一种婴儿车的制作方法

本实用新型涉及设备制造领域，特别涉及婴儿车。

背景技术：

目前，婴儿车是目前每个家庭育儿阶段必用的一款产品，多数情况下婴儿长大可以快速行走后，婴儿车就逐渐退出了该家庭的视野，并被废弃或者闲置，之后又需要购买幼儿自行车等系列产品，这在很大程度上浪费了自然资源并增加了育儿成本。

可见，现有技术中，婴儿车存在功能单一和使用时间短的技术问题。

技术实现要素：

本申请提供一种婴儿车，用于解决婴儿车存在的功能单一及使用时间短的技术问题。

第一方面，提供一种婴儿车，包括：

两个大轮、两个小轮、后轮夹机构、第一推杆、第二推杆、链接夹、第一直杆、第二直杆、直套管、前轮连接机构、伸缩杆、V型杆件、把手、第一链接件、及第二链接件；

在所述婴儿车处于婴儿车状态时，所述后轮夹机构与所述伸缩杆连接，所述伸缩杆与所述链接夹连接，所述伸缩杆能够绕所述链接夹转动；所述链接夹与所述第一直杆连接，所述链接夹能够绕所述第一直杆转动；所述V型杆件与两边的所述直套管套接，可实现来回移动和自锁。

可选的，所述婴儿车还包括：

刹车线，刹车件及刹车柄；其中，在所述婴儿车处于婴儿车状态时，所述刹车柄与所述把手和所述刹车线连接。

可选的，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到自行车状态时，通过将所述两个大轮中的一个大轮和所述伸缩杆构成的一个后轮夹机构围绕所述第一直杆向外旋转90°，以及将所述两个大轮中的另一个大轮和所述伸缩杆构成的另一后轮夹机构围绕所述第一直杆也向外旋转90°，使所述两个大轮处于同一平面，构成自行车的前轮和后轮。

可选的，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，所述刹车柄安装在所述把手上。

可选的，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，所述两个小轮和所述前轮连接机构安装在所述自行车的后轮，所述两个小轮分布在所述后轮的两侧，作为在所述自行车的平衡轮。

可选的，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，将所述伸缩杆的当前长度从在所述婴儿车状态的第一长度缩短到在所述自行车状态的第二长度，所述伸缩杆能够绕所述链接夹旋转，以缩短所述前轮和所述后轮间的间距。

可选的，所述婴儿车还包括置物篮；在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，伸缩所述置物篮，将所述置物篮与所述第二链接件连接，以使所述置物篮作为所述自行车的置物篮。

可选的，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，所述直套杆连接到所述第一直杆与所述第二直杆，构成所述自行车的伸缩机构。

可选的，所述婴儿车还包括：

遮阳蓬及连接球，所述遮阳蓬与所述连接球连接；其中，在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，所述第一推杆及所述第二推杆与所述连接球连接，用于支撑所述遮阳蓬。

可选的，所述婴儿车还包括：

坐板及踏板；在所述婴儿车从所述婴儿车状态调整到所述自行车状态时，所述V型杆件与所述坐板连接，作为使用所述自行车的用户的支撑结构，且通 过所述直套管的移动带动所述V型杆件移动，用以调节所述坐板的高度；所述踏板设置于所述前轮。

本申请中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果和优点：

1、本申请中，通过简单的旋转、伸缩、折叠可实现婴儿车具有婴儿车状态和自行车状态，且可以在这个两个状态之间转换，这样，当婴儿长大之后，还可以将该婴儿车转化为自行车，即延长了婴儿车使用寿命，有效解决了婴儿车存在的功能单一及使用时间短的技术问题，实现了使婴儿车具有多种功能且使用时间长的技术效果。

2、本申请中，婴儿车能够通过简单的旋转、伸缩、折叠转化为自行车，在使婴儿车在婴儿车状态和自行车状态之间切换，所以，本申请中的婴儿车具备使用简单，操作方便快捷的技术效果。

3、本申请中，由于婴儿车具有婴儿车状态和自行车状态，即婴儿车既可以当婴儿车使用，还可以当自行车使用，所以，节省了用户购买自行车的成本，相应的也节省了制造自行车的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中婴儿车的第一种示意图；

