技术领域本实用新型涉及圆盘式折叠电动车。
背景技术：
电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点，短程内替代汽车出行，越来越得到了人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠功能，未使用时其占用空间大，需要安排一定的车位摆放。目前已出现有可折叠的电动自行车，其折叠结构复杂，折叠操作麻烦。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可折叠、折叠操作方便、体积小、方便携带的圆盘式折叠电动车。为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：一种圆盘式折叠电动车，包括车架组件、车轮组件、龙头组件及座垫组件，车架组件包括前轮架及后轮架，车轮组件中的前车轮中内置有充电电池、后车轮中安装有驱动电机及控制器，所述前轮架与后轮架之间通过轮架折叠结构连接，前车轮及后车轮通过车轮折叠结构分别安装于前支撑臂的下端及后支撑臂的下端，前车轮及后车轮通过车轮折叠结构折叠后可分别容纳于前轮架及后轮架的放置腔中；所述龙头组件包括可折叠的车把手组件及可折叠的龙头支撑组件。作为上述技术方案的进一步改进：所述前支撑臂及后支撑臂中分别转动安装有前转动臂及后转动臂；所述车轮折叠结构安装于前转动臂或后转动臂的下端与车轮支撑板的上端之间，包括上铰接座及下铰接座，上铰接座与前转动臂或后转动臂的下端固连，下铰接座与车轮支撑板的上端固连，下铰接座与上铰接座的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件连接。所述前转动臂通过前连接组件与所述龙头支撑组件固连，所述后转动臂可通过后转动锁止结构与后支撑臂锁止。所述前连接组件包括安装于前支撑臂上端的转接套及安装于转接套上的封闭套，转接套包括相互平行的、错开设置的上连接套及下连接套，上连接套与下连接套之间由倾斜的加固连接板连接，下连接套与前支撑臂之间通过轴承转动连接，下连接套的内壁设有键槽，下连接套中轴向安装所述前转动臂，前转动臂的上部侧壁带有与所述键槽配合的锁定键；所述封闭套的上端安装有接线盒。所述后转动锁止结构包括安装于后轮架上的锁定安装板及转动安装于所述锁定安装板上的锁定手柄，锁定手柄的锁定端上带有凸出的锁定凸起，所述后转动臂及后支撑臂的侧壁对应设有与所述锁定凸起配合的内锁定槽孔及外锁定槽孔。所述车轮支撑板为带有多个减重孔的镂空结构，其上端与下铰接座为一体成型，其内侧面带有穿线槽。所述龙头支撑组件包括龙头支撑臂，龙头支撑臂的上端安装所述车把手组件；所述车把手组件包括与所述龙头支撑臂上端固连的把手连接套及对称安装于把手连接套两端的把手，把手连接套的中部侧壁设有轴向延伸的开口槽，所述开口槽的槽口边缘凸出带有夹紧凸缘，所述夹紧凸缘上安装有将把手锁紧于把手连接套中的锁扣；所述把手的端部带有轴向延伸的滑槽，把手连接套的两端径向安装有贯穿所述滑槽的把手旋转轴，把手通过滑槽与所述把手旋转轴配合可于把手连接套中轴向滑动；所述龙头支撑臂上安装有线路板安装盒，一端的把手上安装有加速拨指，另一端的把手上安装有减速拨指，所述加速拨指及减速拨指中的控制块与所述线路板安装盒连接。所述龙头支撑组件包括龙头支撑臂，所述龙头支撑臂的下端通过龙头支撑折叠结构与下支撑臂的上端连接，下支撑臂为安装有升降锁紧套的可伸缩结构，下支撑臂的下端安装于前支撑臂上端的转接套上；龙头支撑折叠结构包括与龙头支撑臂下端固连的上折叠座、与下支撑臂的上端固连的下折叠座，上折叠座与下折叠座的一端通过铰轴铰接，另一端通过锁扣板相互锁扣。所述下折叠座的锁扣端安装有带有径向插孔的下横轴，锁扣板的上端带有径向插孔的上横轴，上横轴与下横轴之间连接有插杆，锁扣板将上折叠座与下折叠座锁紧后，插杆置于上折叠座的端部插杆槽中、锁扣板的下端通过下支撑臂上的锁定套锁紧。所述座垫组件安装于可升降的座垫支撑臂上端，座垫支撑臂上安装有升降锁紧套。