴管架22之间安装有一活动架23，该活动架23顶端安装一座垫70，又该后管架2于远离与前管架1枢设的一端的两侧分别向下延伸一组装架24，而该两侧组装架24之间安装一后轮80，如此构成一完整的自行车(如图1所示)。

于下进一步细述本发明的各组件的特征，请参阅图1至图4所示，该前管架1与后管架2间以弯折组件3呈纵向弯折型态。且该电池4外周侧套设一内管6，而该内管6固定于后管架2内。另外，该内管6沿其轴向于两端管壁内间隔设置数个固定孔61，另于该后管架2未与弯折组件3枢设的相反端内设置固定板25，且该内管6其中一端则抵于固定板25并另以数个螺丝穿设固定板25而锁固于数个固定孔61一端，而该内管6另一端则罩盖一封盖7并另以数个螺丝分别穿设封盖7而固定该数个固定孔61，又该封盖7上设有一导电插座71分别与电池4以及控制器5电性连接。

值得一提的是，请参阅图2及图5所示，其中该内管6包括有一弧弯段62以及一内凸段63，且该弧弯段62的两端连接于该内凸段63的末端，而该电池4周侧具有沿其轴向的数个定位凹41，该内管6的弧弯段62围绕于该电池4周侧且内凸段63位于其中一定位凹41防止该电池4相对内管径向转动，进而达到电池4稳固安装的目的。

而且，再请参阅图2及图5所示，本发明封盖7具有数个接脚72，且该数个接脚72对应靠抵于后管架2的后收纳槽21槽底两侧，借由此设计可让使用者于自行拆装更换电池4时，在拆卸、组装的过程中，可明确清楚的知道其组装的方向性，而让使用者也能享受到自行diy拆卸、组装的乐趣。

另外，本发明电池4是由数个18650锂电池或数个14500锂电池电性串联组成，而18650这几个数字则是代表外表尺寸，18指电池直径为18.0mm，650则是指电池高度为65.0mm，而14500这几个数字所代表的意思则可由借由上述类推而得知。

请参阅图1至图3所示，该前管架1于其未与该弯折组件3枢设的相反端设置一前灯8并与控制器5电性连接，且该后管架2于其未与该弯折组件3枢设的相反端设置一后灯9并与该电池4电性连接，而该后管架2于其未与该弯折组件3枢设的相反端枢设数个辅助轮26，且该数个辅助轮26枢设位置于前、后管架2彼此弯折的反向型态，而当自行车于收折状态时，自行车呈直立纵向状态，令该数个辅助轮26与后轮80均与地面接触，使得骑乘者于骑乘完自行车后其疲惫的身体，不需再担心需要再耗费气力将自行车抬至欲摆放收纳的位置，而可透过推行的方式将自行车推行至欲摆放收纳的位置。另外，该后管架2径向截面呈类水滴形状。

本发明另一实施例型态，请参阅图6所示，一种具收纳电池弯折自行车管架，其包括一前管架1、一后管架2、一弯折组件3枢接该前管架1与该后管架2、一控制器5设置于自行车管架(如竖管、车把手、座管、上管、下管、立管等部位)、以及一电池4，其中：该前管架1沿其轴向延伸向内设置一前收纳槽11，且该前收纳槽11用以容置该电池4并与控制器5电性连接，又该前管架1其轴向长度为后管架2其长度的1/6至1/3。

值得一提的是，本发明控制器5可依需求而设置安装于前管架1或后管架2，亦或是于该前管架1沿其轴向延伸向内设置一前收纳槽11，而将该控制器5容置于前收纳槽11内，又或是于该后管架2沿其轴向延伸向内设置一后收纳槽21，而将该控制器5容置于后收纳槽21内，借此将该控制器5隐藏安装于前收纳槽11或后收纳槽21内，以增加整体美观，亦可避免该控制器5遭受到风吹日晒雨淋，进而可能导致损坏的可能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。