图2为本实用新型实施例中婴儿车的第二种示意图。

附图标记：

1两个大轮，2两个小轮，3后轮夹机构，4第一推杆，5第二推杆，

6链接夹，7第一直杆，8第二直杆，9直套管，10前轮连接机构，

11伸缩杆，12V型杆件，13把手，14第一链接件，15第二链接件，

16刹车线，17刹车件，18刹车柄，19置物篮，20遮阳蓬，21连接球，

22坐板，23踏板，24婴儿篮，25减震器。

具体实施方式

本申请实施例提供一种婴儿车，用于解决现有技术中，婴儿车的功能较为单一的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述的技术问题，总体思路如下：一种婴儿车，包括：两个大轮1、两个小轮2、后轮夹机构3、第一推杆4、第二推杆5、链接夹6、第一直杆7、第二直杆8、直套管9、前轮连接机构10、伸缩杆11、V型杆件12、把手13、第一链接件14、及第二链接件15；在所述婴儿车处于婴儿车状态时，所述后轮夹机构3与所述伸缩杆11连接，所述伸缩杆11与所述链接夹6连接，所述伸缩杆11能够绕所述链接夹6转动；所述链接夹6与所述第一直杆7连接，所述链接夹6能够绕所述第一直杆7转动；所述V型杆件12与两边的所述直套管9套接，可实现来回移动和自锁。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，在不做特别说明的情况下，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图对本实用新型优选的实施方式进行详细说明。

请参见图1，本实用新型实施例提供一种婴儿车，该婴儿车的主要包括：

两个大轮1、两个小轮2、后轮夹机构3、第一推杆4、第二推杆5、链接夹6、第一直杆7、第二直杆8、直套管9、前轮连接机构10、伸缩杆11、V型杆件12、把手13、第一链接件14、及第二链接件15；在婴儿车处于婴儿车状态时，后轮夹机构3与伸缩杆11连接，伸缩杆11与链接夹6连接，伸缩杆11能够绕链接夹6转动；链接夹6与第一直杆7连接，链接夹6能够绕第一直杆7转动；V型杆件12与两边的直套管9套接，可实现来回移动和自锁。

本实用新型实施例中，后轮夹机构3分别与两个大轮1各自连接，这样，组成了婴儿车的主轮，此外，两个小轮2与前轮连接机构10分别各自连接，构成了婴儿车的前轮结构，V型杆件12则设置在两个前轮之间，分别于婴儿车前轮的直套管9套接，这样，就可以实现来回的移动，同时V型杆件12还带有自锁功能，即一旦失去外力对V型杆件12的作用，V型杆件12并不会因为重力而改变其自身的位置。此外，婴儿车的后轮，即后轮夹机构3与大轮通过伸缩杆11连接至链接夹6，其中伸缩杆11可以沿杆的方向自由伸缩，当然，该伸缩杆11也可以设置自锁功能，这样，更有利于行车时的安全与稳定。

本实用新型实施例中，链接夹6与第一直杆7活动连接，例如，链接夹6可以套设在第一直杆7上，这样，链接夹6就可以沿着第一直杆7的横截面的方式来回转动，即横向转动。例如，本实用新型实施例中，在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，通过将两个大轮1中的一个大轮和伸缩杆11构成的一个后轮夹机构3围绕第一直杆7向外旋转90°，以及将两个大轮1中的另一个大轮和伸缩杆11构成的另一后轮夹机构3围绕第一直杆7也向外旋转90°，使两个大轮1处于同一平面，构成自行车的前轮和后轮。

本实用新型实施例中，在婴儿车状态时，两个大轮1是平行的设置在整个婴儿车的后方的，而将婴儿车调整为自行车状态时，两个大轮1以及各自的链接夹6机构分别通过链接夹6向外转动，当两个大轮1各自所在的平面共面时，婴儿车即可调整为自行车状态。此外，婴儿车的两个小轮2也可以根据用户的 需要进行调整，例如，用户可以直接拆卸掉两个小轮2，或者例如，两个小轮2和前轮连接机构10安装在自行车的后轮，两个小轮2分布在后轮的两侧，作为自行车的平衡轮。这样，在用户学习自行车时，由于平衡论可以很好的保证行车安全，提高了用户的使用体验。因此，从婴儿车调整为自行车之后，自行车采用了婴儿车上的大部分零部件，实现了自行车和婴儿车的有效转换，延长了婴儿车的使用寿命，节约了家庭育人成本和自然资源。