本实用新型的技术效果在于：本实用新型采用多个折叠结构，实现车轮相对轮架折叠、轮架间的折叠、座垫的折叠及龙头的折叠，折叠后大大减小了占用空间，质量轻且方便携带；本实用新型中的折叠结构简单、使用操作简便、易于加工制造、成本低。附图说明图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的立体结构图。图3为本实用新型中后车轮与后轮架的立体结构图。图4为图3的另一方向视图。图5为本实用新型中车轮折叠结构的立体结构图。图6为图5的另一方向视图。图7为本实用新型中车轮支撑板的立体结构图。图8为本实用新型中后转动锁止结构于后轮架上的立体结构图。图9为后转动锁止结构的立体结构图。图10为本实用新型中后支撑臂及后转动臂的结构图。图11为本实用新型中前连接组件于前支撑臂上的结构图。图12为本实用新型中前转动臂的结构图。图13为前连接组件中转接套的立体结构图。图14为本实用新型中前车轮的折叠状态图。图15为本实用新型中前后车轮的折叠状态图。图16为本实用新型中把手组件的立体结构图。图17为把手组件中把手连接套的立体结构图。图18为把手组件中把手的立体结构图。图19为本实用新型中把手组件的折叠状态图。图20为本实用新型中龙头支撑折叠结构的立体结构图。图21为龙头支撑折叠结构的折叠状态图。图22本实用新型的折叠状态图(把手组件未折叠)。图23为本实用新型的最终折叠状态图。图中：1、前轮架；2、后轮架；3、前车轮；4、后车轮；5、座垫组件；6、龙头组件；7、轮架折叠结构；8、车轮折叠结构；81、上铰接座；82、下铰接座；83、快拆杆组件；9、前连接组件；91、转接套；911、上连接套；912、下连接套；913、加固连接板；914、锁定槽；92、封闭套；10、后转动锁止结构；101、锁定安装板；102、锁定手柄；1021、锁定端；1022、锁定凸起；11、升降锁紧套；12、龙头支撑折叠结构；121、上折叠座；122、下折叠座；123、锁扣板；124、径向插孔；125、下横轴；126、上横轴；127、竖向插杆；128、锁定套；13、车把手组件；131、把手连接套；1310、开口槽；1311、夹紧凸缘；132、把手；1321、滑槽；133、锁扣；134、把手旋转轴；135、加速拨指；136、减速拨指；14、前支撑臂；15、后支撑臂；150、外锁定槽孔；16、下支撑臂；17、龙头支撑臂；18、座垫支撑臂；19、车轮支撑板；190、减重孔；191、穿线槽；20、前转动臂；201、锁定键；21、后转动臂；210、内锁定槽孔；22、线路板安装盒；23、接线盒；100、放置腔。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。如图1、图2所示，本实施例的圆盘式折叠电动车，包括车架组件、车轮组件、龙头组件6及座垫组件5，车架组件包括前轮架1及后轮架2，车轮组件中的前车轮3中内置有充电电池、后车轮4中安装有驱动电机及控制器，前轮架1与后轮架2之间通过轮架折叠结构7连接，前车轮3及后车轮4通过车轮折叠结构8分别安装于前支撑臂14的下端及后支撑臂15的下端，前车轮3及后车轮4通过车轮折叠结构8折叠后可分别容纳于前轮架1及后轮架2的放置腔100中；龙头组件6包括可折叠的车把手组件及可折叠的龙头支撑组件；座垫组件5安装于可升降的座垫支撑臂18上，座垫支撑臂18上安装有升降锁紧套11。如图3至图6所示，前支撑臂14及后支撑臂15中分别转动安装有前转动臂20及后转动臂21；车轮折叠结构8安装于前转动臂20或后转动臂21的下端与车轮支撑板19的上端之间，包括上铰接座81及下铰接座82，上铰接座81与前转动臂20或后转动臂21的下端固连，下铰接座82与车轮支撑板19的上端固连，下铰接座82与上铰接座81的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件83连接。