技术总结
本发明公开了一种具有高紧配度的汽车悬挂球头结构，包括球头座和焊接于球头座一侧的连接臂，所述球头座的顶部开设有球头槽，且球头槽内活动安装有球头，所述球头的顶部焊接有球头臂，且球头的两侧和下方均设有位于球头槽内的耐磨板，耐磨板靠近球头的一侧与球头滑动连接，所述耐磨板远离球头的一侧焊接有连接机构的一端，且连接机构的另一端焊接于球头槽的内壁上，所述连接机构包括焊接于球头槽内壁上的底板，且底板靠近球头的一侧焊接有固定座。本发明具备缓冲能力，能够减缓振动力，避免在振动力的影响下导致紧配度变化，避免影响转向方向器和转向轮之间传动稳定性，且能够增强紧配度，结构简单，成本低。
技术研发人员：李支峰;李珍芳
受保护的技术使用者：安徽天裕汽车零部件制造有限公司
文档号码：201611178662
技术研发日：2016.12.19
技术公布日：2017.05.10