1.车辆转向控制装置，其特征在于，包括用于接受方向盘产生的转向扭矩的第一转向杆、用于接受第一转向杆传递的转向扭矩且将转向扭矩传递至车辆转向器的第二转向杆、用于控制第一转向杆和第二转向杆之间转向扭矩传递的中断的扭矩传递装置以及用于在第一转向杆和第二转向杆之间的转向扭矩传递中断后产生使第二转向杆旋转的驱动力的扭矩产生装置。
2.根据权利要求1所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述扭矩传递装置包括用于使所述第一转向杆和所述第二转向杆连接成一体且实现转向扭矩传递的中断与结合的插销，第一转向杆和第二转向杆具有让插销插入的插孔。
3.根据权利要求2所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述扭矩传递装置还包括用于对所述插销提供使其移动的驱动力的第一驱动机构，第一驱动机构提供的驱动力使插销可选择性的插入或脱出所述第一转向杆和所述第二转向杆上所设的插孔。
4.根据权利要求3所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一电机、与第一电机连接的第一连杆以及与第一连杆和所述插销转动连接的第二连杆。
5.根据权利要求2至4任一所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述第二转向杆具有让所述第一转向杆插入的安装孔，第二转向杆的侧壁上设有让所述插销插入的插孔。
6.根据权利要求1至5任一所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述扭矩产生装置包括可移动设置且与所述第二转向杆相平行的辅助杆、设置于辅助杆上的第二电机以及与第二电机和第二转向杆连接的传动机构。
7.根据权利要求6所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述扭矩产生装置还包括用于对所述辅助杆提供使其相对于所述第二转向杆进行移动的驱动力的第二驱动机构，通过辅助杆的移动以实现所述传动机构传递动力的中断与结合。
8.根据权利要求6或7所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述扭矩产生装置还包括用于检测所述辅助杆与所述第二转向杆之间距离且将信号传递至所述第二驱动机构和所述第二电机的位移传感器。
9.根据权利要求7或8所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述传动机构包括设置于所述辅助杆上的第一齿轮和设置于所述第二转向杆上的第二齿轮。
10.根据权利要求7至9任一所述的车辆转向控制装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括与所述辅助杆连接的液压缸和与液压缸连接的液压泵，液压缸包括缸体、设置于缸体中的活塞、与活塞和辅助杆连接的活塞杆以及设置于缸体中且位于活塞两侧的弹性元件。