如图7所示，车轮支撑板19为带有多个减重孔190的镂空结构，其上端与下铰接座82为一体成型，其内侧面带有穿线槽191。前转动臂20通过前连接组件9与所述龙头支撑组件固连，后转动臂21可通过后转动锁止结构10与后支撑臂15锁止。如图11至图13所示，所述前连接组件9包括安装于前支撑臂14上端的转接套91及安装于转接套91上的封闭套92，转接套91包括相互平行的、错开设置的上连接套911及下连接套912，上连接套911与下连接套912之间由倾斜的加固连接板913连接，下连接套912与前支撑臂14之间通过轴承转动连接，下连接套912的内壁设有键槽914，下连接套912中轴向安装所述前转动臂20，前转动臂20的上部侧壁带有与所述键槽914配合的锁定键201；所述封闭套92的上端安装有接线盒23。龙头支撑组件通过前连接组件9的转接套91与前车轮3连接，前车轮3随龙头一起转向。如图8至图10所示，后转动锁止结构10包括安装于后轮架2上的锁定安装板101及转动安装于锁定安装板101上的锁定手柄102，锁定手柄102的锁定端1021上带有凸出的锁定凸起1022，后转动臂21及后支撑臂15的侧壁对应设有与锁定凸起1022配合的内锁定槽孔210及外锁定槽孔150。如图16至图19所示，龙头支撑组件包括龙头支撑臂17，龙头支撑臂17的上端安装车把手组件13；车把手组件13包括与龙头支撑臂17上端固连的把手连接套131及对称安装于把手连接套131两端的把手132，把手连接套131的中部侧壁设有轴向延伸的开口槽1310，开口槽1310的槽口边缘凸出带有夹紧凸缘1311，夹紧凸缘1311上安装有将把手132锁紧于把手连接套131中的锁扣133；把手132的端部带有轴向延伸的滑槽1321，把手连接套131的两端径向安装有贯穿滑槽1321的把手旋转轴134，把手132通过滑槽1321与把手旋转轴134配合可于把手连接套131中轴向滑动。如图16所示，龙头支撑臂17上安装有线路板安装盒22，一端的把手132上安装有加速拨指135，另一端的把手132上安装有减速拨指136，加速拨指135及减速拨指136中的控制块与线路板安装盒22连接。通过操纵加速拨指135实现电动车的加速前行，通过操纵减速拨指136，对电动车进行刹车。如图20、图21所示，龙头支撑组件包括龙头支撑臂17，龙头支撑臂17的下端通过龙头支撑折叠结构12与下支撑臂16的上端连接，下支撑臂16的下端安装于前支撑臂14上端的转接套91上；龙头支撑折叠结构12包括与龙头支撑臂17下端固连的上折叠座121、与下支撑臂16的上端固连的下折叠座122，上折叠座121与下折叠座122的一端通过铰轴铰接，另一端通过锁扣板123相互锁扣。如图20、图21所示，下折叠座122的锁扣端安装有带有径向插孔124的下横轴125，锁扣板123的上端带有径向插孔124的上横轴126，上横轴126与下横轴125之间连接有插杆127，锁扣板123将上折叠座121与下折叠座122锁紧后，插杆127置于上折叠座122的端部插杆槽中、锁扣板123的下端通过下支撑臂16上的锁定套128锁紧。本实用新型的圆盘式折叠电动车，折叠过程如下：正常使用状态如图1、图2所示；前车轮3及后车轮4折叠时，解锁车轮折叠结构8，将前车轮3及后车轮4分别相对前支撑臂14及后支撑臂15向上翻转，翻转的同时转动前支撑臂14中前转动臂20及转动后支撑臂15中的后转动臂21，将前车轮3及后车轮4折叠至前轮架1及后轮架2的放置腔100中；折叠后的状态如图14、图15所示；将轮架折叠结构7解锁后，将前轮架1及后轮架2折拢，折叠后的状态如图22所示；解锁下支撑臂16及座垫支撑臂18上的升降锁紧套11，将整个龙头组件6转动180度，降座垫组件5下降至最低位置；解锁把手组件13上的锁扣133，将把手132从把手连接套131中拔出后向下折叠；解锁龙头支撑折叠结构12，将龙头支撑臂17向下翻折，完成整个电动车的折叠过程，最终折叠状态如图23所示。以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。