可伸缩购物车的制作方法

本实用新型涉及一种可伸缩购物车。

背景技术：

购物车是人们在消费的过程中必不可少的，主要用于大量物品的采购。现有的购物车虽然能容纳较多的东西，也可以在一定程度上减少体力的支出，然而在购物时，固定体积的购物车使得人们在购买时移动不方便，在窄处容易发生碰撞，引起堵塞和人群移动的困难，在转弯时难以控制，同时在排队的时候也会造成很多不必要的空间浪费，从而加长排队长度。在整个购物的过程中，所购物品是一个逐渐增多的过程，因此设计一个可伸缩的购物车可以从各方面解决现有的问题，对于实现轻松高效地购物意义重大。

技术实现要素：

为了克服现有购物车形态固定、容量固定、整体笨重庞大、使整个购物过程无法高效、轻松地进行等的各种缺点，本实用新型提供一种能够根据购物者的购物量来改变体积，从而在购物和排队时更好地节省空间的可伸缩购物车。

本实用新型采用的技术方案是：

可伸缩购物车，包括车框架，车框架一端连接有把手，车框架底端安装有前车轮架和后车轮架，前车轮架和后车轮架上均设置有用以移动的载重轮；其特征在于：所述的车框架包括相互插接的第一车筐和第二车筐；

所述的第一车筐包括第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板，所述的第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板共同围合构成第一车筐；所述的第一底板、第一左面板和第一右面板上上下平行布置有若干凹槽，所述的凹槽的侧壁上分别开设有滑槽，所述的滑槽的两端不贯穿凹槽侧壁；

所述的第二车筐包括第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，所述的第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，共同围合构成第二车筐；所述的第二底板、第二左面板和第二右面板上上下平行布置有若干凸条，若干所述的凸条与凹槽一一对应，所述的凸条的上下面设置有用于与所述的滑槽相匹配的卡销。

所述的凹槽的深度与凸条的长度是相等的。

所述的凹槽与所述的凸条完全插接后为一密闭体。

本实用新型使用时：

首先，当刚开始购物时，物件少，所需的体积较小，通过第一车筐与第二车筐的配合使得凸条运动到凹槽的底部，使得两个部分完全合成一个密闭体，从而使体积收缩到最小；当物件逐渐增多，购物车体积不够时，在将第一车筐和第二车筐相对分离一部分，以满足用户所需的容量，直到凸条运动到凹槽的顶部，从而达到购物车最大的容积。

本实用新型的有益效果体现在：可伸缩结构，满足用户的不同场景下的购物需求，使购物更加轻松便捷，在一定程度上节省社会资源。

附图说明

图1是本实用新型的购物车完全展开状态下的3/4侧面结构示意图。

图2是本实用新型的购物车未展开状态下的正侧面结构示意图。

图3是本实用新型的购物车展开一半状态下的正侧面结构示意图。

图4是本实用新型的购物车完全展开状态下的正侧面结构示意图。

图5是本实用新型的购物车凹槽和凸条拆分后的局部结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，可伸缩购物车，包括车框架，车框架一端连接有把手5，车框架底端安装有前车轮架3和后车轮架4，前车轮架3和后车轮架4上均设置有用以移动的载重轮6；所述的车框架包括相互插接的第一车筐1和第二车筐2；

所述的第一车筐1包括第一后面板11、第一底板12、第一左面板13和第一右面板14，所述的第一后面板11、第一底板12、第一左面板13和第一右面板14共同围合构成第一车筐1；所述的第一底板12、第一左面板13和第一右面板14上上下平行布置有若干凹槽15，所述的凹槽15的侧壁上分别开设有滑槽，所述的滑槽的两端不贯穿凹槽侧壁；

所述的第二车筐2包括第二后面板21、第二底板22、第二左面板23和第二右面板24，所述的第二后面板21、第二底板22、第二左面板23和第二右面板24共同围合构成第二车筐1；所述的第二底板22、第二左面板23和第二右面板24上上下平行布置有若干凸条25，若干所述的凸条25与凹槽15一一对应，所述的凸条25的上下面设置有用于与所述的滑槽相匹配的卡销。

所述的凹槽15的深度与凸条25的长度是相等的。

所述的凹槽15与所述的凸条25完全插接后为一密闭体。

本实施例使用时：

首先，当刚开始购物时，物件少，所需的体积较小，通过第一车筐与第二车筐的配合使得凸条运动到凹槽的底部，使得两个部分完全合成一个密闭体，从而使体积收缩到最小；当物件逐渐增多，购物车体积不够时，在将第一车筐和第二车筐相对分离一部分，以满足用户所需的容量，直到凸条运动到凹槽的顶部，从而达到购物车最大的容积。此可伸缩购物车的设计克服了传统购物车的形态固定，容量固定，整体笨重庞大等问题，满足用户的不同购物需求，实现轻松高效地购物，且效节省社会资源。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。