本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种能够调节车把的旋转系统。
背景技术：
现有自行车车把大多为固定的，不能够随意调节它的长度，所以就自行车本体有所限制，不能够适应更多的人驾驶，而且也不具有弯曲功能，这就使得有时候车把会占用一定的面积，如果要把自行车存放在狭小的空间里，就显得很不方便。
发明创造内容
本发明创造的目的在于提供一种能够调节车把的旋转系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种能够调节车把的旋转系统，包括车把本体，所述车把本体两内侧对称设置有杠杆，所述杠杆一端连接有按压头，所述杠杆另一端连接有凸起，所述凸起下方设置有凸起回缩槽，所述车把本体一端连接有第一连接杆，所述第一连接杆内连接有第二连接杆，所述第二连接杆内连接有第三连接杆，所述第三连接杆一端与连接轴连接，所述连接轴两内侧对称设置有凹槽，所述凹槽上设置有凸起卡槽，所述连接轴内部设置有连接头，所述连接头与连接轴一端之间设置有旋转槽。
优选的，所述连接头两端设置有通孔，所述通孔内活动连接有旋转轴，所述旋转轴上焊接有第三连接杆。
优选的，所述车把本体、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆两两之间均可活动伸缩。
优选的，所述凸起回缩槽与凹槽配合。
优选的，所述凸起与凸起卡槽配合。
与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：该能够调节车把的旋转系统结构简单，方便实用，通过杠杆作用，可以使得凸起卡在凸起卡槽内，实现车把本体与连接轴紧密连接，同样可以通过按压头，使得凸起进入凸起回缩槽，再通过第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆作用，使得车把伸长，同样也可以通过旋转轴作用，使得车把本体沿着旋转槽旋转，减小车把本体占用的面积。
附图说明
图1为本发明创造结构示意图。
图中：1车把本体、2杠杆、21按压头、3凸起回缩槽、31凸起、4第一连接杆、5第二连接杆、6第三连接杆、7凹槽、71凸起卡槽、8连接头、81旋转轴、9旋转槽、10连接轴。
具体实施方式
下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。
请参阅图1，本发明创造提供一种技术方案：一种能够调节车把的旋转系统，包括车把本体1，所述车把本体1两内侧对称设置有杠杆2，所述杠杆2一端连接有按压头21，所述杠杆2另一端连接有凸起31，所述凸起31下方设置有凸起回缩槽3，所述车把本体1一端连接有第一连接杆4，所述第一连接杆4内连接有第二连接杆5，所述第二连接杆5内连接有第三连接杆6，所述第三连接杆6一端与连接轴10连接，所述连接轴10两内侧对称设置有凹槽7，所述凹槽7上设置有凸起卡槽71，所述连接轴10内部设置有连接头8，所述连接头8与连接轴10一端之间设置有旋转槽9。
工作原理：使用时，如果想伸长车把本体1，通过拉起按压头21，使得凸起31进入凸起回缩槽3，拉动车把本体1，通过第一连接杆4、第二连接杆5和第三连接杆6配合，使得车把本体1伸长，达到使用者想要的车把本体1长度，同样，如果使用者想减小车把本体1占用面积，可以通过旋转轴81沿着旋转槽9旋转，使得车把本体1竖立。
尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。