一种自行车后支撑的制作方法

本实用新型涉及自行车应用领域，具体为一种自行车后支撑。

背景技术：

自行车停车脚架是自行车停车的重要组成部件，现有的自行车脚架通常直接套固于自行车车架下叉上，这样往往存在脚架在下叉上滑动和支撑时沿下叉周侧转动的问题，而且，随着市场上新车架的出现，一些新车架的下叉管背面通常带有焊接圆形凸点，这为自行车脚架的安装带来了困扰，因此，也迫切需要设计一些新型的自行车脚架配合这些新车架的使用，在达到脚架固定牢靠的同时，使脚架与车架之间巧妙结合，达到美观实用的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车后支撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车后支撑，包括固定片、连接旋盖、第一支杆、防松装置、第二支杆、第三支杆、脚套和支撑杆本体；第一支杆的左端上安装有连接旋盖，连接旋盖上焊接有固定片，第一支杆上安装有第二支杆，且在连接处安装有防松装置，第二支杆的右端安装有第三支杆，且在连接处安装有防松装置，第三支杆的右端通过螺钉固定有脚套，支撑杆本体的外表面上粘贴有防脱落层，防脱落层的上表面上设有耐腐蚀层，耐腐蚀层的上表面上设有防锈层，防锈层的上表面上设有防水层，防水层的上表面上设有夜光层，夜光层的上表面上设有透明的耐磨层。

进一步，所述第一支杆和第二支杆为可拆卸式连接结构，第二支杆和第三支杆为可拆卸式连接结构。

进一步，所述耐磨层的厚度为1-1.2毫米。

进一步，所述第一支杆、第二支杆和第三支杆为不锈钢基材制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一支杆和第二支杆为可拆卸式连接结构，第二支杆和第三支杆为可拆卸式连接结构，可以在不使用的时候收起来，可以收起来，不占用空间；在第一支杆上安装有第二支杆，且在连接处安装有防松装置，第二支杆的右端安装有第三支杆，且在连接处安装有防松装置，在骑车的时候震动的时候，不会轻易的松动，导致支杆的脱落，或者松动；在支撑杆本体上设有夜光层，在夜间的时候，能够让后方的车辆，快速的发现你的存在，防止事故的发生；在夜光层上设有耐磨层，保护了夜光层，增加夜光层的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的剖视图。

图中：1-固定片；2-连接旋盖；3-第一支杆；4-防松装置；5-第二支杆；6-第三支杆；7-脚套；8-支撑杆本体；9-螺钉；10-耐磨层；11-夜光层；12-防水层；13-防锈层；14-耐腐蚀层；15-防脱落层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种自行车后支撑，包括固定片1、连接旋盖2、第一支杆3、防松装置4、第二支杆5、第三支杆6、 脚套7和支撑杆本体8；第一支杆3的左端上安装有连接旋盖2，连接旋盖2上焊接有固定片1，第一支杆3上安装有第二支杆5，且在连接处安装有防松装置4，第二支杆5的右端安装有第三支杆6，且在连接处安装有防松装置4，在骑车的时候震动的时候，不会轻易的松动，导致支杆的脱落，或者松动，第三支杆6的右端通过螺钉9固定有脚套7，支撑杆本体8的外表面上粘贴有防脱落层15，防脱落层15的上表面上设有耐腐蚀层14，耐腐蚀层14的上表面上设有防锈层13，起到抗氧化的作用，增加支撑杆的使用寿命，防锈层13的上表面上设有防水层12，防水层12的上表面上设有夜光层11，在夜间的时候，能够让后方的车辆，快速的发现你的存在，防止事故的发生，夜光层11的上表面上设有透明的耐磨层10，保护了夜光层，增加夜光层的使用寿命，第一支杆3和第二支杆5为可拆卸式连接结构，可以在不使用的时候收起来，可以收起来，不占用空间，第二支杆5和第三支杆6为可拆卸式连接结构，耐磨层10的厚度为1-1.2毫米，第一支杆3、第二支杆5和第三支杆6为不锈钢基材制作而成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。