可选的，本实用新型实施例中，婴儿车还包括：刹车线16，刹车件17及刹车柄18；其中，在婴儿车处于婴儿车状态时，刹车柄18与把手13和刹车线16连接。在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，刹车柄18安装在把手13上。

例如，可以在推动婴儿车的横杆上设置刹车线16，刹车件17及刹车柄18，这样，当婴儿车移动时，用户也可以通过上述三个组件控制婴儿车的速度，为婴儿车制动。当然，上述三个组件还可以在将婴儿车调整为自行车状态时，构成自行车的制动装置。这样，不需要安装其他的制动装置，节省了生产成本，简化了用户的操作，提升了用户的使用体验。

可选的，本实用新型实施例中，在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，将伸缩杆11的当前长度从在婴儿车状态的第一长度缩短到在自行车状态的第二长度，伸缩杆11能够绕链接夹6旋转，以缩短前轮和后轮间的间距。

本实用新型实施例中，由于婴儿车的伸缩杆11与两个大轮1连接，而两个大轮1则分别为自行车的前轮与后轮，这样，自行车的前后轮之间就可以通过伸缩杆11与链接夹6的转动进行调整。例如，伸缩杆11的转动相对于链接夹6之间的转动方向与链接夹6相对于第一直杆7的转动方向相互垂直，即伸缩杆11相对于链接夹6是纵向转动。当自行车的前轮以及后轮各自的伸缩杆11发生转动时，自行车的前轮与后轮之间的角度也会发生变化，若自行车的前轮与后轮之间的角度越大时，两者的距离也就越远。

此外，本实用新型实施例中，在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时， 直套杆连接到第一直杆7与第二直杆8，构成自行车的伸缩机构。伸缩机构的作用可以是调整自行车的高度，例如根据用户的需要改变第一直杆7以及第二直杆8的相对长度，而由于第一直杆7以及第二直杆8分别为自行车的支撑杆，当其自身的长度调整时，自行车的高度也随之改变，这样，自行车还可以根据用户的需要改变其自身的高度，提升了使用体验。

可选的，婴儿车还包括置物篮19；在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，伸缩置物篮19，将置物篮19与第二链接件15连接，以使置物篮19作为自行车的置物篮19。

本实用新型实施例中，婴儿车还可以设置有置物篮19，这样，婴儿车还可以作为置物车使用，此外，在婴儿车调整为自行车之后，还可以将置物篮19作为自信车的置物篮19使用。

可选的，婴儿车还包括：遮阳蓬20及连接球21，遮阳蓬20与连接球21连接；其中，在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，第一推杆4及第二推杆5与连接球21连接，用于支撑遮阳蓬20。

本实用新型实施例中，遮阳蓬20可以通过连接球21连接在婴儿车上，这样设计的好处是遮阳蓬20可以根据用户的需要随时拆卸，在拆卸过程中，只需要将连接球21从第一推杆4以及第二推杆5上拆卸下来即可。而当用户将婴儿车调整为自行车之后，则还可以通过连接球21将遮阳蓬20设置在自行车上，作为自行车的遮阳蓬20。

本实用新型实施例中，遮阳蓬20的材料可以选择较为环保的炭纤维材料，这样当用户不需要只用遮阳蓬20时，遮阳蓬20可以在自然环境下自然降解，相较于现有技术中仅使用塑料等材料来说，更加环保。此外，遮阳蓬20还可以选择不易沾水的高分子材料，这样，遮阳蓬20不仅可以作为自行车的遮阳蓬20，还可以作为自行车的遮雨蓬使用，当然上述仅仅是举例，并不是对本实用新型实施例的限定，本实用新型实施例不限定遮阳蓬20的材料以及其具体的作用。

可选的，请参见图2，本实用新型实施例中，婴儿车还包括：坐板22及踏板23；在婴儿车从婴儿车状态调整到自行车状态时，V型杆件12与坐板22连接，作为使用自行车的用户的支撑结构，且通过直套管9的移动带动V型杆件12移动，用以调节坐板22的高度；踏板23设置于前轮。

