一种电线杆运载用车架机构的制作方法

本实用新型涉及一种车架机构，特别涉及一种电线杆运载用车架机构。

背景技术：

电线杆就是架电线的杆；现有的电线杆有水泥电线杆分，该水泥电线杆分为预应力和非预应力电线杆两种。现有的电线杆质量重，不方便搬运，不方便电线杆进行灵活运载。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将待运载的电线杆安装在该车架机构上，从而方便对电线杆进行灵活运载的电线杆运载用车架机构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种电线杆运载用车架机构，包括车板，车板的两侧底部设有定位管，车板的底部设有若干移动轮，移动轮的轴中心位置设有车轴，车轴安装在车板的底部；定位管插接有插接管，插接管的一端插接在定位管的轴向位置，插接管的另一端侧壁设有第一锁销，插接管的另一端连接有对接管，对接管的一端与插接管的另一端连接，对接管与插接管之间设有第一锁销；对接管的另一端连接有固定管，固定管的一端与对接管的另一端之间设有第二锁销，固定管的另一端为自由端。

进一步地，所述第一锁销的外端侧壁设有第一凹槽。

进一步地，所述第二锁销的外端侧壁设有第二凹槽。

进一步地，所述车板的两侧设有卡座。

进一步地，所述车板的底部设有驱动电机，驱动电机与车轴连接，驱动电机连接有控制线。

采用上述技术方案的电线杆运载用车架机构，通过移动轮可以方便车板的灵活移动；通过第一锁销与第二锁销可以使插接管、对接管以及固定管牢固对接；还可以使该车架机构与载物车连接，通过载物车可以拉动该车架机构；使用者可以将待运载的电线杆安装在该车架机构上，从而方便对电线杆进行灵活运载。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电线杆运载用车架机构的结构示意图；

图2为本实用新型电线杆运载用车架机构的部件分解图；

图3为图2中A区域的细节放大图；

图4为图2中B区域的细节放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，一种电线杆运载用车架机构，包括车板1，车板1的两侧底部设有定位管2，车板1的底部设有若干移动轮4，移动轮4的轴中心位置设有车轴5，车轴5安装在车板1的底部；定位管2插接有插接管7，插接管7的一端插接在定位管2的轴向位置，插接管7的另一端侧壁设有第一锁销8，插接管7的另一端连接有对接管10，对接管10的一端与插接管7的另一端连接，对接管10与插接管7之间设有第一锁销8；对接管10的另一端连接有固定管13，固定管13的一端与对接管10的另一端之间设有第二锁销11，固定管13的另一端为自由端；第一锁销8的外端侧壁设有第一凹槽9，第二锁销11的外端侧壁设有第二凹槽12，车板1的两侧设有卡座3，车板1的底部设有驱动电机，驱动电机与车轴5连接，驱动电机连接有控制线6。

本实用新型电线杆运载用车架机构，通过移动轮4可以方便车板1的灵活移动；通过第一锁销8与第二锁销11可以使插接管7、对接管10以及固定管13牢固对接；还可以使该车架机构与载物车连接，通过载物车可以拉动该车架机构；使用者可以将待运载的电线杆安装在该车架机构上，从而方便对电线杆进行灵活运载。

其中，第一锁销8的外端侧壁设有第一凹槽9，所以通过第一凹槽9可以方便对第一锁销8进行转动操作。

其中，第二锁销11的外端侧壁设有第二凹槽12，所以通过第二凹槽12可以方便对第二锁销11进行转动操作。

其中，车板1的两侧设有卡座3，所以方便通过卡座3对车板1的两侧进行卡接。

其中，车板1的底部设有驱动电机，驱动电机与车轴5连接，驱动电机连接有控制线6；所以通过驱动电机可以通过车轴5对移动轮4进行驱动控制。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。