本实用新型实施例中，坐板22可以作为婴儿车的附件，即在婴儿车出厂时，作为该婴儿车的附件附送给用户，当用户将婴儿车调整为自行车时，将坐板22安装在自行车的V型杆件12的上，作为自行车的座位。此外，婴儿车还包括：婴儿篮24，用于容置婴儿，所属领域技术人员可以将坐板22设置为婴儿篮24的坐垫，当用户将婴儿车调整为自行车之后，将坐板22从婴儿篮24中拆卸下来，并安装在V型杆件12上作为自行车的座位。这样，在将婴儿车调整为自行车之后，婴儿车的零部件依然可以作为自行车的零部件使用，用户不需要再次购买幼儿自行车，节省了自行车生产成本，实现了自行车和婴儿车的有效转换，延长了婴儿车的使用寿命，节约了家庭育人成本和自然资源。

本实用新型实施例中，由于V型杆件12可以自由移动，并且具有自锁功能，在用户将婴儿车调整为自行车之后，用户还可以通过V型杆件12调整坐板22的高度，以适应用户的需要。例如，自行车的踏板23设置于自行车的前轮上，这样，当用户无法蹬踏到自行车的踏板23上时，可以前后移动坐板22，进而调整坐板22与踏板23之间的距离。或者，用户还可以将坐板22的位置调高，以满足用户的使用需要。

本实用新型实施例中，由于将坐板22设置在V型杆件12上，即利用V型杆件12的一边作为自行车的支撑梁，自然而然地，V型杆件12的另一边则作为用户的靠背，同时，由于将踏板23设置在前轮上，因此，用户在使用自行车时，身体自然的呈现出V型，并且用户的背部自然靠在V型杆件12的一边上，设计精巧，用户体验非常舒适。

可选的，本实用新型实施例中，婴儿车还包括：减震器25，用于为婴儿车减震。同时，在用户将婴儿车调整为自行车之后，为了使用户的使用更加舒适， 还可以将减震器25安装于自行车上，这样，用户在使用自行车时，也能够为用户减震。此外，减震器25还可以直接与链接夹6连接，即实现减震器25绕链接夹6转动，这样，用户不需要拆卸减震器25，即用户将婴儿车调整为自行车时，只需要将减震器25与后轮夹机构3同时旋转，既可以将减震器25作为自行车的减震器25使用，设计更加简单，实现了自行车和婴儿车的有效转换，延长了婴儿车的使用寿命，节约了家庭育人成本和自然资源。

本实用新型实施例中，由于可以将手推婴儿车变成带平衡轮的幼儿自行车和不带平衡轮的幼儿自行车，即实现三个不同形态的变化，适应用户从婴儿时期到幼儿时期的整个时期，使用时间较长。

例如，婴儿车可以分别通过围绕婴儿车的第一直杆7以及第二直杆8异向旋转两个大轮1使婴儿车的两个大轮1共面，即可调整为幼儿使用的不带有平衡轮的自行车。或者，拆除婴儿车的两个小轮2分别安装在自行车的后轮上，作为一对平衡轮，即可调整为幼儿使用的带有平衡论的自行车。此外，还可以拆卸婴儿篮24上的遮阳蓬20，作为自行车的遮阳蓬20，这样，变形后的自行车基本上采用了婴儿车上的大部分零部件，实现了自行车和婴儿车的有效转换，延长了婴儿车的使用寿命，节约了家庭育人成本和自然资源，实现了绿色设计。

本实用新型实施例中，需要说明的是，由于坐板22以及踏板23可以作为婴儿车的附件，因此，在图1中并未标示出。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果和优点：

1、本实用新型实施例中，通过简单的旋转、伸缩、折叠可实现婴儿车和自行车主体之间的转换，这样，当婴儿长大之后，还可以将该婴儿车转化为自行车，即延长了婴儿车使用寿命。

2、本实用新型实施例中，婴儿车能够通过简单的旋转、伸缩、折叠转化为自行车，丰富了婴儿车产品的使用功能，同时由于“一车两用”，节省了用 户购买自行车的成本，相应的也节省了制造成本，更加符合环保的要求。

3、本实用新型实施例中，由于婴儿车是通过自身的零部件之间的旋转、伸缩、折叠转化为自行车，因此，有效地的提高了婴儿车的零部件的使用效率。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。